Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

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Re: Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

Message  cbx le Mer 30 Aoû - 18:10

Le diamètre de l'optique est une chose, encore faut-il que le système de fixation (agrafes je pense sur ta mob) soit compatible.

Sur LBC un nouveau vendeur pro est apparu : mpp à Poitiers :
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1096865338.htm?ca=12_s

Pièces d'origine RPC probablement mais pour un kick c'est pas trop gênant.

PS : si ton kick actuel se déplie à 90° et pas 120° je pourrais être intéressé....

cbx

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Re: Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

Message  trialxls le Mer 30 Aoû - 18:57

Il y a un prolongement sur la noix de kick du S3 qui sert de butée de kick contre le repose pieds
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Re: Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

Message  PolBrat le Mer 30 Aoû - 19:10

En effet, c'est le système de fixation qui me gène car j'ai du mal à'le visualiser pr le Bates. Au pire, je le prends, j'essaie de mettre l'optique, si ca ne marche pas, je prends l'ampoule qui va bien. Et su ca ne marche pas, il passe sur ma w800.

Pour le kick, celui que j'ai est tt pourri, il n'y a juste que la piece où le pied prend appuie qui est mobile à 90°. La courbure du kick sur l'extérieur fait qu'il traine ds le mollet. Je te le déconseille...
Le kick qui se rabat me plait bien, je prendrai celui la. Merci!

Sinon, j'ai mis mon kick en photo et je ne vois pas de prolongement comme sur la s3 qui vient en butee du repose pied

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Re: Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

Message  trialxls le Mer 30 Aoû - 19:19

Oui, ton kick vient d'un CG...
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Re: Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

Message  cbx le Mer 30 Aoû - 19:44

trialxls a écrit:Oui, ton kick vient d'un CG...

C'est ce qu'il me semble, et j'ai un CG donc il pourrait me tenter.
Sur le mien la partie mobile s'ouvre à 120° donc le pied glisse si on ne se méfie pas et vlan, dans le tibia.

cbx

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Re: Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

Message  PolBrat le Mer 30 Aoû - 22:16

Ok donc je vais pouvoir te faire passer ca quand j'aurai changé le mien Wink

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Re: Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

Message  PolBrat le Mer 6 Sep - 10:32

Petite question con, j'aime la forme de ce feu arrière Ici, Ici ou La car il est de la meme gueule que le phare avant. Le probleme est donc ces leds car j'ai un revendeur qui me dit "pas de probleme avec une batterie 6v" et l'autre qui me dit :"pas de 6v car les leds ont besoin de 9v"... ce dernier est le seul qui affiche la tension ds la présentation du produit.
Quel est votre avis par rapport au fonctionnement d'une led?

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Re: Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

Message  belette31 le Mer 6 Sep - 12:14

Salut ,

Pour ma part étant en 6v , j ai acheter mes ampoules led sur : planètes led
Et aucun soucis tous fonctionne nickel
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Re: Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

Message  trialxls le Mer 6 Sep - 13:23

Moi, j'ai commandé cellui là et je mettrai des navettes LED ( enfin, je ne sais pas s'il arrive en navettes ou en led )

Pour les feux led, certains ne fonctionnent pas sous 6v. Pour les ampoules, je les prends chez ampoulesleds.fr, et comme Belette31, pas de soucis en 6v ( quand j'oublie de brancher le circuit de charge sur le S3...)

Tu trouveras quelques explications ici.
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Re: Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

Message  PolBrat le Mer 6 Sep - 19:13

Merci les gars, je vais me régaler!!

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Re: Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

Message  PolBrat le Sam 16 Sep - 19:07

Apres quelques jours en stand by pr des raisons perso et pro, je m'y remets!
J'ai enfin reçu mon phare Bates et l'optique se cale bien dedans, donc si il vous plaît, vous pouvez acheter que le corps du phare!. J'ajouterai un bout de chambre à air pr ne pas que ca bouge mais ca rend bien.
Le probleme est que je ne peux pas caler ts mes fils dedans... d'un autre côté, je comptais de tte manière modifier ce gros bazard! Je vais surement virer des ampoules et me faire une petite boite à merdier que je cacherai derrière le phare et le compteur.
J'en ai profité pr scier mon garde boue arrière (désolé mais de tte manière il n'était plus au top) afin de raccourcir l'aspect et j'ai aussi fait le compte des pieces dont je vais me séparer. Je calerai ca ds les annonces d'ici la fin du we.

Bref, maintenant que j'ai le phare avant, je vais enfin pouvoir avancer car tt tourne autour de son emplacement.
Je vais aussi m'attaquer à l'arrière et réfléchir à mon système d'attache pr la selle.
Avec mon nouveau taf, j'aurai moins de temps ms je vous oublie pas, dés que j'avance je viendrai poster des photos

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Re: Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

Message  PolBrat le Mar 19 Sep - 21:16

Question bete : connaissez vous les couples de serrage des T de fourche? Axes de roue avant?
Je ne le trouve pas sur la rmt... pour ma w800 c'est bien indiqué, j'ai l'impression qu'avant, en dehors du moteur, il fallait juste "bien" serrer!

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Re: Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

Message  trialxls le Mar 19 Sep - 22:03

... si tu serres pas comme un bourrin, c'est OK. Vaut mieux serrer pas trop fort, et tu verras si ça bouge; c'est pas bien grave...
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Re: Prise en main dune CB N de 1979 en vue d'une préparation

Message  PapyGadin le Mer 20 Sep - 0:01

PolBrat a écrit:Question bete : connaissez vous les couples de serrage des T de fourche? Axes de roue avant?
Je ne le trouve pas sur la rmt... pour ma w800 c'est bien indiqué, j'ai l'impression qu'avant, en dehors du moteur, il fallait juste "bien" serrer!

Salut PolBrat

Voici les couples de serrage de nos petits brélons.

Couples de serrage :
1kg.m = 10Nm = 7,37 Lb.Ft
1 Lb.Ft = 1,36 Nm

Volant magnétique : 4 à 4,6 m.kg
Ecrous borgnes culasse : 1,8 à 2 m.kg
Vis 6 pans haut moteur : environ 1 m.kg
Ressorts embrayage : 1 m.kg
Epurateur centrifuge : (écrou à créneau) 4 à 5 m.kg
Ecrous de foureaux : 1,8 à 2,5 m.kg
Ecrou borgne colonne de direction : 6 à 8 m.kg
Vis diamètre 6 de T supérieur : 0,9 à 1,1 m.kg
Vis diamètre 8 de T inférieur : 1,8 à 2,5 m.kg
Axe BO : 3 à 4 m.kg
Demi-paliers de guidon : 2 à 2,5 m.kg
Amortisseurs arrière : 3 à 4 m.kg
Vis cruciforme de plaque axe culbuteurs = 1 m.kg
Fixations moteur sur cadre sup : 1,8 à 2,3 m.kg
Fixations moteur sur cadre AV : 2,7 à 3,3 m.kg
Fixations moteur sur cadre AR : 3 à 4 m.kg
Axe de roue avant = 4 à 5 m.kg
Axe de roue Ar = 6 à 8 m.kg
Bouchon de crépine d'huile = 1 à 2 m.kg
Ecrous de couronne = 5 à 6 m.kg

A+
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