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Impossible de démarrer

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Message  cbx Ven 27 Nov - 11:31

Le klaxon et les cligno qui ne fonctionnent pas sont des indices qui disent que la batterie n'est pas en forme.
Plutôt que s'obstiner sur la bougie il serait bon de tester avec une batterie dont tu es certain qu'elle est opérationnelle.
Par ex en demandant à Luigi de t'en prêter une le temps d'un essai, au moins tu seras fixé.

cbx

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Message  luigi63 Ven 27 Nov - 13:03

Pas de soucis de mon coté…..
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Message  Yo63 Ven 27 Nov - 13:05

Je me mets dessus demain
Je vous tiens au courant

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Message  cbx Ven 27 Nov - 15:38

C'est pas évident de savoir quand une batterie est HS; elle peut délivrer les 6 (ou 12) volts prévus mais être incapable de fournir des ampères qui sont en fait la "puissance".
Le plus simple sera de demander à Luigi qu'il vienne avec la sienne sous le bras.

cbx

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Message  Yo63 Ven 27 Nov - 20:01

Alors j’ai une très bonne nouvelle, voir 2....
1- c’est tout bon, je me suis mis dessus depuis une bonne heure, et mon CB125S3 démarre!!!!
Nettoyage carbu, changement bougie, recharge batterie et démarrage! Trop content 😀
Encore un ÉNORME MERCI, pour votre aide!!!

2- bonne nouvelle pour moi, mais moins bonne pour vous.... (je vais encore vous embêter) je cherchai depuis pas mal de tps ce modèle, et une fois avoir acheté ma 1ere CBS3, j’ai un contact qui a accepté une de mes offre ou je ne pouvais pas refuser.... du coup j’ai acheté une 2e CBS3 de 1977!!!! 19000kms! Mais qui ne démarre pas.... aucune étincelle
Je vais bosser ce WE dessus, mais je vais certainement avoir besoin de vous

Eldorado je vais l’ajouter dans la partie recensement!

Encore merci à vous!

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Message  luigi63 Ven 27 Nov - 20:23

Super, bien content pour toi http://r11.imgfast.n
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Message  Yo63 Ven 27 Nov - 20:25

C Top!
Merci pour ton aide et pour le prêt des bougies!😁
Je te tiens au jus début de semaine pour te les rendre!

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Message  eldorado Ven 27 Nov - 22:43

Nickel ! Et bon roulage avec.

Il faudra quand même penser à nettoyer l' épurateur centrifuge, si ce n' est déjà fait... Wink

Et puis, on attend la seconde... Laughing

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Message  Yo63 Sam 28 Nov - 17:01

Slt a vous,
La 2e CB S3 a démarré cet après midi!!!
Réglage de l’allumage, et démarrage en 2 coup de kick!!

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Message  luigi63 Sam 28 Nov - 17:39

Impec, tu vois un mono c'est pas compliqué
Profite, bonne ballade

Ps: Comme je te l'ai expliqué ainsi qu' Eldorado, pense à vérifié les épurateurs centrifuge, c'est important et évite la casse.
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Message  eldorado Sam 28 Nov - 18:01

Bien !

Tu vas devenir expert en mono !.. sunny

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Message  Yo63 Sam 28 Nov - 18:06

J’ai voulu y accéder mais comme tu m’avais prévenu, impossible d’enlever une vis du carter.....et il y en a 11...
Je sais pas trop comment je vais faire.
Je vais d’abord commander un joint, pour le jour où je vais m’y mettre....
Et il faut également que je cde des BTR. Ça sera plus facile à démonter ultérieurement
Tu sais la taille qu’il faut? Plutôt Galva ou inox?
Autre question. Les carters de celle la sont pas Jojo. Impression de peinture écaillée. Vous savez comment leur redonner une jeunesse ? Peinture ?

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Message  eldorado Sam 28 Nov - 18:17

Pour retirer les vis, tournevis- choc, avec empreinte JIS si possible, bien choisir l' empreinte pour qu' il y ait le jeu le plus minime, tournevis bien dans l' axe de la vis et donner un coup de torsion au poignet ( pour dévisser ) au moment de l' impact du marteau.
Pour les tailles des vis, je ne sais plus.
Vis galva, c' est très bien.
Les carters moteur sont peints. Si la peinture s' écaille, je ne sais pas s' il y a grand chose à faire, hormis les poncer et les repeindre.

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Message  Yo63 Sam 28 Nov - 20:40

Merci!
Et si pas de tournevis choc? 😬😬😬

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Message  luigi63 Sam 28 Nov - 20:46

Hé bien tu repasse et je te prête le mien
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Message  Yo63 Sam 28 Nov - 20:50

Énorme !!!!!!
Je te tiens au jus, mais je pense que vous n’avez pas idée du niveau de solidarité de votre forum!
C top!!

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Message  luigi63 Sam 28 Nov - 21:12

Et pour la visserie :

https://cmsk.fr/contents/fr/d1418_HONDA-CB-125-S-mono-1976-1980.html
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Message  eldorado Sam 28 Nov - 22:16

C' est vrai que c' est chouette cette solidarité !
Yo63, c' est aussi ton forum !.. Wink

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Message  Yo63 Sam 28 Nov - 22:24

Pas faut Eldorado... merci
Luigi, visserie commandée!

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Message  eldorado Sam 28 Nov - 23:01

Si tu montes de la visserie inox, un peu de graisse sur le filetage est souhaitable.

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Message  garimpero33 Dim 29 Nov - 11:28


Bonjour
astuce de vieux mécano:
Avant d'utiliser un tournevis à choc je prend un jet en métal dur d'un diamètre supérieur à la tête de la vis cruciforme. Un petit coup sec sur la tête de la vis avec un bon marteau. Tu verras que l'empreinte s'écrase. Je prend un tournevis cruciforme de préférence JIS qui est choisi que pour ça et je reforme l'empreinte en frappant sur le tournevis. L'avantage c'est que cela décolle le filetage et évite l'arrachement de l'alu et les vis se sont toujours dévissées de cette manière. Parfois je les réutilise ainsi ou je remplace par des BTR inox.
Bon dimanche

garimpero33

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Message  eldorado Dim 29 Nov - 12:27

Salut Garimpero,

l' intérêt du tournevis-choc est également de rematricer l' empreinte de la vis, ainsi que de décoller les filets, deux en un, quoi !
Il faut surtout choisir l' embout le plus adapté, JIS si possible.
Avec un embout Philipps, meuler légèrement l' extrémité de la pointe pour permettre une meilleure adhérence à l' empreinte et éviter de la déformer en dévissant.
Parfois, il faut donner plusieurs coups si le filetage est bien oxydé et collé...

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