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Message  trail7080 le Dim 21 Juin - 16:10

J'ai enfin pu reprendre le travail sur ma petite xl 125.
La rénovation du moteur se termine :
j'ai vérifié l embiellage et remis à neuf :
culasse neuve ,  soupapes, culbus et arbre à cames neufs.,
Cylindre , kit piston
pignon et patin de distribution.
je finis le remontage qujourd'hui :
quelques photos des travaux :

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Message  eldorado le Dim 21 Juin - 22:07

trail7080 a écrit:J'ai enfin pu reprendre le travail sur ma petite xl 125.
La rénovation du moteur se termine :
j'ai vérifié l embiellage et remis à neuf :
culasse neuve ,  soupapes, culbus et arbre à cames neufs.,
Cylindre , kit piston
pignon et patin de distribution.
je finis le remontage qujourd'hui :
quelques photos des travaux :

Mazette ! Tu as fait fort pour la réfection de ce moteur, tu as dû y laisser quelques brouzoufs...

Bon, pour les photos, euh... Cool

A+,
Eldorado.


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Message  trail7080 le Dim 21 Juin - 22:31

Les voilà ! désolé  Cool [

url=https://servimg.com/view/17854447/137][/url]



Je lance une alerte sur les patins tendeurs , surtout être sur que c est l original, car des des copies circulent (plus longues et matéraux plus tendres , gros danger de casse !  Twisted Evil  Twisted Evil






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et encore

Message  trail7080 le Dim 21 Juin - 22:35





je dois le remonter dans le cadre mercredi
A bientôt

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Re: Voilà la suite !

Message  professeurhammond le Dim 21 Juin - 22:56

Salut Trail, Eldo et les Monomaniaques,
Toujours chouette de voir une machine reprendre vie !
C'est un bas moteur de SL ou de CBS non ?
A++

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Message  eldorado le Dim 21 Juin - 23:50

Salut Trail7080 !

Ben, c'est tout beau, tout propre, cela !

Tu peux nous en dire un peu plus sur le patin tendeur, c'est une info qui peut s' avérer utile.

A+,
Eldorado.

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Re: Voilà la suite !

Message  sergio cbs44 le Lun 22 Juin - 0:02

professeurhammond a écrit:Salut Trail, Eldo et les Monomaniaques,
Toujours chouette de voir une machine reprendre vie !
C'est un bas moteur de SL ou de CBS non ?
A++
a quoi tu vois ça?
pour moi c'est du XL grosse sortie du reniflard d'huile
il suffit qu'il nous donne le lettrage du bas moteur
a+sergio

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Message  professeurhammond le Lun 22 Juin - 0:06

Salut Sergio,
En fait c'est à cause de l'alternateur : la configuration du rotor et le stator.
Je pensais que sur les XL, le rotor était à l'extérieur su stator, lui même fixé au carter comme les TLS ?
C'est pas le cas ?
A++

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Message  sergio cbs44 le Lun 22 Juin - 1:03

et non , c'est le même montage que sue les CBS sl
mais les pièces sont différentes
a+sergio

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xl 125 k2

Message  trail7080 le Lun 22 Juin - 17:40

C'est bien un xl 125 k2 de type 383.
,
les patins asiatiques sont trop longs et en matière trop tendre, résultat chaîne trop tendue et bouchage de l épurateur, ensuite surchauffe et serrage , attention !: Cool

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Message  professeurhammond le Lun 22 Juin - 18:26

Salut les Monomaniques,
Ok je en savais pas que la configuration de l'alternateur était identique entre les XL et CBS/SL
Pourtant les XL sont dites à allumage par volant magnétique, or les CBS sont batterie bobine.
Si je comprends bien, la tranformation d'une SL en allumage par volant ne doit pas être bien compliquée du coup (replacement de la bobine je suppose?).
On avait déjà évoqué les différences entre les 2 types d'allumage et leur influence sur les formats d'alternateurs mais je ne me souviens plus où...
A++

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Message  sergio cbs44 le Lun 22 Juin - 19:35

salut prof's
et non c'est pas si simple que ça
le virlo est différent ainsi que le rotor et donc l'alternateur
mais je n'ai jamais essayé
a+sergio

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Message  professeurhammond le Lun 22 Juin - 22:42

Ok mais le principe semble le même : rotor en position centrale, et stator en périphérie.
Du coup le stator étant juste une batterie d'aimants permanents son rôle ne doit pas être bien différent, c'est donc le stator qui doit être différent.
Je vais le pencher sur les 2 schémas électriques et les discussions antérieures pour bien comprendre cette affaire !
A++

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Message  eldorado le Lun 22 Juin - 22:44

Salut Prof !

Pour le remplacement d'un alternateur par un volant magnétique, la question de la bobine ne se pose pas, la question du cablage électrique, oui, puisque l' alimentation de la bobine relèverait d'un circuit différent.
Pour le reste, Sergio évoque la question du vilo, ce qui est une autre paire de manches...

A+,
Eldorado.

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Message  sergio cbs44 le Lun 22 Juin - 22:51

salut Eldorado
on a toujours la possibilité de prendre un bas moteur de XL et faire un mixte avec un SL
le haut moteur par exemple

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Message  eldorado le Lun 22 Juin - 22:57

Oui, Sergio.

Cependant, je trouve que c' est se compliquer un peu la chose, sauf si l'on dispose de toutes ces pièces, une forme de bitza, quoi...

A+,
Eldorado.

P.S : cela fait plaisir de te relire.

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Message  sergio cbs44 le Lun 22 Juin - 23:09

le traitement commence a faire effet
et j'ai conversé avec papy tout a l'heure
on a parlé du weekend à Sancerre et ça , ça remonte le moral
mais il noue en dira plus surement les jours à venir
il faut qu'il se repose
a+sergio

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Message  cbx le Lun 22 Juin - 23:50

C'est quoi/quand ce we à Sancerre ???

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Message  PapyGadin le Mar 23 Juin - 0:24

Salut Les Monomaniaques.

Pour ne pas squatter le post de la belle XL de Trail7080
, je vous indique le Lost concernant le Week end de Sancerre  ICI

A+
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