MissSurprise a démarré !

oui cbx elle est huilée, mes doigts te le confirment!!
je fais une photo cet apmidi

bofff07 a écrit:Salut à tous
bon ça y'est j'ai ma mousse de filtre à air...elle me seble longue...puis je la place sur ledit filtre et paf!!!! "dans c** Lulu!" (air connu ) elle dépasse effectivement  3 cm environ!! Grrrrrr j'ai demandé une mousse pr carbu de xl (le gars de chez Honda râlait que je n'avais pas la carte grise ac moi, je lui ai pourtant donné la date exact de la moto...bref, pas grave)...au final, bien mal m'en a pris, aurais-je dû prendre une mousse pour filtre de Tls? Est-ce que je peux la recouper? ou alors je la laisse dépasser, ce n'est sûrement pas si grave non? espérant que son "pouvoir" (fonction et rendement) soit le même?
Pardon si je vous bombarde de questions, je débute
Enfin, j'ai acheté l'huile : Motule (y'avait pas Igol.. ), 4 tps, 15w50, j'ai pensé (après moult lectures) que c'était le meilleur compromis.
cdlt

... j'ai pas essayé chez Honda, mais bon, j'imagine la scène; la carte grise pour le n° de cadre ? mais là, c'est un autre moteur, mais faut pas se fier au numéro car la boite est pas la même, y'a même la 2 qui est différente... enfin, pour le filtre, c'est surtout le carbu qu'il faut voir, mais là encore... enfin, vous prenez n'importe quelle fiche de timono entre 1973 et 1985, et ça le fera... vous savez pas ce que c'est, un timono ?

Heuuuuu dsl cbx, je ne sais pas ce qu'est un(e) HM...oups
En revanche, voici les photos



oui mdrrr trialxls, c'est un peu ça...mais bon, sympa le gars,il me l'a trouvée (bon trop longue..), pris 22€90 , puis il m'a orienté vers un autre garage, à 40 bornes de chez moi (je ne sais pas si je peux donner le nom?), mais il m'a dit qu'il ne faisait que des xl le type ..là j'ai un petit doute, mais cm j'ai croisé le frère du patron au détour d'une balade, lui et ses collègues étaient de sortie en xl justement, on a échangé et c'est lui qui m'a encouragé à restaurer mon timono

Ah ces d'jeuns faut tout leur expliquer : Hm = Honda Motor
Une honda quoi

Tu peux découper pour que ça tienne juste un peu serré sur la cartouche... moi, je récupère une mousse d'emballage ( j'en ai qui résiste aux hydres à carbure) que je découpe et colle à la néoprène pour faire un cylindre

Merci les gars
bah oui cbx c'est du Hm ! looool ! merci je n'avait pas fais le llien, rhooooo
bon j'ai coupé la mousse, installée et ajustée, ça c'est fait !
Ensuite j'ai entrepris la vidange...clé de 16, et ça coule...pas beau, beurk! j'ai mm eu l'impression que j'avais u peu de"mayonnaise"...un peu seulement (condensation?)....et à la fin, un truc gluant mi-blanchâtre, mi-brun pendait par l'orifice (pas long, un cm environ); je l'ai ôté, bien secoué la Miss, refermé.
Remplissage, et oh bonne nouvelle, les vitesses passent bien mieux! c'est déjà ça
Démarrage, ralenti impec', coup d'accélérateur, et hop de nouveau ralenti à 3500!! grrrrr
Mais au fond, je n'ai pas démonté la cuve et le flotteur (peur de faire une c******ie ...et ai repensé à ce que m'a dit un pote: certains proprio avaient du mal à regler les carbus et du coup, ils faisaient...heuuuu, ,bon moi j'ai oublié exactement , mais c'était du genre à éviter que la brele ne se retrouve au ralenti, pour ne pas qu'elle cale...j'irai dc vérifier ça et le gicleur principal, maintenant que j'ai vos éclatés

... vu la tronche de l'huile, tu pourrais faire l'épurateur; tu couches la brêle sur la gauche et pas besoin de vidanger à nouveau... même si tu démontes pas complètement l'épurateur, tu dois pouvoir en enlever pas mal...

Comme quoi la vidange n'est pas superflue. Encore un effort et nettoie l'épurateur, ton "truc gluant" est bizarre.

Si le ralenti ne redescend pas : soit prise d'air, soit câble d'accélérateur qui coince dans la gaine, soit boisseau qui colle à cause de dépôts, soit ... ???

Démonter et remonter un carbu n'est pas sorcier, et tu risques d'être emm.. sans cesse si tu ne le nettoies pas.
Il y a pas mal de post sur ce fofo qui traitent du sujet mais franchement ces carbus sont simples; suffit d'être ordonné et de travailler au calme la première fois. Regarde un éclaté sur CMSNL et tu verras qu'il n'y a pas des milliers de pièces. Je comprend que ça peut être angoissant mais si tu n'as pas deux mains gauches c'est largement faisable.

Oui, je vais devoir passer par l'épurateur, je sais ...mais bon, ça je vois dans la semaine prochaine, un pote passe la voir, il avait une Tl...il va m'aider...'fin j'espère
Sinon, comme il n'y a pas de filtre, je pensais avoir lu qu'il y avait au moins une crépine...non?
Allé, sinon ptite séance photo cet apmidi...

Salut Bofff.

Tu as une crépine à nettoyer ( en plus de l'épurateur )
La crépine est accssible par un couvercle ' Comme le bouchon des culbus )
Ce bouchon , st sur le coté du moteur en partie inférieure. Coté gauche , devant les N° moteur .
Tu le dévisses , et tu sors la crépine qui tient avec un ressort.

A+

Papy Gadin

donc du moins ragoutant au plus sympa:
P'tit a) De l'intérêt de bien se moucher pendant la vidange
bon là, il faut imaginer le bouchon de vidange, donc, ce n'est pas une stalagmite, mais une stalactite



P'ti b)...bah non, rien, tintin au pt'i b  (hum désolé, je ferai plus ); donc deux caches latéraux tout beaux (...c'est que pour la rime)

Pti c) la surprise de ma Miss  

Alors celle-là je l'ai adorée: la petite pochette (de quoi? outils encore? du Guide du Paumé Solitaire? de la tit' fiole de remontant en cas de grand froid?), avec le porte fusible ET un fusible!!!  

Je commence à m'y attacher moi, à cette Miss

Merci Monsieur Gadin ! bon alors cette crépine, vais lui en donner des coups de ....heuuuu? brosse? eau? essence? pétrole? je peux la sortir sans avoir à refaire ma vidange? dites oui s'il vous plait

Cette pochette plastique est prévue pour ranger "des papiers" au choix.
Le sens du détail qui a fait que les Jap's ont massacré tous leurs concurrents !!

En penchant la mob à 45° sur le coté droit, pas de vidange à faire puisque la crépine est coté gauche.

Ok, merci
donc pour résumer (car je nai pas la Miss à porté),
*la crépine est à gauche, le gros boulon haut dessus du selecteur? je n'ai rien à démonter autre que celui-ci? si oui, alors je m'y attaque vite, c'est idiot de faire une vidange sans changer le filtre
merci

Attention , ce n'est pas un filtre qui se change .C 'est une crépine en toile d'acier tressée.
Elle a la forme d'un gros dés à coudre

Tu la nettoyés , à l'essence , ou avec un autre produit dégraissant.

A+
Papy Gadin

Oui oui Papy Gadin, j'avais compris , c'était un parallèle à toute vidange, on change un filtre à huile, alors que nous on nettoie la crépine

ce serait là alors? (dsl d'être boulet, mais je n'ai pas trouvé de photo sur le forum, et avant de tout casser je préfère vous demander

C 'est cela , oui

Tu en as même 2 pour le prix d'une :



A+
Papy Gadin

Yes!! merci!!!
pas taper svp! c'est en forgeant qu'on devient charpentier

Au passage, qu'ils sont beaux ces monos!!! bravo

Ne resserre pas le bouchon , comme un " bourrin ".Y en qui ont essayé . " ZonUdéproblêmes "

Ok Papy Gadin, pas de problème, merci beaucoup pour les conseils et l'éclaté

salut boff07.......... au passage ne met pas de l huile de synthèse dans ta miss ! ( c est marqué sur le bidon )...

Salut zenzimen,
de la 15w50, c'est un bon compromis?

bofff07 a écrit:Au passage, qu'ils sont beaux ces monos!!! bravo

C'est pas deux mono mais un twin Harley qui a tourné à 3000 tr/mn : cassé en deux par les vibrations

bofff07 a écrit:Salut zenzimen,
de la 15w50, c'est un bon compromis?

.......oui...c est excellent si.................... si c est pas de la 100% synthèse ( C EST MARQUé sur le bidon )