gicleur

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gicleur

Message  dalfetta le Ven 27 Fév - 13:50

Hello à tous,

Pour un carburateur keihin pc04 18mm, je recherche un gicleur de ralenti en 40 et un principal en 95 ou 100.

Si vous avez ça qui traine ou des pistes pour en trouver..je fouille le net depuis hier, mais ne trouve pas mon bonheur.

Merci d'avance Very Happy

dalfetta

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Re: gicleur

Message  PapyGadin le Ven 27 Fév - 14:46

Salut Dalfetta.

Pourquoi , veux tu mettre des gicleurs plus gros que ceux préconisés par Honda ?

En principe , il faut monté un 35 et un 92

Voici le kit :

Keihin PC type carb. Contains MJ#92, PJ#35, jet needle 18234 [D22] and needle jet, float bowl o-ring seal, rubber tipped needle valve, pilot mixture screw and spring etc



Mais , si tu veux des gicleurs de Ø differents , tu peux en trouver chez :


Motorradbay

CMC

Et chez CMS

A+
Papy Gadin







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Re: gicleur

Message  dalfetta le Ven 27 Fév - 15:06

C'est pour mon 200 Wink

Merci pour les liens Wink connaissais pas ces sites !

dalfetta

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Re: gicleur

Message  Invité le Ven 27 Fév - 15:25

Salut à tous,
Tiens, un post qui retient mon attention!!!  en effet, je me posais la question, pas plus tard qu'hier, de savoir si oui, on non, il était judicieux de changer les gicleurs pour le 200 ( 204cc exactement) monté avec le bas moteur de TLS... et j'en étais arrivé exactement à cette conclusion, en prenant exemple sur le 200 TLR Honda qui a, lui, cette taille de gicleurs... Alors je sais que Georges Graziani, déconseille le changement de carbu, mais quand même, il me parait normal, à changement de cylindrée, de monter des gicleurs plus gros, tout en gardant le carbu d'origine pour le couple...
Mais vos avis m’intéressent au plus haut point!!! Question Question Question
Merci de vos commentaires,
Pascal Wink Wink Wink

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Re: gicleur

Message  dalfetta le Ven 27 Fév - 19:54

Beh oui, c'est justement le but de l'opération... Monter le petit carbu de TLS sur mon 200 ( actuellement avec un mikuni 24 : beaucoup de watts dans les tours, mais manque de souplesse )et comme j'en avais un en rab, je veux essayer Wink
Le gr 35 sera à mon avis trop petit ( déjà limite sur le tls où je suis à 1/2 tour de vis pour avoir une richesse correcte )..pour le gp 92, ça irait peut être, mais autant avoir divers calibrages d'avance pour trouver le meilleur compromis. Et puis, par chez moi, les températures où l'on roule se situent plus aux alentours des 15degrés que des 30...malheureusement What a Face

D'ailleurs les TL k0/1/2 étaient montées avec un gr de 38..pourquoi être passé au 35 par la suite...

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Re: gicleur

Message  PapyGadin le Ven 27 Fév - 20:03

Salut Dalfetta ..


Sur les premières TL , la culasse était monobloc , avec des soupapes plus petites , et même les premières avaient un cylindre de 122 cc . C 'est pourquoi les gicleurs étaient differents

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Re: gicleur

Message  Invité le Ven 27 Fév - 20:43

Et avec un aac complètement différent du point de vue calage et angles d'entrées et de sorties... D'ailleurs, ce ne sont ni plus, ni moins que des aac de SL... Wink Wink

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Re: gicleur

Message  dalfetta le Ven 27 Fév - 22:04

Une logique que je ne comprends pas...soupapes + petites, cylindrée inférieure, mais gicleur plus gros ??

Enfin, je vais me commander quelques gicleurs, faire des essais et vous tiendrez au curant Wink

Bonne soirée

dalfetta

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Re: gicleur

Message  Invité le Ven 27 Fév - 22:48

J'attends avec impatience tes essais!! Wink Wink

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Re: gicleur

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