Control d un alternateur de xl

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Control d un alternateur de xl

Message  TATANE1 le Lun 15 Fév - 15:11

bonjour a tous
Comment contrôlez l alternateur d une xl moteur non tournant
je n ai pas trouver dans la rtm
Quand je mets mon voltmètre en continu et que je mets un coup de kick je n ai que 1 volt ? je devrais avoir 5 a 6 volt ?
si je control le bobinage en ohmmètre quel mesure je dois avoir ?
Tatane

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Re: Control d un alternateur de xl

Message  eldorado le Lun 15 Fév - 15:28

Salut Tatane1 !

Je reprends ma réponse donnée dans ton post précédent :

" cela dépend de ce que tu veux contrôler...
En tout cas, pas de la façon dont tu as procédé.
Si c'est pour t' assurer qu' il délivre une charge de tension, le plus simple est de mettre le multimètre en continu, position voltage, mettre le moteur en marche et vérifier la tension délivrée aux bornes de la batterie, donc après le pont de diodes (courant redressé). Moteur au ralenti, puis accéléré pour voir si la tension délivrée augmente.
Si c'est pour t' assurer que tous les bobinages sont intacts, il faut débrancher la broche de connection, repérer les fils de chaque bobine pour tester aux broches correspondantes, en position Ohmètre pour tester la résistance de chaque bobine.
"

Que veux-tu contrôler ?

Eldorado.

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Re: Control d un alternateur de xl

Message  TATANE1 le Lun 15 Fév - 15:41

(Si c'est pour t' assurer que tous les bobinages sont intacts, il faut débrancher la broche de connexion, repérer les fils de chaque bobine pour tester aux broches correspondantes, en position Ohmmètre pour tester la résistance de chaque bobine. ")

Control du bobinage

tatane

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Re: Control d un alternateur de xl

Message  eldorado le Lun 15 Fév - 15:54

Ok,

teste à partir de la broche de connection les fils qui sortent de l' alternateur

https://i49.servimg.com/u/f49/13/39/38/65/rtm_sc10.jpg

Chaque broche est testée deux fois, puisque on teste par paires de broches, chaque broche du dessus est testée par rapport à celles du dessous.
Pour la position de l' Ohmètre, mets sur le calibre le plus faible, la polarité pour tester les broches est indifférente, on cherche à voir si les bobinages sont en court-jus ou pas.
Si le chiffre " 1 " apparaît, résistance infinie, le courant ne passe pas, bobinage à la masse.

Eldorado.


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Re: Control d un alternateur de xl

Message  PapyGadin le Lun 15 Fév - 22:12

Salut Tatane , Eldorado et les Monomaniaques.

Voici quelques valeurs de contrôle pour la XL 125

Ces valeurs sont indicatives et peuvent varier. Seule une résistance infinie ou nulle indique à coup sur un bobinage défectueux.
Les valeurs d'alternateur sont à mesurer sur la cosse en sortie d'alternateur débranchée et une bonne masse (prise sur les ailettes du moteur). Attention à la corrosion et à ne pas toucher les fiches ce qui fausserait les mesures...

XL

Alternateur:
masse et noir :1.1 à 1.30 Ω   bobinage HT
masse et blanc : 1 Ω bobinage batterie
masse et jaune : 0.6 à 0.7 Ω bobinage phare

Bobine d'allumage:
enroulement primaire entre cosse plate et masse 0.6 Ω
enroulement secondaire entre masse et fil de bougie(sans antiparasite) 5 kΩ

Condensateur:
0.20 à 0.25 µF

A+
Papy Gadin






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Re: Control d un alternateur de xl

Message  TATANE1 le Lun 15 Fév - 22:19

Merci papy
Dans ma question je demandais aussi
Combien de volt sort de l altetnateur quand la prise est debranche et que l on mais un coup de kick
Tatane

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Re: Control d un alternateur de xl

Message  eldorado le Lun 15 Fév - 23:25

Dis donc, Tatane1,

il faudrait prendre le temps de lire les réponses que l' on te donne...

Non, non, ne me remercie pas pour le temps consacré à te répondre...

Eldorado, qui en a assez du manque de civilité et de savoir-vivre d' un grand nombre !

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Re: Control d un alternateur de xl

Message  TATANE1 le Mar 16 Fév - 0:31

Bon bonne nouvel elle a démarré Very Happy cheers
Ma femme est descendu pour me dire que sa fesait du bruit !tu m etonnes echappement libre lol! obligé de m arrete la domage on vera demain
Tatane

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Re: Control d un alternateur de xl

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