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saccades à bas régime

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Message  didg Sam 12 Fév - 22:33

alors, comme je l'ai dit à la présentation, mon bébé démarre bien, tiens bien le ralenti et accélère et prends les tours sans problème à vide. par contre à bas régime, en reprise, elle saccade et ca cogne jusqu'à un certain régime que je ne connais pas vu que pas de compte tour. elle le faisait un peu plus aux essais sans filtre à air car il s'était désagrégé avec le temps. j'ai regardé les masselottes d'avance et elles s'ouvrent normalement. je sais pas si je dois chercher du côté allumage ou carburation. il y a t il une pompe de reprise ou autre? c'est pour ca que je cherche la RT. j'éspère que ce post inspirera du monde. Wink
merci d'avance

didg

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Message  eldorado Sam 12 Fév - 23:05

Quel est le type de bougie et quelle coloration présente-t-elle ?

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Message  didg Lun 14 Fév - 0:52

il s'agit d'une NGK D8EA neuve et l'electrode est marron claire. 4/10 serré aux rupteurs. c'est bizarre ce trou, elle ne s'étouffe pas, on dirai vraiment qu'il y a une coupure d'allumage. batterie peut être? c'est possible? les voyants varient d'intensité à chaque tour de moteur au ralenti.je n'ai pas encore mesuré au multimètre. là, je suis plutôt à la phase "bouffer du km" Wink

didg

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Message  eldorado Lun 14 Fév - 21:33

Salut Didg !

Ce que tu décris ressemble à une bobine HT en train de claquer.
Cependant, ce n'est peut-être pas la bobine qui serait en cause, mais son alimentation. Vérifier la tension de la batterie sera une bonne chose, certes, vérifie quand même qu'il n' y a pas une perte au niveau du fil rupteur - condensateur, de même que le fil HT soit intègre, bref, vérifier une possible mise à la masse sur ces trajets. De même, vérifier les connections autour du contacteur à clé et de celles qui sont dans l'environnement de la bobine. Les vibrations peuvent faire jouer des cosses ou des fils mal sertis et engendrer des coupures intermittentes, et donc coupures dans l'alimentation de la bobine...

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Message  didg Mar 15 Fév - 11:30

merci eldorado,j'ai pensé aussi au condo mais l'étincelle aux rupteurs n'est pas excessive et fréquente. j'ai profité un peu de tout ce qui se disait ici: problème d'allumage avec une batterie mal chargée ,etc.... en ouvrant mon phare pour changer les ampoules de témoin, j'ai vu que mon phare était une 6v 36/46w Shocked j'ai remis une 25/25w et je trouvais le tour de la bougie un peu noir, j'ai donc aussi desserré la richesse d'un quart de tour pour voir. résultat: cette nuit 50 km pour aller bosser, et elle tournait beaucoup mieux. plus de saccades, à part à très bas régimes, mais je crois que là ca devient normal. alors, est que c'est l'un ou l'autre qui a corrigé le problème, j'en sais rien. peut être les 2 scratch
merci en tout cas et rien ne m'empêche non plus de jeter un coup d'oeil au circuit quand même. Wink

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Message  TicToc Mar 15 Fév - 11:50

Tu étais peut-être un poil riche.. c'est plutôt rare de nos jours ! lol!

Continue quand même un certain temps à regarder la couleur de la bougie par précaution; et gaffe au filetage de cette dernière..
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Message  didg Mar 15 Fév - 16:24

pour passer à autre chose, je suis tombé la dessus en fouinant
http://www.motronics.fr/Products/82-google.aspx
. ca à l'air pas mal, onéreux mais pas mal.

didg

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Message  eldorado Mar 15 Fév - 21:29

Salut Didg !

Comme allumage électronique, tu as aussi cela:

http://www.elektronik-sachse.de/index_en.htm

Sinon, ton post illustre bien la difficulté à cerner les "blèmes" rencontrés.
Les saccades à bas régime n'apparaissaient que phare allumé ? Car, comme tu ne le mentionnais pas...
Bon, cela tournait bien autour de l'alimentation de l'allumage, charge batterie à surveiller...

A+, Eldorado.

P.S : pour l'allumage, il y a plus qu' une similitude entre les deux, sauf le prix...
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Message  didg Mer 16 Fév - 12:10

salut, j'avais pas parlé du phare allumé car je ne savais pas que ca pouvais jouer. c'est en lisant les posts que j'ai eu un doute et j'ai essayé phare éteint mais juste 1 ou 2 mn mais ca n'a rien changé. j'imagine maintenant, que la batterie n'a pas eue le temps de prendre une bonne charge. en tout cas, je suis moins con qu'avant d'avoir ouvert tout vos posts. merci encore Wink

didg

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Message  eldorado Mer 16 Fév - 22:46

Il est certain que si des rubriques dédiées "électricité, carburation,..." pouvaient être ouvertes, cela faciliterait les recherches. En contrepartie, le forum y perdrait sans doute un peu de son charme... Ce qui importe sûrement, en définitive, c'est que les échanges et l'esprit d'entraide perdurent.

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