fais briller!!!

salut a tous les monogivrés!
bon là je décide de m'attaquer aux chromes.Un carton de dégrippant,la petite brosse a dent le plein de motivation et c'est parti pour qques heures de sport.hein ben sous toute cette rouille il y avait encore une jolie pétoire dissimulée.Je profite pour tout nettoyer et vérifier,compteur,commande de phare, de cligno (qui ont été supprimés car montée en 12v ça devait pas suffir a tout alimenter)batterie(sèche comme par hasard)phares,klaxon ,amortos,fourche etc...
c'est pas trop fatigué tout ça!!  
je change les joints de fourche vidange et hop!!!
passons aux choses sérieuses:j'ouvre la machine  
segments fatigués,culbus branlants,chemise et pistons calaminés mais propres,ok!
EH LA!!!patatra la boite !!!  Le pignon de 3ème c'est volatilisé,disparu le loulou!!!il reste bien quelques vestiges qui se balade par si par là je me demande comment il n'y a pas eu + de dégats???Mais bon j'ai une boite en plus je vais me dépatouiller comme je peux le but étant de pas y passer mes économies.
je commande la pochette de joints complètes et y a plus qu'a attendre.
Ha!Faut aller bosser.
bone journée a tous  

 

Pas courant ce pb de boite

     
oui mais ou il est   

salut a vous
vue la téte des vis de la boite je pense que l'ancien proprio avait ouvert,viré les morceaux restants et c'est la qu'il a abdiqué.Mais ça va il ya pas trop de casse avec deux boite je devrais arriver a quelque chose de correct.
le réservoir d'origine par contre est décédé(n'envoyez pas de faire-part )j'opte pour un réservoir d'un modèle plus ancien qu'il faut reprendre un peu quant aux caches latéraux plastiques ils sont en bon état.Pour les clignos inexistants j'ai dégoté des clignos un peu rétros avec des petites casquettes histoire de personnaliser un peu.Le phare avant est trop fendu pour le récupérer j'ai trouvé un phare plus récent conique qui sera mieux adapter vu le méga paquet de fils que nous ont mis nos amis nippons la dedans.
a table!!!
a+ bon apétit