Recensement de nos brêles

Merci Jérôme, c'était pour quelle mob ? une récente ou une ancienne ?

c'etait pour une cb 125 s3 de 1978

Et ton concessionnaire avait la fiche technique d'une S3 ???

Il faut le couronner celui-là, meilleur concess en anciennes de France !

je pense qu'ils ont tous les fiches techniques des motos en informatique ne serait ce que pour les references de pieces, reglage moteur etc....

voici le document qu'il m'ont remis

Merci pour l'info, je transmets à la personne concernée !

A +

De rien
Tiens nous au courant

salut eldorado,
J'ai vu ton projet de recensement je veux bien contribuer mais est ce que mon "mix" moteur CG cadre XL t’intéresse ?????
tiens moi au courant
baloy

jerome.74 a écrit:De rien
Tiens nous au courant

Merci pour le tuyau, certificat obtenu en concession, et changement de catégorie sans problème à la préfecture

Impec !

Salut Eldorado,

Non, quand c'est une erreur de leur part ils seraient quand même gonflés de faire payer la nouvelle CG ...

A + et merci encore à jerome.74

super
je suis content que cela ait marché pour toi egalement


effectivement pas besoin de regler quoique ce soit puisqu'il s'agit d'une correction

au plaisir

salut aurélia
tu es en train de nous dire que ton ami
a réussi à faire modifier son carton avec le document fourni par Jérôme
il y a comme un problème pourtant!!!!!!!
le N° de série et moteur ne devaient pas correspondre
merci pour ta réponse
a+sergio

salut ls fondus

j imagine que soit la fiche des mines etait vierge ou alors blanco et photocopie du certif re... vierge peut etre ?

j ai le même problème avec mon cy 80.....carte grise fait en MT1.....au lieu de MTL ..JE VIENS juste d appeler ce concessionnaire au demeurant tres sympa qui va m envoyer ce fameux document ....

alors la je m adresse a AURELIA sachant que sur ce document il n y a pas marqué ni MTL ni MT1 NI non plus vélomoteur comment as tu formuler ta demande ???

A+ JEFF

eldorado a écrit:Aurélia,

ma question concernait le certificat obtenu en concession, a-t-il fallu payer pour cela, pas la correction de la CG.

A+,
Eldorado.

pour ma part il me l envoi gratuitement par mail...


A+ JEFF

Non, le concess n'a rien demandé à cette amie, je crois même que c'est elle qui lui a dicté ce qu'il fallait mettre sur le certificat, à savoir la puissance inférieure à 15CH. Il n'a pas fourni de copie de la feuille des Mines, juste un document du genre de celui publié par jerome74.

Après, tout dépends de la préfecture dans laquelle tu vas et de la personne qui va traiter ton dossier, y'a des sympas et y'a des emm.....rs(ses), c'est un peu coup de bol ou pas coup de bol ...

merci du retour

je viens juste de recevoir ce document de chez Honda mais on ne peut pas les modifier car ils sont pre imprimés...

alors la puissance etant de 5 cv donc normalement ça rentre dans la catégorie des " vélomoteur " ou MTL c est la dessus que je vais appuyer ma demande..

zenzimen a écrit:alors la puissance  etant de 5 cv donc normalement ça rentre dans la catégorie des  " vélomoteur " ou MTL  c est la dessus que je vais appuyer ma demande..

Effectivement, c'est du gâteau avec 5 CV !

J'avais eu le problème avec un C50M il y a quelques années, j'avais envoyé à la préfecture la CG erronée, copie de la feuille des Mines (avec un autre n°de cadre que le mien) et un courrier explicatif, ça a été sans problème, nouvelle CG 15 jours plus tard par la Poste

seulement ce document  n est pas un certificat des mines  c est juste a titre d info sur le modèle désigné....avec des numeros de cadre et de moteur qui ne corresponde pas a ma moto...........donc affaire a suivre..


PS .... AURELIA a t u avancé ta resto avec ton monkey....ça fait longtemps que je n ai pas etais sur l autre forum HONDA..

Moi j'avais eu un certificat des Mines, mais mon amie a eu un descriptif technique comme celui ci-dessous, avec la signature et le tampon du concess, et nickel !

Pas encore attaqué le CZ100, ce sera en janvier ou février, et nous avons crée un nouveau forum : http://www.cb500four.com qui comme son nom ne l'indique pas est dédié à toutes les Honda des années 60 et 70.
(Eldorado : tu peux éditer si ce lien te pose un problème, je comprendrais !).

bonsoir a tous
donc pour faire au plus simple, j'avais envoyé avec mon dossier de demande de correction ce certificat qui atteste  que la moto ne fait pas plus de 15 cv et que c'est bien une 125 cm3
bien sur , ce document n'a rien de bien "officiel"
j'avais envoye de plus la photo de ma plaque de cadre avec le numero de serie

au cas ou votre prefecture ne comprend toujours pas, il reste encore une arme pour toutes les motos avant mars 1980

le code de la route R311-1 alinea 4.10 dont voici un extrait qui parait assez clair sur la categorie

"4. 10. Motocyclette légère : motocyclette dont la cylindrée n'excède pas 125 cm ³ et dont la puissance n'excède pas 11 kilowatts ; les motocyclettes qui, avant le 5 juillet 1996, étaient considérées comme motocyclettes légères ou qui avaient été réceptionnées comme telles restent classées dans ces catégories après cette date, à l'exception des véhicules à deux roues à moteur dont la cylindrée n'excède pas 50 cm ³ et dont la vitesse n'excède pas 45 km / h munis d'un embrayage ou d'une boîte de vitesses non automatique qui sont des cyclomoteurs ; les véhicules à deux roues à moteur d'une cylindrée n'excédant pas 125 cm ³ mis en circulation sous le genre " vélomoteur " avant le 1er mars 1980 sont considérés comme des motocyclettes légères ; l'adjonction d'un side-car à une motocyclette légère ne modifie pas le classement de celle-ci ; "


motocyclettes legeres soit MTL et pas MTT1
bonne lecture
je pense que cet article du code de la route doit pouvoir augmenter ses chances lors de la demande