Nouveau venu !!!

Salut à tous,

Alors voilà après un après midi de lecture sur vôtre superbe forum je passe la première et je m'inscrit

J'ai 26 ans, j'habite sur Rouen (76 Seine Maritime) mais arretons de parler de moi je ne suis pas la pour ça

Je viens de récupérer la Honda SL 125 de mon père (il était le premier propriétaire), elle date de septembre 1973 et est verte.

Je n'y connais absolument rien mais n'ayant pas les moyens de la faire restaurer par un professionnel je vais me lancer dans le restauration, même si c'est long je ne suis pas pressé et je découvrirais au fur et à mesure.

La moto se trouve chez mes beaux parents je ne pourrais donc pas souvent bosser dessus (1 ou 2 weekend par moi).





A bientôt sur le forum (je pense que vous allez pas mal me voir pour les soucis que je renconrterais surement lors de ma restauration)

Bonjour Stunt.76 et bienvenue ici !

Restaurer la bécane du paternel, voilà un projet sympa ! Outre l'aspect affectif, c'est un excellent moyen de s'initier à la mécanique.
Tout comme de fureter à travers les pages de ce forum, certains y ont réalisé des posts très bien documentés et cela te permettra de te familiariser avec la restauration d'une moto.
Tu penses la restaurer dans son intégralité ou simplement la remettre en route ? Quoi qu'il en soit, comme manifestement elle n'a pas roulé depuis longtemps, un certain nombre de précautions seront à observer avant sa remise en route.
Par contre, qu'elle soit éloignée de ton domicile ne te facilitera pas l'affaire.

En attendant de te lire,
à +,
Eldorado.

bonjour et bienvenu sur ce forum ou tu trouveras l aide dont tu as besoin A+ JEAN MI

Salut et bienvenue à toi et ton sl!
Mécaniquement je sais pas mais esthétiquement elle a pas l'air d'avoir besoin de plus qu'un bon nettoyage.
Après ça dépend de si tu veux la laisser dans son jus ou si tu veux faire une resto de ouf...

Edit: j'avais pas vu qu'il manque le cache droit... Tu l'as?
Quoi qu'il en soit n'hésite pas à demander conseil, le partage des connaissances est maitre mot ici bas.

Salut Stunt et les autres monomaniaques,

B I E N V E N U E

à toi et ta SL.

Beau projet ou défi, cela dépend!

La question comme l'indiquait Ritonus, est de savoir si tu commences par essayer de la remettre en état de rouler pour en profiter ou si tu t'engages vers une restauration totale, sachant que la "bête" ne se trouve pas à côté et que cela veut dire qu'il est possible que ça s'éternise!

Salut à tous,

Merci pour vos messages de bienvenue, je pense tout d'abord la remettre en route la restauration dans les rêgles de l'art je verrais par la suite

Si déjà j'arrive à la faire rouler ce sera un beau succès pour moi conte tenu de mes faibles connaissances

Après pourquoi pas la refaire "à neuf" si je me sens capable de descendre le moteur etc ... mais je m'y connais très peu en mécanique (quelques bases) et absolument en rien en peinture, sablage, traitement des métaux etc ...

@Ritonus84 sur les photos il manque les 2 caches, le klaxon et le contacteur à clé je possède les 3 mais le contacteur il m'en faut un neuf car mon père s'est fait voler les clés lors d'un cambriolage (heureusement elle n'était pas en état de rouler )

Edit: j'en profite si quelqu'un connais une solution (ou tout simplement en aurait un à vendre) pour se procurer un contacteur d'origine ou très proche afin de préserver l'aspect (j'y tiens beaucoup, je ne veux surtout pas de tuning ou autre).

Edit 2: J'ai oublié j'ai aussi les cales pieds passager qui sont très usé et l'un des deux ne tiens plus du tout il descend à la verticale dès qu'on le met en position

Si vous connaissez un site ou un revendeur pour les pièces détachées

Dernière précision je dispose de la revue moto technique de l'époque (une vrai bible au passage )

http://www.toutesbiellesconfondues.com/

Il n'y a pas tout sur le site, notamment toutes les pièces d'occasion. Appelle directement M Cappocci et demande lui ce que tu as besoin, il a un stock conséquent de pièce pour nos mono !

Salut Stunt76 !

Pour ton contacteur à clé, avant de le changer, contacte DDmototeam, il possède un stock de clés d'origine. Relève le N° de clé sur le contacteur et vois avec lui s'il ne posséderai le jeu correspondant. Pour le cale-pied, c'est une maladie chronique de cette époque, il pourra également t'en fournir.

Pour la suite de ta restau, ben, nous sommes là !

A+,
Eldorado.

Salut les gars,

Merci pour ces infos je vais voir mon bébé ce weekend donc je vais bien faire le point sur ce qu'il me manque et je les contacterais la semaine prochaine pour voir tout ça

J'avais déjà fais la vidange lorsque je l'ai emmené chez mes beau parents donc je vais voir si elle peut démarrer ce weekend (je soupçonne la batterie d'être HS depuis le temps) après avoir bien respecté toute les étapes pour ne surtout pas l'abimer

Salut Stunt76 !

Avant de la faire démarrer, une giclée d'huile moteur par le trou de bougie et une grosse par les bouchons d'accès aux culbuteurs. Tu kickes ensuite à plusieurs reprises, sans mettre le contact, ni remettre la bougie. Cette lubrification évitera que le moteur ne s'abime au démarrage et mettra le circuit d'huile sous pression.

A+,
Eldorado.

+1
J'ai jamais été confronté à un moteur n'ayant pas tourné depuis longtemps et je n'ai jamais pensé à cette technique mais je dois avouer que ça semble pertinent...
Encore merci Eldo pour tous ces conseils avisés!

Pas de quoi, Ritonus. C'est toujours un plaisir de partager.

A+,
Eldorado.

Yep merci pour l'info n'ayant pas d'ordi à proximité de la moto je vais devoir imprimer quelques pages

Je vous tiens au courant en début de semaine pour vous dire ce qu'il en est

Salut à tous !

Pour les clés de contact, une autre adresse, reproduction à partir des N° de la clé:

http://www.laclerapide.fr/

A+,
Eldorado.

Merci Eldorado pour ces conseils je m'occupe de ça dès que possible.

Alors pour les clés c'est rapé le contacteur est chez mes parents donc je vais encore devoir patienter

Sinon pour le reste j'ai commencer à vérifier tout ce qu'il me manque et en fait bonne nouvelle il manque à peu près rien

Il faut que je trouve les caoutchou de réservoir (il n'en reste qu'un sur les 2 et il tombre tout seul ) sinon tout le reste est la

Il faut également que j'aille m'acheter un chargeur de batterie car dans l'état ou elle est je ne ferais rien

Affaire à suivre j'y retourne dimanche prochain mais il faut que je trouve le temps de passer chez mes parents avant

Edit: bon bah pour le chargeur c'est chose faite j'ai commandé celui ci en esperant que ça le fasse bien http://www.norauto.fr/Acheter-Chargeur-Norauto-NX-1010/Outillage-depannage/chargeurs-boosters-batterie/chargeurs-boosters-batterie-auto/359428-NorautoSI-/1.html

Je demanderais à madamme de le brancher vu qu'elle va chez ses parents jeudi et venderedi

Salut Stunt !

Tu peux te passer (provisoirement) du contacteur en reliant les deux fils qui s' y raccordent, simplement, n'oublie pas de les débrancher pou couper le contact (sinon batterie qui se vide et bobine qui chauffe et claque).
En ce qui concerne le chargeur que tu as commandé, il est trop puissant en ampérages pour la batterie de la SL. Si tu veux t'en servir, surveille de près la batterie, dès que des bulles apparaissent dans l'électrolyte, arrête la charge de la batterie.

A+,
Eldorado.

D'ac je surveillerais ça de près mais je voulais un chargeur qui puisse aussi me servir pour les voitures

Sinon le contacteur je l'avais déjà démonté et j'ai mis un interrupteur à la place mais comme tu dis c'est provisoire sinon je vais me la faire piquée

Merci pour les conseils

@+

Slt stunt et les autre fondu du mono

Attention quand on commence ont peu plus arrêté

Bon courage a toi et bienvenu sur le site
JJ60

Pour pas se la faire piquer, mieux vaut un bon U.

A+,
Eldorado.

eldorado a écrit:Salut Stunt !

Tu peux te passer (provisoirement) du contacteur en reliant les deux fils qui s' y raccordent, simplement, n'oublie pas de les débrancher pou couper le contact (sinon batterie qui se vide et bobine qui chauffe et claque).
En ce qui concerne le chargeur que tu as commandé, il est trop puissant en ampérages pour la batterie de la SL. Si tu veux t'en servir, surveille de près la batterie, dès que des bulles apparaissent dans l'électrolyte, arrête la charge de la batterie.

A+,
Eldorado.

Salut tout le monde,

@Eldorado tu me disais qu'il était trop puissant pour la batterie de la moto, il faut quel amperage idéalement pour ne pas prendre de risque car je l'ai reçu ce matin et j'ai vu que l'amperage est réglable au minimum je peux le mettre à 5A c'est bien ou c'est encore trop ??

Sinon je peux mettre quoi dans la batterie pour la remettre à niveau ? iIl faut forcément de l'acide ? Un amis m'a dit que si il ne manquait pas grand chose on pouvait compléter avec de l'eau déminéralisée, je voulais une confirmation avant de le faire

Je vais voir ma belle demain

Merci d'avance pour vos réponses

Salut Stunt !

En ce qui concerne le courant de charge d'une batterie, par un chargeur, il doit être d' un dixième de la capacité totale de la batterie. Celle de la SL étant de 6 Ampères, le courant délivré par le chargeur devra être de 0,6 à 1 Ampère maxi. Quand les bulles se forment dans l'électrolyte, arrêter la charge. En résumé, 5 ampères, cela va la secouer...
Sinon, pour compléter le niveau d' électrolyte, oui, il faut utiliser de l'eau déminéralisée et surtout pas de l'eau du robinet ou de l'acide.

A+,
Eldorado.

Ok ok merci pour ces précisions je suis donc loin du conte avec mes 5A je vais faire très attention mais je me suis rendu compte que je n'avais d'eau déminéralisée donc ça me remet la charge au weekend prochain

fait avec l eau de degivrage de ton frigo ou l eau de pluie c est gratuit il faut en profiter!!! A+ JEAN MI

Mdr merci des précision mais du coup j'ai été acheté de l'eau déminéralisée tout a l'heure 1,53€ le bidon de 5L le reste servira pour le fer a repasser de madame en Normandie on a trop de calcaire