Un peu d' histoire...

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Un peu d' histoire...

Message  eldorado le Jeu 4 Fév - 1:54

Salut à tous et toutes !

Comme nous parlions il y a peu d' archéologie (voir post de ctpaba), je vous livre un petit texte, trouvé sur un autre forum :

" L'histoire de la largeur des rails des chemins de fer
La distance standard entre 2 rails de chemin de fer aux US est de 4pieds et
8,5pouces.C'est un chiffre particulièrement bizarre. Pourquoi cet écartement a-t-il
été retenu ?Parce que les chemins de fer US ont été construits de la même façon qu'en
Angleterre par des ingénieurs anglais expatriés, qui ont pensé que c'était
une bonne idée car ça permettait également d'utiliser des locomotives
anglaises.
Pourquoi les Anglais ont-ils construits les leur comme cela ?
Parce que les premières lignes de chemin de fer furent construites par les
mêmes ingénieurs qui construisirent les tramways, et que cet écartement
était alors utilisé.
Pourquoi ont-ils utilisé cet écartement ?
Parce que les personnes qui construisaient les tramways étaient les mêmes
qui construisaient les chariots et qu'ils ont utilisé les mêmes méthodes
et les mêmes outils.
Okay, pourquoi les chariots utilisent un tel écartement ?
Et bien, parce que partout en Europe et en Angleterre les routes avaient
déjà des ornières et un espacement différent aurait causé la rupture de
l'essieu du chariot.
Donc, pourquoi ces routes présentaient elles des ornières ainsi espacées?
Les premières grandes routes en Europe ont été construites par l'empire
romain pour accélérer le déploiement des légions romaines.
Pourquoi les romains ont ils retenu cette dimension ?
Parce que les premiers chariots étaient des chariots de guerre romains. Ces
chariots étaient tirés par deux chevaux. Ces chevaux galopaient côte à côte
et devaient être espacés suffisamment pour ne pas se gêner. Afin d'assurer
une meilleure stabilité du chariot, les roues ne devaient pas se trouver
dans la continuité des empreintes de sabots laissées par les chevaux, et ne
pas se trouver trop espacées pour ne pas causer d'accident lors du
croisement de deux chariots.

Nous avons donc maintenant la réponse à notre question d'origine.
L'espacement des rails US (4 pieds et 8 pouces et demi) s'explique parce que
2000 ans auparavant, sur un autre continent, les chariots romains étaient
construits en fonction de la dimension de l'arrière-train des chevaux de
guerre.

Et maintenant, la cerise sur le gâteau.
Il y a une extension intéressante de cette histoire concernant l'espacement
des rails et l'arrière-train des chevaux. Quand nous regardons la navette
spatiale américaine sur son pas de tir, nous pouvons remarquer les deux
réservoirs additionnels attachés au réservoir principal. La société THIOKOL
fabrique ces réservoirs additionnels dans leur usine De L'UTAH. Les
ingénieurs qui les ont conçus auraient bien aimé les faire un peu plus
larges, mais ces réservoirs devaient être expédiés par train jusqu'au site
de lancement. La ligne de chemin de fer entre l'usine et Cap Canaveral
emprunte un tunnel sous les montagnes rocheuses. Les réservoirs additionnels
devaient pouvoir passer sous ce tunnel. Le tunnel est légèrement plus large
que la voie de chemin de fer, et la voie de chemin de fer est à peu près
aussi large que les arrières train de deux chevaux.

Conclusion : une contrainte de conception du moyen de transport le plus
avancé au monde est la largeur d'un cul de cheval. Les spécifications et la
bureaucratie vivront pour toujours. Aussi, la prochaine fois que vous avez
des spécifications entre les mains et que vous vous demandez quel cul de
cheval les a inventées, vous vous serez peut-être posé la bonne question. "

Cool

Eldorado.

eldorado

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Re: Un peu d' histoire...

Message  zenzimen le Jeu 4 Fév - 2:09

salut eldo et les autres

intéressant ton histoire !! mais il y a plein de questions comme celle ci que l on ne sait jamais posées ! Wink

zenzimen

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Re: Un peu d' histoire...

Message  professeurhammond le Jeu 4 Fév - 3:11

Salut les Monomaniaques !
Eldo merci pour cette anecdote qui a le mérite de nous montrer que les anglo-saxons sont parfois capables d'intégrer un peu de logique dans leur système de mesure Very Happy
Parce que quand on essaye de comprendre ça on est en droit de se poser des questions lol!


 Question  Shocked Laughing

Ce qui n'empêche pas les américains de nous rabattre le caquet avec ce type d'argument, pas loin d'être imbattable :


Razz Razz Razz

professeurhammond

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Re: Un peu d' histoire...

Message  Ritonus84 le Jeu 4 Fév - 12:14

Salut les ferrus de petites histoires!
Si vous aimez ça je vous conseil d'aller jeter un oeil aux vidéos de ce type
Il fait les premières parties de l'exoconférence d'Alexandre Astier. Vous m'en direz des nouvelles!

Ritonus84

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Re: Un peu d' histoire...

Message  eldorado le Jeu 4 Fév - 14:11

Salut Ritonus !

Excellent ce lien ! Bon, faut le suivre le gars, vu le débit verbal... Razz  En tout cas, très intéressant !

Prof, pour les normes anglaises, m' en parle pas, c'est un vrai foutoir, rien que pour la visserie... Laughing  
Entre les pas Withworth, BSC, UNC, sans compter qu' ils ont intégré les pas américains à un moment donné, cela peut donner un sacré mélange sur une même bécane... Rolling Eyes  
Et pour choisir une clé, c'est en fonction du diamètre de la vis, pas de la tête, remarque, il y a une logique là.
Bon, on va dire que ce sont des poètes... clown
Pour les amerloques, ils ont mis le pied sur la Lune, Ok, cependant, ils ne sont toujours pas foutus de faire du bon pain...

Eldorado.

eldorado

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Re: Un peu d' histoire...

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