Bonjour tout le monde!

Salut à tous!
Isabelle, 40 piges, Marseille.

Motarde depuis 2000 chez les gros cubes, j'ai possédé pas mal de motos mais actuellement je roule pour le plaisir sur un Monster 900 carbu de 95 (c'est mon 4e monster, j'aime ça! ).
Je possède également un vieux XJ600 51J de 86 (héritage d'un ami "mal intentionné" qui a voulu vider son garage ) que je compte passer en caféracer (si si c'est possible! ) et pour le pénible quotidien j'use mes fonds de culotte sur un Suzuki 125 DR . Voilà pour la petite histoire.

Mais ce qui me fait venir ici aujourd'hui c'est l'acquisition récente d'un petit CB 125 J (ou S3) de 76, trouvé sur le coincoin avec 11000 km, complète, en assez bon état esthétique, première main, sortie de grange comme on dit, pour un tout petit prix, et pour lequel j'ai entamé les étapes de rénovation qu'il mérite puisqu'il n'a pas roulé depuis 10 ans.
Je mettrais des photos à l'occasion, ou j'ouvrirais un sujet spécialement pour la bestiole, dans la bonne section

Bonne route à tout le monde.


PS : dans une autre vie, c'est à dire vers mai/juin 2010, j'avais déjà du m'inscrire ici car je recherchais un 125 fiable pour aller au taf tous les jours. Finalement je m'étais rabattue sur un Yam125 DTLC, donc je pense que le ménage a du être fait
Ceci dit, question fiabilité, le DTLC a été vite revendu car trop galère à démarrer pendant la saison froide

Salut Zabounette !

Et bien venue sur le forum !

Salut !
Et bien, bienvenue, et bon courage !

Merci pour l'accueil.

Salut Zabounette, bienvenue ici.
Le CBS3 est génial, même moteur que la XL.
Si elle n'a pas tourné pendant 10 ans = gros nettoyage en perspective !
Genre çà : https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t389-un-lifting-a-xl-barbie?highlight=xl+barbie
avec en plus démontage et changement de TOUS les joints moteur. Changuitta et moi avons fais l’expérience de ne changer que quelques joints, résultat, un serrage moteur spectaculaire.

Salut zabounette et bienvenue ici!
Curieux de voir ton dr...
En tous cas, la cbs3 a certainement le moteur stock le plus puissant des petits mono Honda.
A une époque reculée, y a même une coupe cbs3.
Gaffe au niveau d'huile et au nettoyage de l'épurateur centrifuge, crucial pour une bonne lubrification de l'arbre à came et de la boite.

Va falloir que je e renseigne bien parce qu'il y a des trucs qui me parlent pas : épurateur centrifuge?... je vais fouiller le fofo


Un serrage? wahou.... c'est pas un 2T quand même

Salut..

on a commence un Musée des Horreurs..

Sur nos moteurs il n'y a pas de filtre à huile, le filtrage se fait par centrifusage de l'huile; coté droit, en bout de l'embiellage dans le carter.

Trois vis cruciforme pour l'enlever (qui nécessitent souvent un tournevis à frapper)

Si c'est bouché, plus de circulation d'huile.. donc serrage au bout du compte.

Merci pour cette précision très importante!!!
Effectivement je m'attendais à trouver un filtre à huile... Bon ben y'a plus qu'à!!

Je me suis trouvée la RMT sur le coincoin, je l'attends pour cette semaine, ça va m'aider.

bonjour zabounette et bievenu sur ce forum bien sympa jean mi

Yo Zabounette la marseillaise ! BIENVENUE

Quel pedigree motardesque !!! BRAVO

salut, miam miam, montre nous ta collec!!!

Salut billetboule (c'est bien ce que je pense ton pseudo? )
Tu en as déjà un aperçu en cliquant sur le WWW sous mon avatar