Fuite carbu 125 xls 1981

Salut,
après avoir remplacé mon boisseau , j'ai remonté mon carbu et maintenant quand j'ouvre l'essence elle s'écoule par le trop plein haut

j'ai dû louper un truc ! mais lequel ?
merci

Salut Gil34

Vérifie que :
- Ton flotteur ne soit pas coincé.
- Qu 'il ne soit pas percé
- Que ton pointeau fonctionne.
--Si ta hauteur de cuve est réglable , vérifie qu 'elle est à la bonne hauteur.

A+
Papy Gadin

j'ai vérifié les 3 premiers points : c'est ok.

pour la hauteur de cuve , je fais comment ?

Salut Gil34.

Si ta hauteur de cuve est réglable , tu suis la vidéo.

Malheureusement , sur certain flotteur la patte de fixation en plastique , ne permet pas le réglage.

Une petite vidéo pour comprendre le réglage de hauteur de cuve.

Pour la hauteur propre à ta machine , il faut regarder dans la RMT


Réglage hauteur de cuve.

Pour info , il m'arrive quelques fois aprés un remontage de carbu , mon trop plein coule pendant 1 mn ou 2 , puis tout redevient normal.
Sans doute une partie en caoutchouc du pointeau qui doit gonfler avec l'essence.

A+
Papy Gadin

salut Gil34

C 'est ton boisseau , ou ton flotteur que tu as changé ?

Vérifie aussi que le pointeau ne soit pas monté à l'envers.
Et qu 'une piéce qui se ballade , n' empéche pas le flotteur de remonté.
Le joint mal placé par exemple , ou le chapeau antiturbulence du gicleur.

A+
Papy Gadin

sinon un ch'ti truc que je fais ( surtout quand elle n'as pas tournait depuis un moment, ma 500 XS), je tapote sur la cuve soit avec un petit maillet ou le manche d'un tournevis ... bref un truc qui ne fait pas de traces sur la cuve .....

tout vérifié
réglé la hauteur des flotteurs à 12.5 mm
et ça pisse par le trop plein de la cuve et par la prise d'air du carbu !

Une petite remarque stupide

N 'aurais tu pas inverser les branchements de l'arrivée d'essence et de la prise d'air ?.

Si ce n'est pas ça , il faudrait vérifier que ton corps de carbu ne soit pas fissuré à l'intérieur et que tu es une fuite avant l' arrivée au pointeau

Essaye aussi , bouchon de réservoir ouvert , pour contrôler qu 'il n'y est pas une mise à l'air libre défectueuse

Bon courage.
Tiens nous au courant

Papy Gadin

Réparé !

Je remonte mon carbu , enlève mon bouchon de réservoir, ouvre le robinet d'essence et ça coule comme vache qui p...par la prise d'air et le trop plein.      
Cool , respire à fond, c'est pas grave ,
lààààà  ça va mieux .
Je remets mon bouchon de réservoir et , comme ça , je rouvre le robinet et ...rien .
J'attends un peu :toujours rien pas d'essence qui coule par les trop pleins !  !
pour moi la mécanique sera toujours un peu de la magie !!
on va voir si ça dure !

Bon , si ça marche , c'est le principal..

Je pense que le réglage de la hauteur de cuve , a du y faire.
Et ensuite , je pense que tu as le même phénoméne qui m 'arrive au remontage d'un carbu.
les joints cahoutchouc se comportent bizarement au contact des nouvelles essences.Je epnse qu 'ils assurent leur job , une fois qu ' ils gonflent au contact du carburant.

A+
Papy Gafin

PS : la hauteur de cuve , tu l'as trouvé à quelle page de la RMT ?
Je n'arrive pas à la trouver pour la XLs.

oui y a un peu de magie dans tout ça !

pour la position du flotteur c'est page 44 de la RMT.

au fait , comment démonte-t-on le câble du contacteur du frein avant au niveau de la cocotte ? en tirant dessus ?

salut Gil34


De la magie , ou peut être ton pointeau qui c'est remis en place , ou le joint qui a gonflé.

Pour le contacteur de frein avant , il faut que tu tires avec une pince sur la petite pièce en plastique qui est contre la cocotte . Le fil passe dedans

par contre regarde bien dans quel sens , il faut le tirer , je ne m 'en rappelle plus.