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le printemps arrive vite

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Message  clusters Mer 5 Fév - 22:13

La coquine est dans un état plus que moyen voir très très moyen, une envie soudaine de la mettre en route, tout a coup mon pied doigt eu un mouvement de haut en bas, bref il fallait pas attendre,vidange nettoyage de la crépine et carbu, je pique une batterie et une nourrice et hop mouvement du pied de haut en bas et encore et encore et encore puis un poumpoum suivie d'une fumée, comment dire, dans le garage la nuit totale ou plus justement une nuit bleu-noir une chance je n'ai pas de chat ,,,
la seule bonne chose elle a tousser (et moi aussi ) depuis impossible de refaire de la fumée,
Conclusions: inutilisable dans l'état donc mise à nu intégral avec examen de la bête. je prend peur sur le temps qui reste avant le printemps et devant la tache de travail,
Têtu comme une mule, je reprend le calage et le jeu des soupapes avant la dépose, fatal error, je dépose  les couvercles du bas et haut moteur, écartement rupteur bien régler je vais mettre sur le T quand œil voie de l'huile dans la bobine, un coup de nettoyage je règle l'avance et je kick et kick et kick kick kick je regarde de nouveau la bobine pinaise de crotte, chier ...plein d'huile mais ouvrir un dépôt vente de gros
fin de la journée bien rempli

clusters

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Message  PapyGadin Mer 5 Fév - 22:36

Salut Cluster.

J 'ai l'impression que tu fais une confusion.

Si , ce que tu appelles la bobine se trouve en bas du moteur dans le carter qui a un couvercle rond , ce n'est pas la bobine , mais l'alternateur.
.
C 'est normal qu 'il y ait de l'huile. .

des que tu nous aura preciser ce que tu veux faire exactement , on te donnera de l'aide.

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Message  eldorado Mer 5 Fév - 22:43

Salut les fondus !

Papy Gadin m'a précédé, cependant même avis, un peu de clarté dans tes propos serait souhaitable, peut-être que nous pourrions même t'aider...
Déjà, comme le printemps, ce n'est pas pour tout de suite, quels travaux te reste-t-il à effectuer sur ta SL ?
Pour les réglages moteur, cela ne prend pas beaucoup de temps.

A+,
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Message  clusters Jeu 6 Fév - 19:50

Bonjour les mordus mono 4T
pas la peine de faire de dessin, j 'ai honte pour la confusion entre l’alternateur et la bobine primaire  Embarassed  Embarassed  Embarassed ,je vais juste dire a ma décharge c'est pour voir si tout le monde suivait ,,, Very Happy par contre je ne savais pas que l’alternateur nageais dans l'huile, je suis devant une incompétence sidéral face a  ce p'tit mono sur le plan moteur pour le reste le fil rouge sur le bouton rouge,
mon but face a ce p'tit mono est qu'il soit roulant avec des remises en état plus pousser de temps en temps (mais pas plus de 4 h) du style remise en état une roue AV, la fourche,,,mais quelle soit roulante après une matinée pour le grand saut dans le futur  « la total »   disons que je suis sur une autre resto « total » et il faut quelle soit prête pour c'est 50 ans en juin
je reviens au mouton enfin au p'tit mono,ce satané  Evil or Very Mad , j'ai  régler le jeu les rupteurs a 35 mis sur le T  et  bloquer des ouverture des rupteurs,le carbu est propre et essence est neuve,bougie neuve en NGK un ptit doute sur sur la distri ??? quel est la procédure (impossible de trouver une RTM)  pour un contrôle de calage ou d' état les dents
et pas de poum poum
merci d'avance

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Message  PapyGadin Jeu 6 Fév - 20:48

Salut Clusters.

Pour le contrôle des pignons de distribution il suffit de faire un contrôle visuel .( Pignon d'arbre à came et pignon de vilo ).
Pour la chaîne , si tu veux faire un contrôle sérieux , il faut la démonter et faire le contrôle indiqué par Sergio.


C 'est le 2 éme post

Tuto Chaîne de distribution

Si tu veux éviter de la démonter , tu peux controler aprés l 'avoir bien régler , que sur la vis de réglage , il n'y ait pas plus de 4 filets du filettage qui dépassent du contre écrou.

Pour contrôlet le bon calage de la distri , voici le contrôle:

le printemps arrive vite Distri11

Pour régler l'allumage tu suis ce Tuto.

Tuto Allumage


Si tu veux avoir des chances de démarrer , il te faudra aussi régler le jeu aux culbuteurs.

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Message  clusters Jeu 6 Fév - 21:17

Merci Papy Gadin,
j'ai oublié de dire que j'avais réglé les culbu a 0,05, demain soir je regarde le calage, Une chose me choc « pas plus de 4 filets du filetage qui dépassent du contre écrou » ben j'en ai 7, la fatal error est peut être la ou bien La vérité est ailleurs donc affaire a suivre

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Message  PapyGadin Jeu 6 Fév - 21:26

salut Clusters.

7 filets , c'est beaucoup.
mais si ta chaîne est encore tendue , ça peut le faire provisoirement.
Mais , il te faudra contrôler suivant la méthode de Sergio .Quand tu auras un moment.

Sur nos petits brélons , la chaîne est un élément important .Son prix , n 'est pas prohibitif ' (environ 22 roros)
En cas de rupture , ou de déraillement , il y a un gros risque de descendre le moteur

de plus , vu le nombre de filets apparents sur ta vis , les pignons , demandent à être vérifier.

Si tu as des photos , on pourra t 'en dire un peu plus.

A+
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Message  clusters Jeu 6 Fév - 21:43

un fois de plus merci Papy Gadin,
je saurais plus demain soir ou samedi matin.je ferais un controle des canottes et promis des photos pour samedi
@ + cluster
ps; je suis a la recherche de la RTM n°8 sur la sl

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Message  PapyGadin Jeu 6 Fév - 21:48

Salut Cluster.

le printemps arrive vite Mp12

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Message  sergio CBS44 Jeu 6 Fév - 22:34

salut Clusters
ta SL ne va pas f^té ses 50 ans mais 40
pas mal quand même
pour la chaîne voir ICI
pour le reste papy ta dis l’essentiel
a+sergio

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Message  clusters Dim 9 Fév - 20:11

Une petite note,
une grand merci a un membre du forum, par respect je dirais pas qui mais pour qu'il ce reconnaisse je dirais que son pseudo commence par papy et fini par gadin, un grand merci a toi et chapeau bas,
Et oui tu a raison sergio elle va bien avoir 40 ans a la fin de 2014 la p'tite SL mais je parlais d'une resto complet sur une woiture et elle elle va avoir 50 pige en juin donc banzai le temps presse , j'ai fini châssis,monteur-boite il reste sur la coque et le remontage donc chaud devant
je viens a ma petite beneton (elle n'en a fait voir de toute les couleurs) petit retour en arrière ; elle a démarré dans un nuage apocalyptique de fumée et depuis plus rien, la dèche,,, sale bique,
Je contrôle la disti,les dents sont la, c'est le principale et pas de dentiste a aller voir, chaîne état correct par contre l’imbé**** qui a tendu la chaîne, tendu a mort ,Je  repend le calage de la distri,Coté distri OK
Je reprend les culbu, l'allumage (forcement pas bon) contrôle de hauteur de cuve carbu,Enlève un coupe jus sur la béquille (ben oui une sécurité sur la béquille???) isole un fils entre le cadre et le réservoir, par secu je sors la SL, j'ouvre le robinet d'essence met le contact et et et a ce moment saturne passe de mercure dans le trigone de je ne sais quoi et miracle poum poum  de plus pas fumée et un bon coup sec de gaz,bonne montée des régimes puis 3-4 coup de poignées en coin brève  et que du plaisir, ce ne pourrais être qu'un coup de bol, je la redémarre au quart ,vite vite la 1ere, la 2me et je jardine le champs du voisin,quel décile de voir une petite rugir de plaisir(je me souvenais pas que ce petit moteur était si volontaire) de retour de la p'tite escapade et bien heureux ,,, Very Happy 

voici une photos de la bête
cette photo sera supprimer dans une semaine (je voudrais pas la revoir sur le net) mais si quelqu'un veut la voir « un MP »
le printemps arrive vite 6hvx.th


sur la photo il y a trois chose qui cloche, le secu sur la béquille de une, le garde boue AV de deux et les ailes sur les caches de trois ,pour les ailes ont va me répondre « c'est une 4L » c'est pas faux mais c'est peut être pas la solution.si quelqu'un peut m'aider pas de probleme    

ps ;le joint sur le robinet d’essence ce trouve t il dans le commerce?

Re ps ; redémarrage au quart,YESSSSSS

fin d'une belle journée, Prochain épisode: remise en état de la roue AR

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Message  PapyGadin Dim 9 Fév - 21:26

Salut Clusters

Heureux que ta SL " RePoumPoum ".

C 'est curieux que tu es un contacteur de béquille ( à ma connaissance il était monté que sur les SL commercialisées en Allemagne=

Pour ton robinet d'essence , tu en trouveras facilement sur le net ( TBC , DDMotoTeam, CMS,DSS et même sur Ebay =

Pour les ailes sur les caches latéraux , tu peux les enlever si tu veux. Si éventuellement il reste des trous de fixations sur les caches , tu peux les boucher avec de la ' Soupe de Légo )

Pour le GB , avant , prend contact avec Montségur , apparemment il en a en stock

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Message  clusters Dim 9 Fév - 22:24

Bonjour PapyGadin et les mono 4T
j'ai bien regardé le contacteur et les 2 fils son pas de la bricole.
ce qui est bien elle a tous les sticker sauf un celui sur le réservoir, elle a que 23 000km. les ailes sur les caches sont apparemment collée,je pense qu'il s’agit de bricole histoire d'avoir une 4 ailes ou 4 ailes vont plus vite que 2
mais alors ce garde boue? y a t il eu des options?ou de la bricole? dieu seul le sais, un trucs que je pige pas (je me dénonce ) j'ai 2 autres SL donc une pour pièce,une avec un GB normale et l'autre avec un GB type XL avec une petite bavette.ma question est simple y a t il eu des GB de ce style? je suis peut être un peu lourd mais mais je comprend bien pas pourquoi ils ont foutu des GB de style TL ouXL

Poumpoummier bien

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Message  PapyGadin Dim 9 Fév - 22:51

Salut Clusters

D ' origine il n'y a eu qu 'un type de garde boue sur les SL commercialisées en France.

Mais , il y a de nombreux propriétaires qui ont montés d 'autres types de garde boue.

Le contadteur de béquille des modéles allemnds , était fit avec un contadteur comme celui du frein arriére. Il était fixé sur le berceau par un support soudé sur le tube du berceau au dessus de la béquille.

Ton , GB type XL est il un raz de roue ou un GB type cross ?
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Message  sergio CBS44 Lun 10 Fév - 6:20

salut les fondus
c'est celui que l'on doit voir sur la photo papy

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Message  PapyGadin Lun 10 Fév - 10:25

sergio CBS44 a écrit:salut les fondus
c'est celui que l'on doit voir sur la photo papy

Salut Sergio , Clusters et Les Monomaniaques.

Sergio , ce n'est pas tout de se lever de bonheur , encore faut il se réveiller. le printemps arrive vite Rire58

J 'ai bien vu le GB monté sur la SL de Clusters :

le printemps arrive vite 6hvx_210




Mais , je posais la question sur le GB de sa 3 ème SL.

clusters a écrit: j'ai 2 autres SL donc une pour pièce,une avec un GB normale et l'autre avec un GB type  XL avec une petite bavette.ma question est simple y a t il eu des GB de ce style? je suis peut être un peu lourd mais mais je comprend bien pas pourquoi ils ont foutu des GB de style TL ouXL


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Message  clusters Lun 10 Fév - 21:45

Bonjour les Mono 4T

j'ai regarder le contacteur de béquille de la p'tite beneton, ben Papy tu as raison c'est le même contacteur que le stop. beau regarder sous toutes les coutures le garde boue pas de sigle ni marque.Mais plus je le regarde et plus il me plait bien et sa lui donne tout compte fait une belle petite bouille avec cette couleur, enfin bien plus joli que mon autre, avec le candy le GB d’origine lui va mieux

le printemps arrive vite Ov1m.th

alors j'hésite entre l'origine ou ou celui qui est dessus.
poum-poummier bien

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Message  PapyGadin Lun 10 Fév - 22:21

Salut Clusters.

Le garde boue que tu as sur la SL en photo ci dessus est un Raz de roue de XL/TLs.

Sur ta moto , les supports sont montés avec un un bidouillage.
J 'ai l'impression que ta roue avant est une roue de Tls en alu de marque DID.

le printemps arrive vite Ov1m_110


C 'est le même que celui monté sur ma TLs.

le printemps arrive vite P1040536



Celui la est un GB de Yamaha TY 125

le printemps arrive vite 6hvx_210

Sur la Yam d'origine

le printemps arrive vite 1250510
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Message  PapyGadin Mar 11 Fév - 10:40

1


Dernière édition par PapyGadin le Mar 11 Fév - 19:02, édité 1 fois
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Message  clusters Mar 11 Fév - 18:58

Bonjour les Mono 4T
trop fort ce PapyGadin, le sherlock holmes des 125.Bravo et encore un mystère de résolu  cheers

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