nouvelle rentrée

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nouvelle rentrée

Message  alain590 le Sam 14 Jan - 22:50



bonjour à tous,

Après un long silence dû à quelques infidélités avec la restauration de 3 suzukis 125 GN,
Ce samedi matin, je viens d'acquérir cette merveille, une véritable sortie de grange abandonnée au fond d'un jardin ( c'est donc plutôt une sortie de jardin...).

descriptif:
1980
27000 km
première main
Carte grise normale
n'a pas roulé depuis 1998 si j'en crois la vignette d'assurance.
absolument complète, j'ai même de double des clés et le vendeur me recherche la trousse à outils d'origine.
moteur non bloqué

Après un rapide tour d'horizon cet AM:
l'allumage est OK
joints de spi de fourche OK
il manque les 2 1/2 lunes pour le collecteur d'échappement ( si quelqu'un a ça ?), va comprendre
il y a "à manger " dans le carburateur, il trempe déjà dans l'ultra sons.
le réservoir est très oxydé à l'intérieur, je connais la méthode de l'électrolyse mais c'est pas gagné.
plus inquiétant & très étrange, quasiment plus d'huile, j'ai vidangé moins d'une canette.

j'espère la faire "tousser" demain avant d'attaquer les choses sérieuses.
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Re: nouvelle rentrée

Message  eldorado le Sam 14 Jan - 23:11

Bonjour Alain590,

sortie de jardin ?
On ne le dirait pas, à la voir, pas un pet de rouille...
Elle a dû être entreposée dans de bonnes conditions, et tant mieux !

Eldorado.
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rouille

Message  alain590 le Sam 14 Jan - 23:18

salut eldorado,

content d'être de retour parmi vous,
la photo est trompeuse, il faudra de l'huile de coude mais c'est ça qui m'amuse.

l'échappement est quasi neuf, le gars l'avait changé.
C'est chouette mais c'est peut- être pour cela qu'il a perdu les 1/2 lunes, ce qui signifierait qu'il ne l'a pas démarré après avoir changer le pot, je ne comprends pas tout.

j'ai voulu rappeler le vendeur mais répondeur, j'essayerai demain par mail.
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Re: nouvelle rentrée

Message  pit900z le Dim 15 Jan - 12:11

Salut a tous

Belle acquisition,
Mais pour la rouille, voir le haut des tubes de fourche, c'est toujours revelateur.
A+
pit
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Re: nouvelle rentrée

Message  sergio CBS44 le Dim 15 Jan - 12:58

salut Alain
belle acquisition
je vois que tu n'arrêtes pas
encore du boulot en perspective
a+sergio

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Re: nouvelle rentrée

Message  eldorado le Dim 15 Jan - 13:37

Salut Pit, Alain, Sergio et les autres mordus !..

Bien vu pour les tubes de fourche, cela m' avait échappé !..

A+,
Eldorado.
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elle démarre

Message  alain590 le Dim 15 Jan - 14:19

ouf, elle démarre  http://r11.imgfast.n
pas de bruit suspect au niveau de l'embiellage donc rassuré par rapport au niveau d'huile dangereusement bas constaté hier.
Evidement, avec un échappement libre ( sans les 1/2 coupelles) et boite à air retirée, pas facile à entendre mais je suis confiant.

photo du carbu, juste pour rire:

avant:



Après le passage dans le bac à lunettes ( US)

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rouille

Message  alain590 le Dim 15 Jan - 16:03

quelques photos pour illustrer la tâche qui m'attend:





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Re: nouvelle rentrée

Message  eldorado le Dim 15 Jan - 16:07

Ouaip !

Ben, là !... affraid

Comme quoi, les photos, de loin, cela peut faire illusion...

Bon courage pour la suite !

Eldorado.
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je suis d'accord

Message  alain590 le Dim 15 Jan - 16:24

Eldorado,

comme quoi les photos peuvent tromper Exclamation
raison pour laquelle j'ai mis quelques détails.

Le vendeur habite dans un corps de ferme, il avait toute la place pour la mettre à l'abri.
J'ai juste envie de dire, quel crime...No

Mais une première main complète à 200 euros avec la carte grise, il ne fallait pas rêver... Suspect

j'ai une sableuse, un compresseur et la place, ça va le faire, reste à trouver du temps tongue
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conclusion

Message  alain590 le Dim 15 Jan - 19:19

encore une paire d'heures passées cette AM ( ça tombe bien, météo pourrie dans ch'Nor).

elle démarre au 1/4 de tour, tourne comme une patate mais sans filtre à air et en échappement libre, je ne suis qu'à moitié étonné.
les vitesses passent sans soucis
éclairage, tout fonctionne.
les freins sont nickels
Ni klaxon ni clignotants mais c'est du détail.

la chaine secondaire trempe dans l'huile de vidange ( la canette récupérée hier pour ceux qui suivent).

la moto est remisée.
je vais la passer à 100% visserie inox ( merci patron), la liste est prête.

priorité absolue, l'intérieur du réservoir, ça sera mon prochain chantier.
dégrossir au gravier d'aquarium
sablage intérieur
passage à l'électrolyse eau+30% soude, je l'ai déjà fait sur un NSU quickly, ça marche plutôt bien & ça travaille tout seul, on peut faire autre chose, c'est bien pratique..

je vous ferai une photo une fois fini ( si le résultat est satisfaisant).
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ça avance

Message  alain590 le Jeu 19 Jan - 20:23

bonjour,

ne trouvant pas mes 1/2 coupelles sur le net ou à des prix exorbitants, j'ai décidé de les faire moi-même.
en fait, c'est assez simple & ça tolère quelques imperfections.

aussitôt décidé, aussitôt monté:



J'ai besoin d'un conseil.

je constate une grosse fuite à la cuve de carburateur Suspect
Pas vraiment surprenant sachant que cette moto a été oubliée près de 20 ans.

Quel est le meilleur fournisseur pour un kit carbu Question

je me souviens d'un site étranger ( hollandais ou un truc du genre) où j'avais acheté un pot pour ma 125 CBS ( avatar).

quelqu'un le connait Question

merci pour votre aide http://r11.imgfast.n
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Re: nouvelle rentrée

Message  eldorado le Jeu 19 Jan - 21:01

Bonjour Alain,

tu peux préciser où se situe la fuite sur le carbu ?
Bien vu pour les demi-lunes !

Eldorado.
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Re: nouvelle rentrée

Message  cbx le Jeu 19 Jan - 21:20

Faut déjà déterminer d'où vient la fuite carbu : joint de cuve, flotteur grippé, pointeau ravagé ???

Les kits Keyster se trouvent facilement, et même en France (bazar de la bécane il me semble) ou :

http://www.motorradbay.de/?language=en

cbx

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Re: nouvelle rentrée

Message  sergio CBS44 le Jeu 19 Jan - 21:25

salut Alain et les autres
oui si cela se trouve ton joint est étanche,mais si ton pointeau ne ferme pas l'arrivé,ça déborde
comme quand tu boit un peu de trop,si tu n’évacues pas tu déporde:rire6: : http://r11.imgfast.n http://r11.imgfast.n http://r11.imgfast.n http://r11.imgfast.n http://r11.imgfast.n

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fuite carbu

Message  alain590 le Jeu 19 Jan - 21:38

merci pour votre réactivité  Very Happy

je pense vraiment que ça vient du joint de cuve. Suspect

j'ai retrouvé le site dont je parlais, vous connaissez ?

https://www.davidsilverspares.co.uk/XL125S-1980-USA/part_308236/
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Re: nouvelle rentrée

Message  eldorado le Jeu 19 Jan - 21:44

Ils se mouchent pas avec le pied, vu le prix...  Rolling Eyes

Si c' est le joint de cuve qui fuit, un fil d' étain ( pour soudure électronique ) peut faire l' affaire...

http://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t544-nettoyage-carburateurs?highlight=joint+de+cuve

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super idée

Message  alain590 le Jeu 19 Jan - 22:39

merci Eldorado,

excellente idée le coup du fil d'étain.

en plus, j'en ai Very Happy

j'avais aussi pensé à de la pâte à joint loctite.

http://www.rrd-preparation.com/fr/pate-feuille-joint-ajout-matiere-minarelli-am6/9355-pate-a-joint-loctite-silicone-grise-metale-80ml.html

Déjà utilisé sur mon couvre culasse de ma freewind 650 et aussi sur le carter d'un CG 125 que j'ai redémarré.

Si c'est bien posé, ça ne fuit pas malgré la T°C et les hydrocarbures donc pourquoi pas sur une cuve de carbu ?
en plus, j'ai juste à remplir la gorge proprement.

quelqu'un a déjà essayé ?
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Re: nouvelle rentrée

Message  eldorado le Jeu 19 Jan - 22:55

La pâte à joint, pour cette application, oublie !

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pâte à joint pour carbu

Message  alain590 le Ven 20 Jan - 8:56

Eldorado,

j'entends ton conseil & je vais bien entendu le suivre.

Juste pour comprendre bounce

Il se passerait quoi si j'utilise cette pâte Question
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Re: nouvelle rentrée

Message  sergio CBS44 le Ven 20 Jan - 9:02

salut Alain
elle se désagrège au contact des hydrocarbures dans le temps
et bouche les circuits dans le carburateur

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Re: nouvelle rentrée

Message  eldorado le Ven 20 Jan - 9:42

Salut les matinaux !.. Very Happy

Alain, Sergio a bien résumé la question, par ailleurs, elle serait trop molle pour faire office de joint, ce n' est pas un cordon en néoprène.

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Re: nouvelle rentrée

Message  cbx le Ven 20 Jan - 13:41

Bjr;

Cette Loctite n'est pas prévue pour être en contact permanent avec l'essence, c'est d'ailleurs précisé : La pâte n’est pas recommandée pour les parties en contact permanent avec le carburant,

Malin l'idée du fil d'étain, je note !!

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ok

Message  alain590 le Ven 20 Jan - 15:16

c'est bon les gars, j'oublie l'idée de la loctite.

Ce WE, priorité au réservoir à rénover mais si j'ai 1/4H, j'essaie l'étain pour ma cuve de carbu, ça va être marrant à faire en regardant les feux de l'amour.

je vous dirai si la combine est convaincante.
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Re: nouvelle rentrée

Message  eldorado le Ven 20 Jan - 15:33

alain590 a écrit: j'essaie l'étain pour ma cuve de carbu, ça va être marrant à faire en regardant les feux de l'amour.

Ils tournent aussi au sans plomb ?.. clown

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