Réglage ralenti sur carbu KEHIN 24

Bonsoir,
une question concernant le réglage de mon carbu.
Pour l'instant j'ai fais le réglage préconisé dans la documentation càd le pointeau de ralenti à 1 tour et demi et ensuite je retouche la buté du boisseau pour être au alentours de 1300 trs/mn.
Apparemment il faut retoucher le pointeau de ralenti en fermant 1/4 tours et optimiser et là je ne comprend pas trop comment si je suis déjà au nombre de tour préconisé.
Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne.
Merci d'avance.
Phil469

Salut Phil !

Si j'ai bien compris ce que tu écrivais, ce que tu désignes par "pointeau de ralenti" est en fait la vis d'air. La vis qui agit sur la hauteur du boisseau est celle qui agit sur le régime de ralenti.
Les données fournies dans les RMT sont des données de base, qui doivent ensuite être ajustées.
En premier lieu, pour régler un carbu, l'allumage doit être tip-top. En second, le réglage du carbu s'effectue moteur chaud.
Ensuite, agir en premier sur la vis de boisseau (dite de ralenti) pour obtenir un régime de ralenti aux alentours de 1200 trs/mn, puis agir sur la vis d'air pour rechercher une accélération du régime moteur (chercher la position où le régime est le plus élevé), rebaisser le régime à l'aide de la vis de boisseau et recommencer... Jusqu' à obtenir le meilleur réglage. De temps en temps, donner un coup de gaz pour rafraichir la combustion et stabiliser le régime moteur.

A+,
Eldorado.

Bonsoir,
merci beaucoup pour cette explication c'est tout à fait ce que j'espérais et c'est clair, net et précis.
A bientôt.
Phil469