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La longueur de chaîne est-elle importante?

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La longueur de chaîne est-elle importante? Empty La longueur de chaîne est-elle importante?

Message  Invité Mer 12 Mar - 11:33

Bonjour, je me lance:
J'ai une CG brésilienne avec démultiplication d'origine 14X41.
J'y ai mis une couronne de 38 dents.
Ma question:
La longueur de la chaîne joue-t-elle un rôle dans la démultiplication?
Bisous.  geek 

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La longueur de chaîne est-elle importante? Empty Re: La longueur de chaîne est-elle importante?

Message  Invité Mer 12 Mar - 15:56

Salut,
Alors, tout d'abord, je vais essayer de répondre à une question que je n'ai pas tout a fait comprise et je m'en excuse par avance...  Embarassed Embarassed 

Tu nous demandes si la longueur d'une chaine influe sur la démultiplication? comme ça, non .  Wink 

Par contre, tu nous dis avoir changé ta couronne pour une plus petite semble t-il. 38 au lieu de 41. Donc, tu vas forcément tirer plus long. Moins de "vivacité" nervosité au départ, mais plus d'allonge ensuite. Du coup, ta chaine va être un poil longue... Donc, mis a part reculer ta roue, ou faire péter deux ou trois maillons, ta chaine va trainer du ventre par terre comme teckel trop bien nourri....  Razz 

Tu vas juste te retrouver avec un problème de tension de chaine vite résolu avec ce qui est dit au dessus. Perso, je ferais péter deux ou trois maillons. Comme ça, tu gardes ton empattement d'origine.

Pour ton réglage de chaine, si tu es seul, procèdes de la manière suivante:
dévisser partiellement ton axe de roue AR.
Réglage de ta tension en agissant sur tes tendeurs, un coup à droite un coup à gauche. Regarder de temps en temps le bon alignement de la roue AR!!
Quand la chaine te semble tendue, (il faut qu'elle fasse une légère flèche), tu te mets sur la moto avec la selle sous le ventre, les mains et la tête côté chaine (  bien entendu..), là, avec une main, le corps bien en appui sur le brêlon, tu tâtes la flèche de la chaine. Il doit y avoir entre 2 et 3 cm max. Si c'est trop tendu, tu redévisses tes tendeurs, sinon, bien sûr, tu revisses!!

Quand tout cela est réglé, tu serres ton axe de roue AR et tu vérifies encore une fois de la même manière!! en effet, au visage de l'axe, il se peut que ta chaine se tende un peu.

Voilà,

A+

Pascal Wink  Wink

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La longueur de chaîne est-elle importante? Empty Re: La longueur de chaîne est-elle importante?

Message  Invité Mer 12 Mar - 16:14

Bonjour pascal, merci pour ta réponse, tu avais bien compris la question, certes peut-être ambiguë.
C'est exactement la réponse que j'attendais.
Y'a plus qu'à faire du yoga sur la selle... Razz 
Merci!!!

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La longueur de chaîne est-elle importante? Empty Re: La longueur de chaîne est-elle importante?

Message  Invité Mer 12 Mar - 16:26

Tant mieux alors bonne méditation !!
A+
Pascal Wink Wink 

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La longueur de chaîne est-elle importante? Empty Re: La longueur de chaîne est-elle importante?

Message  zenzimen Ven 14 Mar - 0:36

moi j aurais mis 1 dent de plus au sortie de boite c est plus simple.( ton problème de chaine serai déjà résolu )..et a mon avis tirer un poil plus court que 3 dents a l arrière ....car c est bien beau de tirer plus long mais a 2 sur la mob le moindre faux plat ça s écroule  ..finalement tout est une histoire de dents !!  Very Happy Very Happy Very Happy
zenzimen
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La longueur de chaîne est-elle importante? Empty Re: La longueur de chaîne est-elle importante?

Message  Mi.K Ven 14 Mar - 8:28

c'est clair que changer le psb est nettement plus facile (en 15min c'est fait).
sur ma brésilienne j'avais mis un psb de 15, j'ai pas vraiment eu l'impression d'avoir une meilleur vitesse de pointe , parcontre, elle était plus souple et vibrait moins.
c'est quoi ton but recherché et pourquoi avoir changé la couronne plutot que le psb?
Mi.K
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La longueur de chaîne est-elle importante? Empty Re: La longueur de chaîne est-elle importante?

Message  zenzimen Ven 14 Mar - 9:19

la recherche de vitesse de pointe sur un timono est assez subjectif car tu prends 2 machines identiques avec par exemple 1 dent de plus au PSB et bien en fonction du poids du pilote ( un gars qui fait 60 kg et un autre qui en fait 90 kg) deja a un handicap apres un grand guidon ou un cintre plat et tout simplement en fonction de la route empruntée ( leger faux plat ou legere montée) tu additionne ces 3 parametres et tu verra la différence...je le vois avec le 125 cbf de mon fils déjà entre lui et moi on a pas la même vitesse de pointe sur le meme parcours.. Wink 
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Message  Invité Ven 14 Mar - 10:35

Mi.K a écrit:c'est clair que changer le psb est nettement plus facile (en 15min c'est fait).
sur ma brésilienne j'avais mis un psb de 15, j'ai pas vraiment eu l'impression d'avoir une meilleur vitesse de pointe , parcontre, elle était plus souple et vibrait moins.
c'est quoi ton but recherché et pourquoi avoir changé la couronne plutot que le psb?

Bonjour, mon but était de gagner peut-être 5km/h histoire d'avoir moins de voitures collées derrière... Wink 
Sinon pourquoi la couronne plutôt que le psb, tout simplement parce-que j'en avais une sous la main... 

Actuellement sans vent et sur plat je monte à 90 sans pb, mais vent de face sur plat et/ou en montée, je dois rétrograder en 4 pour atteindre 85 environ.
Par contre vent dans le dos et en descente, 110 voire 115, mais bon ça remonte aprés...Razz  

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