Compatibilité cylindre

Culasse déjà démontée ainsi que le reste du haut moteur.
Verdict : piston + cylindre bien rayés (HS) / pignon chaine arbre à came très très usée lui aussi HS.
J'ai déjà trouvé une culasse complète sur le Bon Coin mais il faudra remettre tout le reste à neuf.
Le cylindre d'origine est un 122cc donc si j'ai bien compris 56 de diamètre.
Est il possible de monter un cylindre de 124cc en 56.5 de diamètre ?
Merci.

Je me pose la question de le remonter en 150 ou 170 cc

Salut Xav71

Oui, les cylindres en 124 se monte sur les CBS
Pour les Kits 150/170 ils se montent aussi,
mais l'augmentation de cylindrée est illégale
donc gros soucis en cas d'accident.
a toi de voir

A+

Faire gaffe aux kits en 124 cc, le circuit de montée d' huile est à examiner de près, notamment pour les joints toriques.

A+,
Eldorado.

Attention aussi aux kits en 144 ou 165; ils sont faits pour des alésages de carters en 68, au lieu de 63 pour les TL ( je crois que c'est aussi en 63 sur CBS/SL)... à l'époque, Elite motor faisait des kits 144cc; piston en 61 et chemise d'à peine 1mm d'épaisseur ; ceux là se montent sur les TL, et vraisemblablement sur CBS.

Ok. Merci pour vos nombreuses réponses.
Je pense que je vais rester en 125 cc car j'ai envie de rouler sereinement avec cette nouvelle titine.

Entièrement de ton avis; je n'utilise des kits que sur les trial, mais pour le XL et le S3, ils restent en 125cc.