lifting et gonflette pour mon xls

bonjour a tous,

j'ai une xls de 1979 et sa fais un petit moment que j'ai envie de lui redonné un petit coup de jeune.
alors au programme :
-kit 170
-polissage de la culasse
-pot de dirt
-plus quelque petite chose du genre cornet, gicleurs de 115, calage et reglage carbu au poil.

et pour la partie cycle
-une nouvelle peinture
-retendre les suspentions et refaire entierement l'electricité



pour l'instant elle et encore rouge et habillé mais sa va pas duré j'attaque demain pour enmener les pieces aux décapage
et attaquer le moteur

Salut
beau programme que nous suivrons avec intérêt !!!
Ton réservoir à l'air en très bon état d'origine, au lieu de le décaper et repeindre j'en chercherais un autre "pourri" sur lbc ou autre pour faire un look diffèrent et je garderais celui ci pour une remise en config origine, ou alors le vendre. Je suis sur qu'il ferait le bonheur de quelqu'un !!!

oui mais malheureusement la photo et sur son bon profil l'autre cote et nettement moins clean je vous poste les photos en debut de semaine sur l'avancée des travaux

voila les nouvels du weekend :


démontage complet avec une petite surprise (pour moi en tout cas ) lres roulement du T de fourche partes en piece.
est-ce normal j'ttend vos lumieres





ça on enleve




pour le cadre, reservoire, guidon et le garde boue arriere seance de sablage aux programme



petite soudure

probleme avec les silent bloc des calle pieds qui etait beaucoup trop usé je les aient donc suprimé

Salut !

Pour les roulement, oui c'est normal.. un jeux de patience Japonais pour pouvoir les remettre toutes sans en perdre une seule..
Tu as le droit de tricher avec de la bonne grosse graisse bien épaisse pour les remettre (mais ça évidemment, il faut pas le dire) !

Sinon, ça à l'air bien partis !

Salut gros piston,
Pour tes roulements, tu peux aussi les changer pour des roulements coniques. bien sur il faudra sortir les cages.
A+
Bon courage. Une fois fini, ça va faire une bien belle moto, et ...très efficace!!!
Au fait tu parles de 170 mais ne serait ce pas plutôt un kit 180??

salut pour les roulements de direction y a pas photo les kits de roulements coniques s'est super pratique et en plus plus eficace mais plus d'origine non plus; mais je pense que tu ne veux pas la remetre en origine chez dd moto team il en vendes des bons a tarif corect bon courage pour la suite!

salu a tous,

"Au fait tu parles de 170 mais ne serait ce pas plutôt un kit 180?? "

enfaite je l'ait acheter sur un site de ventes aux encheres tres connu comme un 170cc
et vue qu'il et deja monté je peux pas trop te dire.
mais si c'est un 180cc ce n'est pas tres grave.
bon et pour les roulement je pence pas en avoir perdu donc on vera au remontage si j'ai assé de patience

merci a tous pour vos encouragement

OK pour le 180. Pour les billes, je croyais qu'elles étaient nazes...
Si tel avait été le cas, la solution était le roulement cônique. Sinon, pour les billes, si jamais tu viens à en perdre une, essaies de te procurer quelques roulements à billes foutus et démontes les.. Nous avons procédé comme cela pour la refection de notre dax ou il manquait des billes au démontage. Nous avons pris la mesure au pied à coulisse, et fracturé quelques roulements, et hop, le tour est joué...
A+
Bon remontage,
PAscal

Pour les billes, si tu en as perdu, on en trouve généralement chez les réparateurs de cycle, ils en ont de plusieurs diamètre cela ce vends à l'unité.
Attention aux vibrations dans les cales pieds, car les silents blocs ils servent à ça !!!

ok pour les billes mais je ne croit pas en avoir perdu .
sinon pour les cales pieds je l'avais deja fais sur mon MTX et sa ne m'a pas deranger plus que ça
et je preferai meme sans les silents blocs unpeu de rigidité sa ne lui avait pas fait de mal.

salu Eldorado, j'ai pas l'impression que les cuvettes soit trop usées vue que je n'avait pas de jeux avant le demontage.

sinon quelque nouvelle du front:

les pieces sont revenut du sablage


j'ai reçu la cartouche de dirt:


mon moulin ressemble a ça apres montage du kit et du cornet

j'ai aussi unpeu de mal a trouver un gicleur de 115 pouver vous morienter

j'ai fait sauter ça vue que je n'avais plus la clé



j'ai aussi bricoler un tendeur a voir si c'est efficace ou non de toute façon ce n'est pas indispensable


donc voila prochaine étape peinture

salu a tous les monomaniaques j'ai un peu de nouveau pour mon xls après un bon masticage j'ai passer toute ces pièces a l'apprêt elle sont maintenant prête a être peinte.





je suis impatient de passer aux remontage les beaux jours arrive

Yo big bore (gros piston, quoi ) !

Ton apprêt, tu l'as appliqué à la bombe aérosol ou tu as un compresseur d'air et un pistolet à peinture ?
En tout cas, tu dois avoir un bon coup de poignet car on ne voit ni sur-épaisseur, ni coulure
Bien joué bilout

j'ai oublier de vous demander ou trouver un gicleurs principale de 115
je trouve que ceux d'origine

merci d'avance

salu marco j'ai un compresseurs et un pistolet et pour le coups de poignet il est encore pas top il y a quelque petite coulure mais je compte bien améliorer ça pour que la peinture soit nickel

Heureux homme compresseur et pétard = le pied

Pour les gicleurs, je crois que je vais te dire des bêtises alors attendons l'avis des spécialistes (moi j'allais dire que tu pouvais monter du Dell'orto mais je crois que la forme du gicleur n'est pas la même). Sinon, tu tournes trop riche en 115 ? (bougie noire)

enfaite le 115 c'est le gicleurs qui m'a été recommander pour un kit 170
et il est vrai qu'après avoir utilise le pistolet et compresseur je reviendrai pas a la bombe

salu a tous
bon je croit que je vais tenter le Dell'orto il a l'air de bien ressembler et de toute façon pour 1.90 $ je risque pas grand chose

Hello,

ton kit, il était neuf ou quoi ? Il a l'air super propre sur la photo ...

C'est quel genre de kit ? Un cylindre de + grosse cylindrée corrigé, ou un 'vrai' kit d'époque ?

Et le gars qui te l'a vendu sur le site ouèbe bien connu, il en a encore ?

Heuh, tu pourrais m'envoyer son nom en mp ?

Merci d'avance ...

hate de le voir peint!

Bonsoir

Yes, du beau travail que voilà, vite fait mais bien fait.

Çà promet pour la suite.

Pour le gicleur en 115, perso c'est là que je m'approvisionne en pièces carbu, Jamais de problèmes pour le moment.

http://www.widstore.com/fr/gicleur-principal-mikuni-1351

Je leur ai commandé un carbu PZ30 qui fonctionne à merveille,démarrage au premier coup de kick, ralenti stable, onctuosité de fonctionnement, que du bonheur à un prix très honnête.

Par la suite j'ai commandé des gicleurs de différentes tailles pour faire mes essais, jamais déçu dans les livraisons.

C'est dommage que je les ais revendus , j'aurais pu te les envoyer pour faire tes essais.
Mais tu peux y aller sans crainte, site sérieux.

Cordialement

salu a tous,

oui j'ai acheter mon kit neuf pour le genre je ne peut pas te dire avec certitude
mais je croit que c'est une chemise de 750 four dans un cylindre d'xls
pour le nom du vendeur s je ne m'en souvient plus mais si sa me revient je te fait signe.

merci electrhome ce site a l'air effectivement très bien je vais pouvoir commander ce qu'il me faut.

pour l'xls je viens de faire la première couche de mes pièces mais mon fidèle appareil et en panne
donc dés qu'il et réparer je vous montre ce que sa donne .

encore merci pour vos encouragement

salu a tous,

bon voila quelque petits news de l'xls j'ai pas trop avancer depuis la dernière fois par manque de temps donc il y a juste la première couche je devrai passer le deuxième ce weekend







les pièces sont un peu poussiéreuse déjà quinze jour quelles attendent la suite