Présentation d'un nouveau

Bonjour à toutes et tous. Une brève présentation: motard depuis des lustres et également possesseur d'une 125 SL depuis presque aussi longtemps, j'ai découvert ce forum un peu par hasard, en cherchant des références peinture, en vue de refaire une beauté à ma 125. En parcourant ce forum, avant de m'y inscrire, j'ai relevé dans un post une mention faite à la résistance située sur le Té inférieur et qui serait prévue pour l'éclairage. Quelqu'un pourrait-il m'informer plus amplement sur cette résistance et les symptômes en cas de défaillance de celle-ci ? Merci d'avance pour votre accueil et vos avis (je n'ose dire éclairage...). A+, Eldorado.

Salut a toi, et bienvenue ici.
malheureusement, j'ai pas de SL, donc pas la reponse, mais tu vas surement la trouver sous peu !

Salut Eldorado,
bienvenu ici !
La résistance sert a évité l'éclatement des ampoules qui sont alimentées directement par l'alternateur. Phare avant et feux stop.

Bienvenue Eldorado.
Je n'ai pas de SL non plus. J'avais commencé de refaire le schéma du circuit électrique pour aider ceux qui ont cette bécane mais j'ai abandonné car n'ayant pas de references visuelles, je ne pouvais pas contrôler les differents élements.
La seule chose qui peut t'aider, c'est que sur le schéma du faisceau de la rmt, on voit un élement vers le phare qui est reperé "REGISTRE 6V 15W". Peut-être une résistance pour absorber l'ecces de tension.
Mets nous des photos de la belle et au cas ou elle t'embarasse, fais moi signe et je viens la chercher.
C'est mon rêve d'en retaper une avec ses rondeurs.
Joël
( Je vois que l'Huma a répondu et confirme ce que je dis pour la résistance et le phare)

Bonjour à tous et merci pour votre accueil.
En ce qui concerne cette résistance sur le Té, je me demande si sa fonction est de protéger les ampoules ou plutôt le circuit de charge, et notamment la batterie, d'une éventuelle surcharge, à l'image de la diode Zener sur les anglaises. En ce qui concerne les photos, je les posterais sur le forum avec plaisir dès que les quelques travaux en cours seront achevés. Je viens juste de récupérer le réservoir et les garde-boue après peinture, il me reste à traiter le réservoir, refaire la selle, repeindre l'échappement et procéder à un vigoureux nettoyage... A+, Eldorado.

Non, il s'agit bien de protéger les feux. La batterie sert à absorber les sur-tensions du circuit de charge.

Bienvenue à toi et ta SL !

D'après le schéma, la résistance est une résistance de "6V,15W"... ce qui en électricité ne veux pas dire grand-chose puis-que normalement on devais avoir des ohms...

Le schéma est un peu compliqué.. je dirais qu'elle sert à faire une charge supplémentaire au courant sortant de l'alternateur pour pas que l'ampoule recoive à elle seule la pleine puissance délivrée par la bobine quand les phares ne sont pas allumés.

Tu mesure à l'ohme-mètre une empoule de 15W 6V et tu va chez ton marchand d'électronique pour qu'il te vende une résistance de même valeur pouvant encaisser mini 20W en continu (avec un dadiateur métalique à fixer sur le cadre) et voila ! en gros, cela va te couter une dizaine d'euros et tu ne grillera plus la lampe de position (et d'ampoule de feu AR).

le schéma (le résistance est appelée "Registre" et est placée près de la lampe de position du phare):

Merci pour vos réponses et spécialement à Tic-Toc qui a pris la peine de me joindre un schéma électrique, assorti de conseils. En fait, ma SL est bien munie de cette résistance. J'en ignorais la raison d'être et à regarder le schéma électrique, elle semble, effectivement, destinée à protéger l'éclairage d'éventuelles surtensions, mais je persiste à penser qu'elle protège également la batterie, celle-ci ne supportant justement pas les surtensions. Le fait qu'elle soit munie d'origine d'une grille me fait penser qu'elle vient jouer le rôle d'un "radiateur" pour convertir en calories le surplus de tension délivré par l'alternateur, ce que semble également indiquer Tic-Toc dans sa réponse. N'oublions pas qu'à l'époque de la sortie de la SL le fait de rouler avec les feux, de jour, n'était pas obligatoire (en tout cas en France). Sinon, à ce jour, ma SL n'a jamais claqué d'ampoule, ce qui semble indiquer que cette résistance fonctionne. Le souci qui survenait (elle attend une remise en route), survenait à la mise en fonction du phare, par une chute du régime moteur. Je me demandais si cette résistance n'était pas impliquée. Suite à vos réponses, il me parait probable qu'il me faille regarder soit du côté du pont de diode ou de la batterie, en priant que l'alternateur ne soit pas en cause... A+, Loïc.

Bienvenue à toi toi et ta SL!
Etant donné que je n'ai pas de SL, et que je suis très jaloux, je ne te donnerai aucun renseignement sur ta moto

Bon courrage pour ta resto, pour les références de peinture, demande à Tictoc, notre ingénieur-concepteur-importateur franco-japonnais (il a fait un tuto très complet là-dessus!).

Bonsoir Knight.
Merci pour ton accueil. C'est vrai que je suis assez content de posséder cette SL, depuis... près de trente ans ! Beaucoup de souvenirs y sont rattachés, y compris pour mon fils aîné qui a fait ses armes de motocycliste dessus, à l'âge de 18 mois et s'est initié à la mécanique également dessus (réfection du haut moteur) quand il était ado... Cette mécanique, je pense la connaitre assez bien. Il faut dire qu'elle est assez simple et bien conçue. Il n' y a guère que cette résistance, objet du post, qui me demeurait étrangère. Pour les références peinture, ben, c'est fait. Je viens de récupérer les éléments mis en peinture, le résultat me parait assez approchant de l'original, car avec le temps et les UV, les couleurs passent. Encore un peu de travail et elle devrait être à nouveau présentable. En vue, une virée cet été et aussi mon second fils qui parle de se mettre également à la bécane... A+, Loïc.

Loïc? C'est breton ça???
Le coup du minot de 18 mois qui monte sur la moto de papa, ça me rappel l'histoire du Conte di Marco!!!
Pour la suite, il pourrait s'inspirer de toi, et initier sa fille à la mécanique de l'XLS!!!

Salut Knight. Ben oui, Breton pur jus ! C'est quoi cette histoire de Conte di Marco ? Référence à un post paru sur ce forum ? A+, Loïc.

Excuses moi, Marco n'a pas eut encore le temps de passer sur ton post!!! El Marco,c'est notre "troubadour" , notre conteur , si tu as 5 minutes jours,relies ses sujets et tu comprendras !

Yo mes bilouts !

Bonjour et bienvenue cher Loïc dans notre modeste forum (par la taille, hein, parce-que pour la qualité, c'est du top moumoute !)

Perso, je ne sais pas de quoi vous parlez.
Ya bien eu un Comte Thierry de Fourcès d'Armagnac, mais il semblerait que ce soit une légende ... rurale !

Bref, l'essentiel c'est de nous faire plaisir avec les vieux tromblons de nos seize, vingt, trente, quarante, cinquante ... ans [RAYEZ LES MENTIONS INUTILES] qu'ils soient rat's ou en état concours

Bonjour à toutes et tous. J'ai la surprise de découvrir ce matin, au courrier, une enveloppe contenant des stickers et adressée par le peintre qui s'était occupé des pièces de la SL. Je lui avais demandé (par intermédiaire du concessionnaire) de préserver le sticker "HELMET OLDER" présent sur le garde-boue arrière. A la réception du dit garde-boue, ce sticker n' y était plus et pour cause...
D'où l'objet de ce message, si certains sont interessés par ce sticker, je pourrais leur faire parvenir un scan par mail. J'exclus d'office les pros de la revente ! A+, Eldorado.

Salut El dorado

Ne connaissant pas ce sticker peux tu mettre la photo pour voir à quoi cela ressemble ?

Salut Francisou. Ce sticker est collé sur le garde-boue arrière, côté gauche, au dessus de l'antivol pour le casque, d'où son intitulé "helmet older", sur fond jaune. A+, Loïc.