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CBS

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Message  Uzkr Mar 28 Avr - 9:49

Bonjour à tous,

Je me lance dans une restauration "rapide" de mon mono dans un premier temps. Optimiste, je me dis qu'avec un peu de chance il n'y a qu'un peu de cosméstique & de petites choses à remplacer pour qu'elle roule de nouveau.

Une petite liste & plusieurs petites questions pour éviter les erreurs.

- Achat de pneus Bridgestone GL Classic L301 & G511.
- Redonner un peu de brillance aux chromes & alu du moteur. L'astuce "brosse à chiotte & CIF" puis chrome restom vous semble t'elle ok ?
- Faire la vidange.
- Remettre de l'eau distillée dans la batterie ?

Si vous voyez autre chose à vérifier...

Merci !

Uz

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Message  sergio CBS44 Mar 28 Avr - 10:38

Bonjour mon ami
même pas grand chose veut dire un minimum
pour les pneus tu mets ce que tu veux il faut juste respecter le dimensionnel,après le look si tu veux rester dans le rétro,il existe des pneus vintage
pour le cosmétique oui la brosse à chiotte sur une perceuse ça marche j'en ai fait moi même l’expérience et ça redonne un brillant à une jante avec un coup de belchrome pour finir ou autre produits pour celui-ci .
avant
CBS  20181013

avec ça

CBS  20181015

ça rend ça

CBS  20181016

et voici le principe



et après l'huile de coude bien sur
Faire la vidange oui bien sur mais pas que
il faut nettoyer la crépine car elle peut avoir le même aspect que celle-ci

CBS  Dsc01716

elle se trouve derrière le bouchon a droite du N° moteur.

CBS  Dscn1615

et surtout nettoyer l'épurateur centrifuge qui lui est sous le carter d'embrayage le moins accessible,
et souvent négliger.

CBS  Honda_19

CBS  Honda_18

Pour la batterie oui refaire le niveau,mais si elle n'a pas tournée depuis des lustre elle est surement HS
voilà a+sergio

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Message  Uzkr Mer 29 Avr - 10:21

Merci Sergio !

Concernant la partir moteur, en alu donc, l'astuce fonctionne aussi ? Il est comme poudré.


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Message  Uzkr Mer 29 Avr - 10:33

Re...

Concernant les chambres à air, du Michelin 17 ME & 18ME c'est ok ?

Merci !

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Message  sergio CBS44 Mer 29 Avr - 10:34

Uzkr a écrit:Merci Sergio !

Concernant la partir moteur, en alu donc, l'astuce fonctionne aussi ? Il est comme poudré.

Bonjour ,tu veux dire passer le moteur a la brosse à chiotte?
oui pourquoi pas moi je ne l'ai jamais fait .a+sergio

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Message  sergio CBS44 Mer 29 Avr - 10:43

Uzkr a écrit:Re...

Concernant les chambres à air, du Michelin 17 ME & 18ME c'est ok ?

Merci !
ME 17 ou ME18
c'est un dimensionnel
18 ME correspond aux dimensions 275-300; 90/90/18
soit il est compatible avec du 2.75-18 aux 3.00-18 80/100-18 ; 90/90-18
même chose pour le ME 17 même dimensionnel en faite 17 ou 18 correspond à la jante
j’espère avoir été clair
a+sergio

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Message  Uzkr Mer 29 Avr - 10:50

Ok je crois comprendre )

Le 18ME est vendu compatible en 2.75 à 28,5 euros
Le 17ME est vendu compatible en 3.00 à 18 euros

C'est tout bon ?

Uzkr

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Message  sergio CBS44 Mer 29 Avr - 11:04

Uzkr a écrit:Ok je crois comprendre )

Le 18ME est vendu compatible en 2.75 à 28,5 euros
Le 17ME est vendu compatible en 3.00 à 18 euros

C'est tout bon ?

oui 2.75-18 pour l'avant
et 3.00-17 pour l'arrière
dimensionnel pneus et chambres à air
a+sergio

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Message  eldorado Mer 29 Avr - 11:13

Uzkr a écrit:Merci Sergio !

Concernant la partir moteur, en alu donc, l'astuce fonctionne aussi ? Il est comme poudré.


Salut Uzkr,

cette poudre, c' est de l' oxyde d' aluminium, donc résultant d' une dégradation de l' aluminium, et devenant plus dur que l' alu.
Pour l' éliminer, l' idéal serait un aérogommage.
Le microbillage y parvient aussi, avec un inconvénient, il ouvre les pores de l' alu ( c' est un métal poreux ), le matifie d' aspect, et surtout le rend encore plus sensible aux salissures ultérieures ( pores ouverts ). Sans compter que les microbilles s' infiltrent partout...
La méthode de la balayette, essaie, cependant, j' ai un doute.

A+,
Eldorado.
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Message  cbx Mer 29 Avr - 11:32

D'origine ces carters sont vernis (ou peints) pour éviter l'oxydation de l'alu.

cbx

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Message  Jope21 Mer 29 Avr - 13:41

J'avais le même problème sur mes carters.
J'ai utilisé le décapant Restom pour enlever le reste de peinture dorigine, de l'huile de coude avec tampon en laine d'acier, et la peinture spéciale Restom aussi. Le résultat est très bon.
Par contre, il faut tout démonter ...
Bon courage, mais on a le temps en ce moment 😃.

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Message  Uzkr Dim 3 Mai - 9:42

Dans la mesure ou cela semble superficiel, je vais tenter la brosse simple dans un premier temps.

J'ai un produit restom alu aussi.

Merci pour vos conseils.

Uzkr

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Message  cbx Dim 3 Mai - 10:04

Le pb, si les carters sont vernis, est surtout d'éradiquer ce vernis et c'est pas le plus facile

cbx

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