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Message  Michel-30 le Mer 2 Mar - 1:59

Bonjour,
Je viens de récupérer une 125 cbs de 1973 à restaurer pour un copain.
Je ne connais pas précisément ces motos mais j'ai déjà restaurer trois 125 K5 donc ça devrait le faire.
La moto tournait régulièrement jusqu'à récemment mais depuis quelque temps elle cafouillait et ne tenait plus le ralenti.
Je n'ai pas la revue technique mais le manuel de conducteur ce qui m'a permis de faire les réglages de bases.
Apres un bon nettoyage du carburateur et du filtre à air dont la mousse se décomposait  la moto tourne bien et tient le ralenti.
Je pense que c"est une cbs 1er modèle qui est très sale mais en très bon état. Elle est entièrement d'origine et pas trafiquée. Il y a même la trousse à outils d'origine et neuve...
J'ai eu quelques soucis et quelques précisions à demander aux modérateurs mais j'ouvrirai des sujets pour chaque problème rencontré.
Bravo pour votre forum qui est très intéressant, j'y ai trouvé quasiment toutes les réponses à mes questions.
Michel

Michel-30

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Message  eldorado le Mer 2 Mar - 2:12

Bonjour Michel-30,

Merci pour ta présentation claire et simple, qui nous mets l' eau à la bouche concernant cette CBS, car dans cet état, et surtout aussi complète, elles se font rares !
Je pense que tu as dû remarquer la base de données que nous constituons, dans le " Recensement de nos brêles ", accepterais-tu que cette CBS y soit incluse ?
Des photos seraient également appréciées.
En ce qui concerne tes questions, tes soucis et autre précisions souhaitées, nous sommes tout à fait prêts à chercher à y répondre.

Bienvenue ici !

Eldorado.

eldorado

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Message  Michel-30 le Mer 2 Mar - 2:17

ca vient. Le temps de lire le tuto de papy gadin.



Michel-30

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Message  Michel-30 le Mer 2 Mar - 2:21



La cuve, je vous laisse imaginer l’état du carbu et surtout du réservoir...

Michel-30

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Message  eldorado le Mer 2 Mar - 2:25

Et cela n' a pas traîné... Laughing

Cette CBS est vraiment dans un très beau jus, au vu de tes photos.
Les amortisseurs me font penser à des Betor de l' époque. Tu peux confirmer ?
Pour le fond de cuve, le verdict est posé ! Un traitement du réservoir s' impose pour le sauver.

Eldorado.

P.S : pour la suite, ouvre un post dans la catégorie des CBS.

eldorado

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Message  Michel-30 le Mer 2 Mar - 2:39

Pour les amortos, je sais pas, je ne connais pas assez bien ce modèle mais je te dirai des que j'en sais plus. Je te ferai une photo de prés si tu veux.
Pour le réservoir, c'est pas un soucis car j'ai du faire la même opération pour ma 304 cab de 70. Alors un réservoir de 7.5 litres ça sera vite réglé. J'avais utilisé le kit Restom et c'est parfait.
En attendant, j'ai mis un filtre à essence sur une durite neuve et récente qui tolère le sans plomb et c'est suffisant pour rouler sans tout re encrasser.
C'est vraiment plaisant de s'occuper d'une telle machine et c'est bien plus simple que les k5.
C'est exactement la même que sur l'avant dernière photo de l’entête du forum.

la mousse du filtre à air pourrie qui partait dans le carbu.

tu peux la recenser sans problème, il te faut quoi? la carte grise?

Michel-30

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Message  eldorado le Mer 2 Mar - 2:49

Oui, ces bécanes sont vraiment très plaisantes à restaurer et à l' usage, plus nerveuses que la K5 et sûrement plus fiables. Plus simples à entretenir aussi.
Pour les amortos, c'est plus de la curiosité, car cela me rappelle de vieux souvenirs. Si tu peux les identifier, nickel !
Il ne faut pas trop se fier aux filtres à essence, la saleté arrive à passer quand même. Traiter le réservoir demeure ce qu' il y a de mieux et tu connais, parfait !
Pour le recensement, non, pas besoin de la carte grise, nous respectons un certain anonymat.
Ce qui rentre dans cette base de données, c'est la date de première immatriculation, le n° de série (visible sur la plaque de la colonne de direction), la couleur (ici rouge et blanche) et le pseudo du forum de son propriétaire, pour le coup, ce sera toi.

Merci pour ta contribution.

Eldorado.

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Message  Michel-30 le Mer 2 Mar - 2:55

Honda CB 125
13/09/1973
1021461

Michel-30

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Message  eldorado le Mer 2 Mar - 3:00

Merci.

Je rentre cela dans le post.

A+,
Eldorado.

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Message  pit900z le Mer 2 Mar - 11:55

Salut Michel, et bienvenue à toi et à ton CBS,
sur tes photos on aperçoit aussi un XR, il est en restauration ?
"Michel 30" aurait on l'honneur d’accueillir un Gardois ?

A+
Pit

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Message  Michel-30 le Mer 2 Mar - 12:14

Grand dieu, non !j habite dans le 34! Mais c'est un vieux pseudo du forum 304 où j'étais à Nîmes à l'époque.
Le xr est en restauration chronique. Il marche bien mais je prends mon temps. Je l'ai trouvé sur le bon coin à 300 euros .le gars n'avait pas d'appel car il avait recopié la cg et donc écrit L 125 S dans le titre sans écrire xr!
Y a que les phares qui ne fonctionnaient pas et après des heures de recherche c'était L intérieur du comodo droit qui était desoudé .il est complet à part les clignotants qui sont pas d'origine.

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Message  pit900z le Mer 2 Mar - 12:54

Arghhhh dommage
gardois pure souche, je ne vais que rarement dans l'hérault !!!
300€ même pour XLS, si il est en bon état c'est pas cher.
J'ai acheté mon XR 150€ mais avec le moteur cassé et démonté.
A+
pit

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Message  sergio cbs44 le Mer 2 Mar - 22:58

soit le BIENVENUE parmi nous mon cher Michel
une CBS qui va revivre
tu peux t'inscrire pour te situer, mais rien est obligatoire
c'est au bon vouloir de chacun
au plaisir de te lire sur la catégorie CBS
amicalement, Sergio

_________________
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Message  pit900z le Jeu 3 Mar - 13:41

Salut Michel

J'ai edité ton message dans carte des timonist pour virer ton nom.
Baillargues, ça a beau etre dans l'hérault, c'est pas loin de chez moi (Sommieres), si tu passes par là n'hésite pas.
A+
pit

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Message  Michel-30 le Jeu 3 Mar - 14:06

Merci. Oui sommieres c'est pas loin. Si je roule pas ce we j'irai voir le France de motocross.

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Message  jerome.74 le Ven 4 Mar - 21:27

bonjour et bienvenue ici

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