Re: TUTO Démontage Fourreau de fourche CBS 1975

Bozzzo Jeu 5 Mar - 19:42

Et bingo!

Merci, effectivement faut y aller SEC!

Allez je continue...

**sergio CBS44** Jeu 5 Mar - 19:43

bosco a écrit:OK Sergio, je ne connais pas du tout ce montage!!!
Tout est bon alors, tant mieux pour lui!
Merci
Pascal

Mais mon Pascal
on en apprend tous les jours TUTO Démontage Fourreau de fourche CBS 1975 - Page 2 382403

et heureusement
a+sergio

**sergio CBS44** Jeu 5 Mar - 19:44

Bozzzo a écrit:Et bingo!

Merci, effectivement faut y aller SEC!

Allez je continue...

tu vois je plaisantais
mais quand je dis sec c'est sec et pas mouiller TUTO Démontage Fourreau de fourche CBS 1975 - Page 2 533911

Invité Jeu 5 Mar - 19:45

Heureusement, comme tu dis!! et tant mieux aussi!!
A bientôt et bonne soirée, allez hop, je passe à table!!
Pascal Wink

**sergio CBS44** Jeu 5 Mar - 19:48

il t'as fallu 3 minutes pour comprendre et enlever le premier tube
le second a du aller plus vite maintenant que tu n'es plus apprentie timonist
a+sergio

jm25 Lun 7 Déc - 16:00

montage identique aux K5 sauf que là; ça vient bien mieux Very Happy

sur les JX, le montage est différent, il faut enlever la BTR en fond de fourrreau qui tient tout le tube de fourche

jeanguy Jeu 30 Aoû - 14:30

Bonjour,
merci pour ce tuto très utile.
avez vous par hasard les dimensions des spy de fourche pour une cbs?
et le type d'huile a mettre? j'aimerai si possible "durcir" légèrement la fourche avec de l'huile qui va bien.
Merci.

**sergio CBS44** Jeu 30 Aoû - 15:35

salut Jean Guy
dimension du joint
27x37x7.5

pour l'huile
préconisé 10w30
mais le sujet est large ,on avaient déjà parlés de ça ICI bonne lecture
sergio

**sergio CBS44** Jeu 30 Aoû - 15:49

pour les joints tu en as de disponible ICI
et encore ICI

jeanguy Ven 31 Aoû - 9:58

Merci a vous.

**sergio CBS44** Ven 31 Aoû - 22:24

tu peux nous tutoyer

ludobu Sam 1 Sep - 12:05

Salut tout le moune question j'effectue changement mes joints.
Selon tes conseils Sergio tuto.
Mais les joints enlevés ne sont pas de taille 31 x 43x 12,5,
Mais 27 x39 x10,5
Selon vous puis je les mettre quand même ?
Sachant que j'ai vérifié le diamètre des tubes de fourche ils sont de 27 mm.
Du coup est-ce bien une fourche s3 ?
Je m'interroge ??

**sergio CBS44** Sam 1 Sep - 17:01

salut ludobu
il me semble si mes souvenirs sont exacts que tu as trouvé des joints de cbs3 dans tes tubes
la cote que tu donnes en premier n'est pas bonne,tu les as prix ou?
http://www.125-honda.com/product_info.php?cPath=61_63&products_id=1295

bebert59 Jeu 15 Aoû - 14:44

bonjour,
si comme moi vous faites un certain poids, vous pouvez aussi ajouter une bague de roulement au dessus du ressort pour avoir plus de précontrainte donc une fourche plus dure et de l'huile moteur 20w50 dans le fourreau pour durcir l’hydraulique.
ca m'as permis d'avoir la moto qui ne descendait que de 2 à 3 cm quand je monte dessus au lieu des 5 à 6 cm lorsqu'elle était d'origine, et de ne plus talonner en prenant des bosses. bref que du plaisir.

PS: on peut aussi ajouter des cages de roulement sur l’arrière ce qui évite les louvoiement et les guidonnages en courbe.
pour la vidange des amortisseurs arrière c'est plus compliqué mais pas irréalisable, il faut juste une perceuse, une mèche diametre 5, un tarot M6, des vis M6, des joints, un peu de temps, et beaucoup de rigueur.

Ben-SL1 Sam 14 Nov - 16:12

J'me souviens que Papy Gadin s'étonnait du fait que les tubes n'étaient retenus que par 1 circlips, alors quand j'ai vu ça, j'ai pensé au forum directement jocolor

:

TUTO Démontage Fourreau de fourche CBS 1975 - Page 2 125215252_3593499717385280_5742175867716955183_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=2&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=MXdu8wPxyMEAX8ydBfZ&_nc_ht=scontent.flgg1-1

Par contre, pas sûr que ce soit une Honda.

**eldorado** Sam 14 Nov - 19:32

125 deux temps des années 50, arrière rigide.
Trialisée au vu de la selle?

Cette photo, cela me fait penser à un souvenir des 70's, quand nous étions jeunes, ( très ) chevelus et bien entendu sans le sou.
Un copain voulait se monter un chopper, à la mode à ce moment là, à partir d' une base de 125 Yam ( on faisait avec les moyens du bord...).
La caractéristique des chops, c' est leur fourche rallongée.
Bien entendu, pas question de modifier le cadre au niveau de la colonne de direction, ni d' acheter une fourche ad'hoc, pas le sou, hein...
Idée ! Réaliser deux prolongateurs des tubes de fourche pris entre les deux Tés de fourche, qui se visseraient dans le trou supérieur du tube plongeur, le tout rigidifié par le serrage des Tés.
Direction un atelier de tournage, avec les côtes requises, puis montage sur la fourche.
Nickel ! Une fourche rallongée à pas cher...
Ouais... Peu de temps après, le copain a mangé le bitume, les deux filetages des prolongateurs ayant cassé net quand il roulait...
Exit l' envie de chopper... Neutral

A+,
Eldorado.

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