debut de restauration timide ....

Salut ... les Bretons de Bretagne, les Gascons, les Bretons exilés, les Bretons poitevins ... et même les Bretons de Nantes !!!

Moi, je propose qu'on fasse une amicale nationale ... ça résoudrait pas mal de problème non ???

A +.

ça marche pas pour moi : j'ai pas (encore ?) de SL (bande de veinards : et dire qu'il y en a une qui prenait la poussière à côté de mon studio lorsque j'étais étudiant ... hier )

JE

bon vu le beau temps, seance decapage peinture !!






je suis à la recherche d'une cocotte d'embrayage, si quelqu'un à ça qui traine ....

quelques news ...... J'ai recupéré une partie de la carosserie, le vert candy est vraiment tres beau, j'adorre !! J'ai du recommander de la peinture car le kit n°2 de sprido n'est pas suffisant pour tout peindre, donc si vous voulez faire une carosserie complete le kit n°3 s'impose. Le reservoir a ete difficile à reprendre car apres le sablage il est apparru des bosses un peu partout dont certaines etaient tres chargée en mastic, le peintre s'est efforcé de ressortir le maximum pour eviter de remastiquer façon "choucroute". De plus le dessous du reservoir au niveau des soudures etait pleins de trous. Les trous et les grosses bosses ont été rechargés à l'etain. En fait j'attends avec impatience le bol de phare pour pouvoir remonter le faisceau, et faire petarader mon timono ..... A suivre

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joli joli papynico
il y a un blem sur ton garde boue arrière
c'est quoi ce trou sur le coté??????????
bizarre, bizarre
j'espère que tu n'as pas oublié de le boucher
il n'y a rien ici
photo de papygadin

autre question
tu ne repeins pas ton cadre????

effectivement le trou dans le garde boue arriere est un vestige de fixation de porte bagage, j'ai achete ce garde boue à part car celui de ma sl n'a pas survecu au sablage !

Pour le cadre , non , je n'ai pas le temps et la place de tout desosser pour le repeindre, .....la prochaine fois ( quand la maison sera finie) .

pourquoi ne l'as tu pas bouché???

parce que je l'ai pas vu entre le sablage et la peinture, et maintenant c'est trop tard

Salut Papynico

Sur es photos , ta peinture Candy rend bien.Tu dois être satisfait.
Tu as 2 couches de vernis teinté Candy ?

Le trou dans le garde boue , c'est dommage.Tu pourrais mettre un passe fil en caoutchouc pour que ce soit propre.

Pour les fils du feu arrière qui passent sur la boucle du cadre , je te recomande de les protéger par une gaine .( Tu as peut être prévu de le faire.)

A+
Papy Gadin

PapyGadin a écrit:Salut Papynico

Sur es photos , ta peinture Candy rend bien.Tu dois être satisfait.
Tu as 2 couches de vernis teinté Candy ?

Le trou dans le garde boue , c'est dommage.Tu pourrais mettre un passe fil en caoutchouc pour que ce soit propre.

Pour les fils du feu arrière qui passent sur la boucle du cadre , je te recomande de les protéger par une gaine .( Tu as peut être prévu de le faire.)

A+
Papy Gadin

pour le vernis je sais pas ?
Pour le trou, bonne idée ....
Pour les fils AR, c'est prevu

Hé ben ça sait ballot
plus qu'à mettre un autocollant!!!!!!!

eldorado a écrit:
Par contre, bien vu pour la protection de la peinture du GB arrière, entre le support et celui-ci.

Eldorado , tu parles d'une gaine pour les fils du feu arrière ou d'un montage spécial du cavaler de fixation du GB sur la boucle du cadre.
Intrigué par ta réflexion j'ai remarqué que le cavaler de Papynico était légèrement surélevé
D 'origine il y a une protection en caoutchouc autour du tube du cadre .Tu parles de ça ?

A+
Papy Gadin

PapyGadin a écrit:

eldorado a écrit:
Par contre, bien vu pour la protection de la peinture du GB arrière, entre le support et celui-ci.

Eldorado , tu parles d'une gaine pour les fils du feu arrière ou d'un montage spécial du cavaler de fixation du GB sur la boucle du cadre.
Intrigué par ta réflexion j'ai remarqué que le cavaler de Papynico était légèrement surélevé
D 'origine il y a une protection en caoutchouc autour du tube du cadre .Tu parles de ça ?

A+
Papy Gadin

+1 je ne comprend pas tout
je ne vois pas cette protection

Salut Sergio.

Pour la protection en caoutchouc ( celle montée par Honda ) , je t 'en mettrai une photo , un peu plus tard dans la soirée .

salut les fondus
oui je connais cette protection d'origine qui s'enroule sur le cadre
ce que je ne comprenais pas c'était les dire d'eldo
maintenant j'ai compris de quoi il parle, je ne l'avais pas vue
a++sergio

Le montage de Papynico




Mon montage:



Le caoutchouc d 'origine:



Le plot du dessus rentre dans un trou du cavalier.

eldorado a écrit:Salut les fondus !

Effectivement, il y a une protection en caoutchouc autour de la boucle du cadre et qui s'interpose entre celui-ci et le cavalier.
Cependant, au niveau des trous de fixation du cavalier et du GB, le contact peut être direct et donc menacer la peinture.
Sur la photo de Papynico, je distingue comme une forme de losange gris-vert, qui m'a fait penser à une couche de matière interposée (je peux me tromper). Pour ma part, j'ai découpé un morceau de chambre à air pour remplir cet office d'intermédiaire entre le cavalier et le GB.

A+,
Eldorado.

effectivement Eldorado, un petit bout de caoutchouc ( joint de plomberie) pour proteger la peinture, quel oeil !!!

recup des caches et du bol de phare

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Maintenant, un bonne prise de tête avec le branchement du faisceau dans le bol de phare, et apres Vrroouummmm !!

non non Eldo, pas de fuite , c'est juste de l'huile de parafine que j'avais déposée sur les caoutchouc de maintien des caches qui a gouté, histoire que ça rentre "finger in the nose"

Salut Papynico , Eldorado et Les Monomaniaques.

Papynico ta patience est récompensée .Beau résultat , tu dois être content
Les SL sont toujours aussi mimi.

Astucieux le coup de la paraffine..
Et puis j'aime bien le petit coté farceur qui fait croire même à Eldorado ( Grand Connaisseur d'Anglaises ) que ta SL est une BSA ou une Norton ou tout autres belles et ruisselantes English Machines )

Pour ton sticker , je ne sais pas si c'est un effet d'optique , mais j'ai l'impression qu 'il est positionné plus haut que celui d'origine.
Et les chiffres me paraissent un peu plus petits.est ce une réalité ou me " trompes je "?

.

Pour les branchements du bol de phares , en respectant les couleurs et les types de cosses , c'est assez facile.
Ilfaut bien vérifier les masses notamment celles de clignos avants qui se font par les tubes de support de phare.
Sur mon bol , j'ai été obligé de mettre un fil entre les 2 écrous intérieur du bol., pour que les clignos fonctionnent correctement.

Encore bravo pour ton résultat.

A+
Papy Gadin