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Rénovation CB 125 S3, encore un!

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Message  zabounette Mer 23 Mar - 16:42

Voici mon mien, dans son jus, tout juste sortie de grange...

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1976, première main, 11000 km et des poussières.
N'a pas tourné depuis 10 ans.

Pour le moment, je n'ai fait que le laver et faire une liste de ce qui m'attend :
- Intérieur du résé rouillé...
- Démontage et réfection du carbu
- Vidange moteur
- Filtre à air
- Vérifier le kit chaine (bizarrement c'est le seul truc que l'ex-proprio a entretenu au cours du temps...)
- Pneus et chambres à air
- Vidange fourche
- Vérifier le freinage AV/AR
- Jeter un oeil sur l'allumage
- Changer la bougie et l'antiparasite
- Changer la batterie
- Vérifier l'éclairage et les clignos
Bref, une remise en route classique s'impose...

Coté esthétique:
- Raviver les chromes (en bon état)
- Essayer de rattrapper les jantes (piquées)
- Trouver un cache latéral coté batterie (manque un morceau)
- Remplacer un cabochon de cligno (félé)
- Changer les poignées moisies (collantes...)
- Peinture résé, pour plus tard...
- Trouver un caoutchouc de kick

C'est déjà pas mal. Smile
Jevous tiendrais au courant de l'avancement.
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Message  TicToc Mer 23 Mar - 18:12

Ben dit.. avec toi il y a qu'a prendre une chaise longue et attendre !

Juste une petite chose (histoire de prendre l'ami Eldorado de vitesse).. il faudra jeter un oeil sur tes rupteurs aussi ! geek

A+
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Message  zabounette Mer 23 Mar - 19:51

En fait, c'est ce que j'ai appelé "jeter un oeil sur l'allumage"... j'avais pas le terme "rupteur" sur la langue quand j'ai pondu ma bafouille, je suis pas habituée à ces vieilleries... lol!


(désolée pour la piètre qualité des photos, photos aïlfone...)
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Message  eldorado Mer 23 Mar - 22:20

Bon, comme dit Tic-Toc, il n' y a plus qu' à attendre...
Qu'est-ce qu'on pourrait rajouter à la liste des courses ?... Cool

A+, Eldorado, crevard, sous antibiotiques, au fond de son lit...
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Message  vicente Jeu 24 Mar - 2:10

Du repos Eldorado!
Du repos et patience...
Soignes-toi bien!!!

Sinon Zabounette, jolie acquisition, félicitation!
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Message  zabounette Jeu 24 Mar - 7:44

Ouais ben à la liste des courses, visiblement il faut rajouter :
- Epurateur centrifuge...

Et quand je saurais ce que c'est, ce sera génial lol!

Je vais recevoir la RMT cette semaine normalement, ça ira mieux après.
Et croyez pas que vous allez rester dans vos canapés tranquillement! je vais vous déranger quand je saurais pas où aller! tongue
Les conseils sont toujours bon à prendre Wink
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Message  chrismoduc Jeu 24 Mar - 17:04

Bonjour,
elle me parait propre vue comme ça.
Bon courage pour la remise en route.
pour l'épurateur centrifuge et la crépine, il est bien de le faire. Il faudra peut etre du coup rajouter quelques joints à la liste de courses.
a bientot
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Message  eldorado Jeu 24 Mar - 22:19

Salut Vicente !

Merci pour cette attention ! Bon, le traitement de cheval donné par mon toubib, a fait son effet, plus de température ce matin. C'est déjà une nette amélioration. Reste que j'ai encore une sale mine, mais bon... La lecture du forum requinque !

Pour Zabounette, effectivement la lecture de la RTM devrait bien t'éclairer. Après, s'il reste des questions, nous serons toujours là...

A+, Eldorado.
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Message  zabounette Dim 27 Mar - 13:42

Merci à tous, je ne manquerais pas de poser des question en cas de soucis...

D'ailleurs j'en ai une petite : La bougie est coincée dans la culasse, impossible à dévisser! je bataille! Mad
j'asperge de WD40 depuis hier dans l'espoir que ça finisse par se dégripper. On verra bien. Sinon, une autre soluce?
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Message  zabounette Dim 27 Mar - 13:46

TicToc, dans ma présentation, au sujet de l'épurateur centrifuge, a écrit: coté droit, en bout de l'embiellage dans le carter.

Trois vis cruciforme pour l'enlever (qui nécessitent souvent un tournevis à frapper)

Si c'est bouché, plus de circulation d'huile.. donc serrage au bout du compte.

Accessible après vidange et dépose du carter droit je suppose?
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Message  eldorado Dim 27 Mar - 14:20

Salut Zabounette !

Concernant la bougie, as-tu essayé de mettre une rallonge à la clé à bougie, pour dévisser ? Le WD40, je doute qu'il puisse agir. Il est à craindre que la bougie n' ait été vissée de travers, et là, risque de filetage dans la culasse HS.
Autre possibilité, si tu possèdes un décapeur thermique, c'est de chauffer la culasse autour du puits de bougie, mais pas la bougie elle-même (pas simple) et d'appliquer un glaçon sur la partie métallique de la bougie, puis de chercher à desserrer.

Pour l'épurateur centrifuge, oui, vidange et dépose du carter droit.

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Message  zabounette Dim 27 Mar - 14:23

Je vais tenter ça si le coup du WD40 ne fonctionne pas. Pour la rallonge, je suis pas équipée...
Je n'ai pas de décapeur thermique mais je trouverais bien autour de moi, au pire ça doit pas couter bien cher non?
Et un chalumeau portable, type petit butagaz ça le ferait?
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Message  eldorado Dim 27 Mar - 14:46

Un clé à pipe, emmanchée sur la tige de la clé à bougie peut faire l'affaire, ou un bout de tube.
Evites le chalumeau, une flamme à proximité d'un moteur et d'un réservoir d'essence, ce n'est pas le top.
Les décapeurs thermiques, on en trouve dans les surfaces de bricolage, ce n'est pas cher. Attention aux mains, cela peut monter jusqu'à 500°.

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Message  zabounette Dim 27 Mar - 15:00

Ok, merci! Very Happy
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Message  zabounette Mer 30 Mar - 10:24

Ca y est bougie otée... c'est pas dommage... Mad
Finalement elle n'avait pas été vissée en force, c'est "juste" que ça fait 10 ans qu'elle a pas été changée Laughing

Autre bataille, et pas des moindres... enlever le robinet du réservoir rouillé. Re- Mad
Ca faisait depuis dimanche que j'essayais de dévisser la vis qui tient le tout alors que la tête était bien entamée, et bien sur le bout du filetage bien pris dans la rouille interne du résé.

Finalement, de rage, je l'ai pris à la perceuse hier soir... Razz la tête ayant ainsi sauté, le robinet est enfin venu, et dévissage du reste de la tige filetée à la pince. J'ai donc pu attaquer sereinement le dérouillage du résé:
Je lui ai fait subir un premier bain d'oxydrine (St Marc) mais je pense que j'aurais du commencer par un acide.
J'ai lu ici ou là qu'il fallait utiliser de l'acide phophatant, ou de l'acide phophorique. Je vais voir si je peux pas sortir ça du labo. Sinon, j'irais chez brico-machin pour acheter une bouteille. Very Happy
Puis re-oxydrine (une base en fait). Puis gros rinçage à l'eau. On verra bien. Smile

En parallèle, le carbu démonté et éclaté, est en train de subir un bain de sonication, toujours au labo (c'est cool de bosser dans un labo Razz ) pour un nettoyage en profondeur.
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Message  eldorado Mer 30 Mar - 19:35

Salut Zabounette.

Pour aider au séchage du réservoir, après le rinçage à l'eau, sers toi d'un sèche-cheveux. Efficace pour évacuer l'eau ! Quand tu as dégraissé à l'oxydrine, tu as ajouté une poignée de boulons ? Cela aide pour éliminer toute la crasse et les dépôts.
Pour finaliser et protéger le réservoir, la résine Soloplast g4...

A+, Eldorado.
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Message  zabounette Jeu 31 Mar - 17:36

Ok merci du tuyau Wink
pour les boulons j'hésite, ça doit être pénible à récupérer.


Les bouuuules, je viens de voir une paire de caches bleus sur le coincoin et il sont déjà vendus... Mad
Ca part trop vite ces pièces là... Neutral
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Message  eldorado Jeu 31 Mar - 23:27

Pour récupérer les boulons, non, c'est comme le reste, en mécanique, il vaut mieux prendre son temps. Et traiter un réservoir, justement, cela demande de ne pas être presssé, le temps que les produits agissent, 8 jours de séchage pour la résine, par exemple.

A+, Eldorado.
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Message  zabounette Ven 8 Avr - 17:09

Alors, où on en est?...

Le carbu nettoyé:

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Le résé juste aprés "vidage" de l'essence de 10 ans et du kilo de rouille qui se baladait dedans... mais pas encore traité.
C'est dommage j'aurais du faire une tof avant vidage, c'était impressionnant Shocked

Rénovation CB 125 S3, encore un! Imgp4953


Le p'tit moulin, qui va être nettoyé lui aussi...

Rénovation CB 125 S3, encore un! Imgp4957


Une petite vue d'ensemble de la belle dans un coin du garage, à poil! Laughing

Rénovation CB 125 S3, encore un! Imgp4951c

(la massette, c'est pour quand elle m'énerve trop...)


Et hier soir, c'était noel avant l'heure, j'ai reçu un petit paquet qui vient de Hollande avec des joints dedans clown

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Des flotteurs étanches pour le carbu, un kit de réfection carbu, les joints moteur, un cabochon cligno (ils m'en ont livrés 4 Mad ), etc... Very Happy
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Message  zabounette Mer 19 Mar - 13:43

Ha ben ça alors... en feuilletant le forum à la recherche de bonne idées pour restaurer mon nouveau joujou (SL125) je retrouve mon topic sur le S3 à l'abandon  Embarassed 

Petit résumé de l'avancé:

Démontage sous haute surveillance.

Rénovation CB 125 S3, encore un! Imgp4970p


Nettoyage de l'épurateur centrifuge.

Rénovation CB 125 S3, encore un! Imgp4967


C'est propre, remontage avec joint neuf.

Rénovation CB 125 S3, encore un! Imgp4971

C'est fou tout ce qu'il faut démonter pour enlever ce carter... Les repose-pieds pilote, le pot...
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Message  zabounette Mer 19 Mar - 13:44

Et la voici avec son nouvel habillage.
A l'ombre, ça rend moins bien qu'au soleil.

Rénovation CB 125 S3, encore un! Cb3v

J'attends les logo de résé et de caches commandés sur ebay.
Des emblèmes en relief, à l'ancienne. Parce que là ça fait un peu vide quand même!  Laughing



Mais elle doit pas être contente de sa nouvelle robe car elle me fait des misèèèères...  Crying or Very sad
Elle refuse de démarrer!

Pourtant:
- Je viens de changer les rupteurs + condo.
- Fait le réglage d'écartement, d'avance statique. J'ai pas de quoi vérifier le dynamique mais comme de toute façon elle refuse de démarrer...
- Y'a bien une belle étincelle à la bougie (irridium en plus).
- Il y a donc de l'essence dans le résé  Laughing

'fin bref... je sèche...  Rolling Eyes
L'essence arrive dans le cylindre, la bougie est humide.
On dirait que c'est noyé. La hauteur des flotteurs est correcte normalement. Ca a été réglé aussi.


Si quelqu'un a une idée... elle sera la bienvenue  Smile
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Message  zabounette Mer 19 Mar - 13:45

les futurs logo de mémère:

Pour le résé, je trouverais un moyen de les coller proprement et durablement puisque je peux pas les visser comme à l'origine.

Rénovation CB 125 S3, encore un! P86_116


Pour les caches latéraux, je vais vampiriser ceux là et revendre les caches.

Rénovation CB 125 S3, encore un! !B7z8ugwBWk~$(KGrHqZ,!lsEy+jC)+OgBM1WlPtKiQ~~0_12


Alors oui, cela n'a plus rien à voir avec l'origine du S3. Mais c'est comme ça que je l'aime Cool
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Message  zabounette Mer 19 Mar - 14:19

Voici la belle avec ses nouveaux logos.

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Rénovation CB 125 S3, encore un! Photo2ta

Sinon, j'ai remis de l'huile dans le moteur, de l'essence dans le résé, et elle a démarré au premier coup de kick! Very Happy
C'est costaud ces petites bêtes Cool

Bon, ça n'a pas duré, pouf... plus rien.
Je vérifie la bougie, pas d'étincelle.
Vu qu'elle m'avait déjà fait le coup, je désespère pas.

Je dépose selle et résé pour jeter un oeil là dessous.
Et voilà que je retrouve mon étincelle, je kicke, démarrage au premier coup. Mad
C'est pas la première fois qu'elle me fait ça, c'est pénible! l'allumage me quite "juste" le temps de (m'emmerder) démonter selle et résé et après ça revient...
En fait à chaque fois je déconnecte le condo, la bobine, un peu tout puis je reconnecte et ça remarche.
C'set bizarre parce que c'est pas du tout oxydé, le faisceau à l'air en super état, pas de fil cassé ou éffiloché, ni pincé. Donc je comprends pas...



***************************



Bon, après quelques mois de remisage pour cause de crise de nerfs annoncée, j'ai remis la main à la patte une fois la tempête passée Laughing

Vous savez, c'était ça ou j'y mettais le feu... Cool

Bref...

Mes soucis d'allumage, de ralenti instable, de calage intempestif, se sont réglés aujourd'hui suite au changement de la bobine! Tout simplement! Very Happy
Evidemment, avec une belle étincelle, bien régulière, ça fonctionne mieux! qu'on se le dise... Embarassed
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Message  PapyGadin Mer 19 Mar - 14:20

Salut Zabounette.

Heureux de te retrouvé sur ce Fofo.

Finalement , elle a démarrée ?


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Message  zabounette Mer 19 Mar - 14:21

C'était un petit melting pot à partir d'un autre forum  Embarassed désolée, mais ce forum est surement bien connu ici  Wink

Actuellement le moteur est tombé, mais j'attends de tomber également le moteur du SL pour commander tout ensemble  Cool

(salut Papy, le monde Honda est petit)
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