Restauration 125 CBS3 par Philoche

Bonjour,

J'me présente, philoche, heureux propriétaire de 2 épaves de 125 CBS3 depuis... ben 2 jours...je m'apprète à entamer leur restauration.
J'ai déjà modestement fait mes armes dans le domaine puisque j'ai également un scooter Lambretta LD125 de 1956 et un scooter FMC S557 125 de 1956, tous deux récupèrés à l'état d'épave. mon autre jouet, c'est une cox de 1967.
J'me suis lancé, pour commencer, dans la recherche de l'origine d'une des deux bestioles qui n'a pas de carte grise. la seconde ne pose pas de soucis de ce coté là puisqu'elle en a déjà une. J'ai bon espoir de retrouver le proprio pour lui demander un acte de vente en bonne et due forme, s'il est pas mort depuis...
Mon objectif, c'est de rouler avec mes CBS, une pour moi et une pour ma cop's à l'été 2012... je sais c'est un peu juste mais faut se donner des objectifs ambitieux dans la vie non ? et puis si c'est pas 2012 ce sera 2013, rien de grave...
Alors j'arrive dans le vif du sujet, pour commencer concrêtement mes restaurations, je suis à la recherche d'une revue technique au format PDF si toutefois quelqu'un acceptait de me l'envoyer. Ce serait super sympa de sa part.
Ensuite, ben me restera plus qu'à errer sur le forum afin de résoudre une par une toutes les embuches que cette restauration ne devrait pas se gèner de me créer.
Merci d'avance pour votre aide, j'ai commencé à lire quelques sujets qui m'ont paru ma fois bien interessants.
Bonne journée...

Yo Filoche ! BIENVENUE sur notre fofo

Bon, je laisse les spécialistes te répondre pour la partie technique mais je pense que tu as déjà les bases pour effectuer une belle resto' avec l'expérience des scoots et de la Cox, non ?
Et avant mes pairs je te réclame : des photos ! Des photos !

@ peluche ...

Salut bienvenue!
J'appuie le voix de Marco: Des photos! stp...

P'tit tour rapido avant d'aller au taff !!!

La première avec carte grise...

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La seconde sans CG, pas de panique, le moteur est au chaud...

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Le cousin LAMBRETTA...

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L'autre cousin FMC...

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Et pis la grande soeur...

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Voilà la p'tite famille réunie, sont tous impatient de voir leur soeurs jumelles faire leurs premiers pas.
P'tit problème de taille d'image je crois, mais bon ça devrait quand même aller...

Bon je file au taff...

A+

Bienvenue
Jolie machines et du travail en perspective.
Tu vas te régaler.
A+
Modif13

Ah oui ! Quand même ... => + 1 : BRAVO

salut,

tous cela c super!

moi je viens de terminer ma restauration!

cela ma pris un ans jour pour jour!
j'ai tous refait même le moteur boite, arbre à came, roulement de vilo, et toute, la partie cycle.
là je suis en mode, mise au point de la carburation est ben C la merde !

je suis pret a t'accompagner!

Marc

Fécilitations, elle est magnifique!

Salut les z'amis.

Bon ben ça avance un peu, j'ai démonté la bleue pour commencer, normal c'était celle qui était entière...
J'en suis donc au choix de la forme de la selle. En effet, mon projet c'est 2 café racer.
Alors j'ai fait deux gabarit pour faire mon choix, j'pense utiliser le plus long mais en diminuant légérement la hauteur. Vous en pensez quoi ?

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Salut!
Moi j'en pense que ça va être terrible et que j'attends de toi tous les détails de la fabrication, ça m'intéresse pour mon Rg Gamma.

Salut la compagnie,

Bon ben ça avance doucement mais ça avance...
J'avais pensé acheter une selle en poly, mais j'ai pas trouvé mon bonheur sur le net, alors je me suis lancé dans sa fabrication, c'est plus rigolot et c'est en forgeant qu'on devient forgeron non ? Ce sera pas aussi parfait qu'un boulot de spécialiste mais faut se lancer. J'ai choisi de tailler la selle avec de la polyurétane et j'ai commencé le contre moule en résine.

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Sur la photo c'est encore une forme très grossière et il faut l'imaginer plus basse de 2cms environ.
Ca prend forme doucement et je posterai des photos plus tard.
J'ai aussi reçu mon guidon bracelet et j'ai commandé les feux, les pots et quelques bricoles. J'suis entrain de réfléchir si je fais des commandes reculées. Pour le look c'est cool, mais pour la position de conduite, faut faire de la gonflette ! Suis pas certain que la miss ait envie de faire de la gonflette...
J'attends tout ça avec impatience pour vérifier le look de la bestiole.

J'suis à la recherche d'un carburateur et d'un coude d'échappement de CBS3, si par hazard quelqu'un avait ça à me vendre ce serait super cool.

Pour la peinture, p'tite idée. Un gris métalisé avec damier blanc ou noir bien sur et un orange pour la moto de la miss avec damier gris clair. Enfin si je change pas d'avis entre temps.

Du boulot sur la planche et beaucoup de cogitation pour trouver la bonne solution. J'adore ça !

J'vais essayer de prendre et mettre plus de photos pour montrer l'évolution du projet et n'hésitez pas à apporter vos commentaires et avis c'est comme ça qu'on progresse.

Bon, c'est l'heure de la soupe !

A+

Bon ben quelques photos de l'avancée du projet.

La selle :

Attention je suis pas un spécialiste mais je souhaite vous faire part de le technique employée...
J'ai d'abord commencé par faire un contre moule en mousse polyuréthane que j'ai taillé une fois sêche au cuter. Ensuite j'ai poncé, puis j'ai moulé à la fibre de verre et ensuite enduit. ponçage jusqu'à obtenir une forme correcte. Curieusement la résine n'a pas bien sêché lorsqu'elle était directement en contact avec la polyuréthane...
Une fois ce contre moule terminé, j'ai attaqué le moule (le négatif de la selle finale).
J'ai enduit le contre moule de CIRE pour le démoulage, puis GELCOAT puis fibre et résine.

Une fois le moule terminé j'ai attaqué la selle définitive en répétant les mêmes opérations que pour le moule.

Pour le démoulage :

J'ai utilisé des spatules et j'ai coulé entre le moule et le contre moule ou le moule et la selle définitive de l'eau savonneuse.
Je sais pas si l'eau savonneuse m'a aidé au démoulage, mais en gros il m'a fallu 5 minutes pour démouler.
Ca laisse quelques petites traces sur le moule qu'il suffit de mastiquer si besoin avant moulage définitif de la selle.

le moulage :

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Les spatules :

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On tappe les poignées sur le plan de travail jusqu'à voir la selle s'extraire du moule.
Ensuite on tire dessus.

Et voilà le résultat :

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On oublie pas de faire le couvre selle :

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Bien sur on ébarbe le tout.

Au final on obtient ça :

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Ben ouai, deux, parce que j'ai deux bécanes à faire pour la saison prochaine...

Aujourd'hui j'attaque la fixation de la selle sur la moto mais un petit aperçu de l'ensemble :

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Pas de garde boue arrière, la batterie sera cachée sous le "cul de selle" et le feu arrière intégré à la selle.
Bref, ça progresse doucement mais surement...

Salut Philoche et les autres monomaniaques,

philoche25 a écrit:Bref, ça progresse doucement mais surement...

Comme tu dis!

Bon courage!

Lentement, certes, mais avec brio!
C'est du super boulot dont je vais surement m'inspirer!

Salut...
P'tit état d'avancement...
Après avoir fait les selles, ben faut les fixer ! Aie... comment j'vais faire ???
J'ai commencé par faire une plaque en fibre, enfin deux y'a deux motos :
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J'ai dimensionné ces plaques pour laisser passer la batterie et le support de phare :
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Ca donne ça dans la celle :
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Puis j'ai cellé le tout et on peu voir le feu arrière dans la selle :
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J'en ai profité pour intégrer les fixation de la selle dans le couvre selle (A noter que je n'ai fait aucune modification du cadre, la moto est intégralement reconditionnable dans son état d'origine pour l'instant) :
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Vue de l'intérieur de la selle avec ses fixations et la fixation du feu arrière :
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Le support de batterie :
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La selle presque terminée, j'ai collé la mousse à la néoprène ainsi que le skai. La mousse se ponce très bien à la lime électrique pour peu qu'on soit prudent :
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Bon, rapidement posé sur le bécane ça donne ça...
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Quelques petit réglages et ajustements et je suis passé à la peinture du cadre et des accessoires.
La bécane est en cours de remontage.

Tiens j'en profite..., je recherche pour la seconde moto :

1 support moteur supérieur "triangle plat"
1 support moteur inférieur "sabot en U"
1 contacteur frein arrière
1 lanceur "kick"

Bon, c'est pas le tout, va faire jour, faut que j'aille bricoler un peu.

A+
1 carburateur CBS3