REMISE EN ROUTE CG

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REMISE EN ROUTE CG

Message  TomsCB500 le Lun 12 Fév - 10:51

Bonjour à tous,

Je me suis remis à la remise en route de ma CG après longtemps.

J'ai une question concernant la béquille centrale, comment est elle retenue en position repliée? La mienne, visiblement d'origine, est stoppée par le demi carter inférieur de chaine, ce qui à la longue le bousille!

Après recherches, sur les refabrications et les éclatés, il y a un ergot avec un tampon caoutchouc en haut de la béquille :


Sur la mienne il n'y en a pas, elle est de 1977. Ou manque t il une butée au cadre? (pas vu non plus)

Un grand merci pour vos lumières!
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Re: REMISE EN ROUTE CG

Message  TomsCB500 le Lun 12 Fév - 11:03

Quelle Buse, j'avais déjà posé cette question il y a un bail!

http://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2079-bequille-centrale?highlight=bequille+centrale
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Re: REMISE EN ROUTE CG

Message  TomsCB500 le Lun 30 Avr - 12:33

Bonjour à tous,

En démontant le piston, j'ai vu quelques griffes sur le piston et sur le cylindre. c'est à peine perceptible au toucher, c'est plus mat en fait. Comme c'est la première fois que je le démonte, je me demande quand même!

Qu'en pensez vous?





Merci pour vos conseils!
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Re: REMISE EN ROUTE CG

Message  cbx le Lun 30 Avr - 18:17

Ces traces ne me semblent pas vraiment un pb; en fait il faudrait mesurer ce piston au palmer pour savoir si il y a des déformations;impossible de voir la photo du cylindre Mad

Combien de km ce CG ? à partir de 40/50.000 km le moteur consomme de l'huile donc profites en pour faire mesurer précisement le cylindre.

avec les cotes du piston et du cylindre tu y verras plus clair Cool

cbx

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Re: REMISE EN ROUTE CG

Message  TomsCB500 le Mer 2 Mai - 8:41

Salut CBX,

Alors c'est la que je me marre,

Je n'ai pas de palmer assez grand, donc mesures au pied a coulisse





tu peux voir que les cotes sont bizarres (pas de correspondances d'usure) et en plus le piston a l air ovale!

Coté Cylindre, même chose, Bas du cylindre j'ai 57.46 et 57.26 (deux rayons perpendiculaires) et haut du cylindre 57.46 et 57.38 (sur un coté du cylindre il est indiqué 2-A)

Alors ou mon pied a coulisse merde grave ou alors le moteur est farceur!

Les segments à la coupe sont dans les tolérances de la revue d'atelier.

bref je suis un peu perdu
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Re: REMISE EN ROUTE CG

Message  cbx le Mer 2 Mai - 9:08

Bjr;

Un pied à coulisse "grand public" ne sera pas assez précis, là on parle de vrais centièmes. Et pour le cylindre il faut un comparateur d'intérieur, outillage que pratiquement seuls les pro de l'usinage ont. Crying or Very sad
L'idéal serait de trouver un pro dans ton coin, bien souvent ils prennent ces mesures gratuitement


cbx

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Re: REMISE EN ROUTE CG

Message  TomsCB500 le Ven 4 Mai - 9:01

OK Merci CBX,

Je vais creuser par la! http://r11.imgfast.n
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Re: REMISE EN ROUTE CG

Message  TomsCB500 le Mer 16 Mai - 15:35

Bonjour,

Avez vous une astuce pour controler le jeu de la bielle? J'ai un jeu latéral de environ 1-2 mm en haut de la bielle c'est un jeu normal ou il faut que je creuse en plus?

Pour finir mon cylindre-piston ovale, j'ai préféré changer l'ensemble (fete des pères en avance)

Merci!
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Re: REMISE EN ROUTE CG

Message  sergio CBS44 le Mer 16 Mai - 19:12

salut toms
sur un CG je ne sais pas
mais sur un CBS la cote de jeux de pied bielle
est entre 0.10 et 0.35 en origine latéral,donc je suppose quand tête il est au moins de 1mm
si tu démonte les demis carters tu pourras mieux évaluer ce jeux
a+sergio

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Re: REMISE EN ROUTE CG

Message  PapyGadin le Mer 16 Mai - 20:20

Salut Toms.

Voila les jeux acceptables pour la CG :



A+
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Re: REMISE EN ROUTE CG

Message  TomsCB500 le Jeu 17 Mai - 10:07

Merci pour vos réponses,

J'aimerais contrôler ce jeu mais sans ouvrir le bas moteur qui signifierait des frais supplémentaires!

Je vais voir si je sais passer des cales entre la bielle et le vilebrequin, et comment mesurer le jeu sur le haut de la bielle car je n'ai pu que le faire au pif.
Je vais étudier le rachat d'un moteur complet je crois bien... Sad(
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Re: REMISE EN ROUTE CG

Message  sergio CBS44 le Jeu 17 Mai - 19:02

salut Toms
pourquoi investir dans un autre moteur qui sera peut être pire que le tien
normalement sans cylindre tu dois pouvoir faire la mesure latérale
verticalement il faut un outil de précision pour le mesurer.
moi je fais au pif,en faite je regarde pas vraiment
a+sergio

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