problème de carburateur ....

bonjour,

je n'arrive pas a faire démarrer le moteur de ma 125XL

j'ai un étincelle, le carburateur est bien rempli d'essence, cependant je n'ai pas d'essence qui arrive dans le moteur, j'ai démonté et nettoyé le carburateur tout est bien propre.

même après 20 coup de kick, la bougie reste sèche ...

PS: Le carburateur est neuf et le moteur tournait avant démontage complet de la moto. le moteur n'a pas été démonté

please help !

Hello !
bienvenu par ici...tu vas rapidement trouver réponses a tes questions...il y a bon nombre de spécialistes ici... mets nous une photo de ta bécane !

eldorado a écrit:Bonjour Ludovic,

tu dis avoir vérifié que l' essence arrivait bien dans la cuve du carbu, cela coule correctement ?
Si oui, le circuit du ralenti interne au carbu doit être obstrué.
Comment as-tu nettoyé le carbu ?

A+,
Eldorado.

l'essence coule bien, la cuve est pleine... car lorsque je démonte le carburateur l'essence coule.

j'ai tout nettoyé au dégraissant freins et pulvérisé de du dégraissant dans tout le trous avec le pression de classe bombe ça a bien nettoyé

Fangio 56 a écrit:Hello !
bienvenu par ici...tu vas rapidement trouver réponses a tes questions...il y a bon nombre de spécialistes ici... mets nous une photo de ta bécane !

je peux pas mettre de photos pour le moment a priori

Pour les bains à l'acide, citrique dilué, citron, vinaigre, etc, je déconseille fortement, sauf si on maitrise assez pour "casser" l'acide avec de la soude, savon de Marseille ou autre... l'acide bouffe le zamac des carbus, alors on a un plumage bien brillant mais un ramage qui tient pas forcément...  il y a des produits du commerce, genre Bardahl, mais perso, je préfère virer tous les joints et flotteurs, éventuellement faire un bain à l'acétone, et après, c'est nettoyage au coton tige, fil de nylon ou brin de câble de dérailleur, enfin, nettoyage mécanique, avec une seringue soit pour aspirer dans les conduits, soit pour injecter du WD40... si c'est pas efficace, au moins, ça casse rien... et en cas d'utilisation d'un kit de refection carbu, je ne consomme que les joints, je garde le reste pour une utilisation en dernier recours...

eldorado a écrit:Trialxls,

l' acide citrique dilué, c' est ce qui est utilisé dans les bains à ultra-sons.
Ce n' est quand même pas de l' acide chlorhydrique..
Plein de gars procèdent ainsi sans dommages pour les carbus, il suffit juste de suivre la bonne méthode.
Quand au WD40, bon pour repousser l' humidité, il présente l' inconvénient de laisser un dépôt.

A+,
Eldorado.

Idem,

C'est comme tout, quand on suit les bonnes indications, méthodes, conseils, notices……. , on avance sans risque ou casse