Un petit brin de nostalgie

Salut.

Pour tout ceux , qui comme moi , ont passé de long moments devant des vitrines qui faisaient rêver





















A+
Papy Gadin

Vu les modeles sur les photos, on comprends mieux pourquoi : Papy



je me sens plus de la génération, de la dernière photo

 

trêve de plaisanterie, une image de mon village  



A+
pit

eldorado a écrit:Crévindiou !

Tu as trouvé ces photos où cela, Papy Gadin ?

Bon, cela pourrait faire l' objet d' un quizz...  

Identifier les modèles  et marques des bécanes, les années et cerise sur le gâteau, adresse des concessionnaires...  

A+,
Eldorado.

c'est pas idiot ce petit jeu, mais pas facile.
mais je commence:



le 1er importateur Honda pour le Belux en 1958!
Le garage Jules Tacheny (qui existe toujours mais qui s'appelle Verkemping dorénavant et est un spécialiste Honda sans la concession mais un garage multimarques..



.

Garage avant l'arrivée des Honda. Concessionnaire Austin, Hudson, Norton (on voit une belle Manx à l'avant plan et aussi FN (marque avec laquelle il a battu 42 records mondiaux à Monthléry)
Et le garage maintenant

La belle époque, l'intérieur du garage HONDA... (Cette salle d'expo est toujours bien là en façade...mais avec seulement 3-4 motos!



Ici Jules Tacheny pose devant son garage avec la première CB500 Four arrivée en Belgique...


1 ° photo  Il s'agit de la concession Honda Meullenet à Besançon
pour la 2° photo


la 3°????????
ça parle de ça


la 4°

Colin Seeley : The Frame Maker
The fabriquant de cadre : Colin Seeley fut le plus connu et le plus victorieux des artisans anglais.

La 5°
une concession anglaise à Barrow island en face de l'isle de mam,qui existe toujours je pense.
la 6° Joel Robert fut champion du monde c'est peut être son garage

la 7° ????????
la 8°
Georges Monneret, dit "Jojo la Moto", né le 4 octobre 1908 à Lille et mort le 5 avril 1983 , surnommé Jojo la Moto, est un pilote français de moto qui a remporté en carrière 499 victoires et 183 records du monde (dont près de 80 avant-guerre).
plusieurs garage Vespa sur Paris.
la 9°???????
la 10°qui à l'air ressente une concession Yamaha surement et j'ai du mal à identifier les machines de gauche ,on dirait qu'il y a une bultaco mais pas sur,sur la droite c'est des yams

Challenge vert, ce nom de dit quelque chose mais quoi ?? Je me demande si ce n'est pas l'ancien nom de "Zone 6" qui était un motociste rue Etienne Marcel à Paris.
Mais aucune certitude

Salut .

Quelques précisions sur la photo N° 1




C 'est la concession Honda de Besançon dans le Doubs , dirigée par Albert Meullenet

Un grand merci à Aurélia qui par l'intermédiaire de son fofo , m'a permis de trouver ces renseignements sur le fofo Zundapp

Ce document couleur est absolument exceptionnel, on y voit Albert Meullenet, en "bleu" sur la gauche en compagnie de cinq militaires qui viennent d'arriver avec leurs Honda 250 CL  !!!!

Ces CL sont vraiment ici dans leur toute première version puisqu'elles ont sur leurs réservoirs les grippes genoux en caoutchouc noir qui équipaient aussi les toutes premières CB250/350.

Les Honda CL étaient à destination des USA et n'ont jamais été commercialisées en France, et même, je pense, dans aucun pays d'Europe.

Alors pourquoi ces 5 Honda CL étaient elles à Besançon aux mains de ces militaires venus chez Albert Meullenet? Certainement pour un suivi de leurs montures, ici encore totalement neuves!

Les régiments de l'armée française présents à Besançon étaient très nombreux à l'époque: chars, artillerie, génie, hussards...on ne connaît pas le régiment d 'appartenance de ces militaires...

Beaucoup de questions sur la présence de ces Honda 250CL dans un régiment bisontin, une chose est certaine, Patrick Meullenet m'a confirmé que ces 250CL avait été fournies directement par Honda-France.....



Il est fort possible que ces quelques CL fussent là en test, avant les grandes commandes de CB250 que l'armée française passera un peu plus tard à Honda......(Photo ci dessus CL 1969 et CB 1972 "Armée française").

Nota : Après recherche, il faut rajouter que dans ces années la police française aurait aussi utilisé des "CL" et des "CB", mais c'était des 350cc. Dans son n° de Mai/Juin 2010 Moto-Revue Classic traitait des Honda CL en écrivant que seule une vingtaine de CL350 furent importées pour une évaluation par la police, la revue ignorait que des CL250 furent aussi fournies à l'armée!!! Ici c'est Albert Meullenet qui avait l'information!


350CL (ex-police)






Une autre photo du magasin



De nos jours un petit fils d'Albert Meullenet continue la tradition à Serre les Sapins dans la banlieue de Besançon.



A+
Papy Gadin