Questions sur CG 125

oui mais comme ça tu es sur qu'il n'y a rein
et la on dit 
merci sergio

IDEM:

Merci sergio  t'es un boss

Sinon ça répond pas a ma question 

toutes mes excuses mon biloute
je ne peux te répondre je n'ai encore jamais démonter de moteur de CG 
mais ça va venir

Biloute, biloute... je suis bourguignon

Ok pas de soucis Sergio

et je suis fier,♪ et je suis fier♫d'être Bourguignon♫♫

J'ai trouvé le pourquoi du comment, le mec il a mal remonté la pièce. Il a mit la pièce dedans et vissé, comme il y a le ressort de rappel, il a pas enfoncé la pièce et forcément elle s'est foutue de traviole. Ca à une meilleure tronche avec la pièce enfoncée. J'ai commandé des joints torique pour le remplacer.

content que tu es trouvé le problème
fait nous un petit topo on aime bien
et comme ça si quelqu'un repose la question on a la réponse
et, et et et
et je suis fier,♪ et je suis fier♫d'être Bourguignon♫♫

Alors comme la pièce à un ressort à l'interieur, elle a forcement une envie folle de ressortir de son logement. pour mettre le ressort en action il faut enfoncer la pièce avec un serre joint puis mettre la vis, tout simplement



Je reviens avec un nouveau problème, j'ai monter mon nouvel allumage, j'ai suivi ça mais j'ai pas d'étincelle.



Si quelqu'un a une idée je suis preneur.

Salut Steyler.

Quand tu parles d'étincelle , tu parles de celle de la bougie ?

Ta bougie est elle bonne ?
- essaye sans antiparasite.
- vérifie ton condo
- vérifie ton contacteur à clef.
- Vérifie tes connections électriques. Notamment celle de la bobine.

A+
Papy Gadin

salut Steyler.

Le condo est bien le petit cylindre qui est sur la bobine.

Normalement ton contacteur à clef a 4 fils.
Il commande 2 circuits.
Il te faut contrôler les 2 circuits.
le premier circuit qui commande entre autre le voyant peut marcher et le 2 éme qui commande l' allumage peut être défaillant
Si tu as un métrix , c'est facile et rapide.

Tu es sur du réglage de ton allumage : écartement du rupteur , propreté des contacts et avance ?

Bon courage.

A+
Papy Gadin

Salut Steyler et les autres fondus !

Un possesseur de CG nous avait déjà exposé un problème similaire. Il avait fini par se rendre compte que le rupteur neuf qu'il avait monté présentait des adhésifs (protection ?) sur la face de chaque grain du rupteur, ce qui empêchait tout passage du courant... Et nous (ainsi que lui), pendant ce temps là, nous cherchions à comprendre ce qui se passait... 

A+,
Eldorado.

Salut Eldorado.

Effectivement Jycé avait un problème d'absence d'étincelle à la bougie.

Aprés contrôle , son rupteur neuf , avait une pellicule blanchâtre sur les contacts.
Un petit nettoyage léger au papier de verre , tout était rentré dans l'ordre.

Steyler regarde de ce coté.

A+
papy Gadin

Je suis content de lire ça parce que j'avais un doute aussi, j'avais l'impression qu'il y avait quelque chose sur les contacts du rupteur. J'ai pas réussi a enlever quelque chose, j'osais pas frotter avec quelque chose, je me suis dit que c'était normal.

Les mecs vous déchirez !!! C'était bien la fine pellicule sur le rupteur !

Merci à tous !!!!!!!!

RDV à la prochaine galère 

Cool...
Et roule ma poule ! 

A+,
Eldorado.

SAlut à tous
En ma qualité de rien du tout , je propose d'éléver Papygadin et Eldorado, au rang de Docteur es Timono !!!
Bravo à vous pour votre perspicacité, et votre sens de l'entraide.
a+

En 2017 votez Papygadin et Eldorado !


Bon voila, la nouvelle galère est là ! J'ai pas d'embrayage, quand je suis en première, le pignon de sortie de boite tourne encore. J'ai essayé de tendre le cable à fond mais le pignon de boite tourne difficilement à la main.

Autre question, suis je un poissard de la mécaniqiue ?

Salut Steyler.

Quand tu fais ton essai , est ce que ta chaîne est installée.?
Il arrive souvent , quand la chaîne n'est pas montée , que le pignon de sortie de boite tourne par frottement.

Une autre piste : Est ce que tu as bien remonté la pièce N° 8



A+
Papy Gadin

Salut Papy,

Quand je fais mon essai ma chaine est pas installée, j'ai bien remarqué qu'au point mort, le pignon tourne aussi mais je peux l'arrêter a la main, en premiere c'est impossible.

Concernant la pièce 8 oui elle est là

Salut Steyler.

Fais attention quand même Ne mets pas trop tes doigts dans le Psb.

Contrôle que la biellette de commande de l'embrayage ( sur le carter ) est bien positionnée.
Règle au mieux ton câble. ( A la biellette et à la commande au guidon. )

Pour que l'embrayage fonctionne correctement , il faut que les 4 ressorts , soient serrés de la m^meme façon.

Fais un essai , avec la chaîne montée , la roue arrière touchant le sol..

As tu démonter ton embrayage ? et si oui , es tu sur d'avoir remonté les disques correctement ?

Papy je vais reprendre tes questions

Pour que l'embrayage fonctionne correctement , il faut que les 4 ressorts , soient serrés de la m^meme façon.

-> je crois que non j'ai pas ce reflex de serrer les vis a la dynamo, peut etre une piste à creuser

Fais un essai , avec la chaîne montée , la roue arrière touchant le sol..

-> j'fais ça demain

As tu démonter ton embrayage ? et si oui , es tu sur d'avoir remonté les disques correctement ?

-> oui je l'ai démonté pour verifier les disques, ils sont bientôt mort d'ailleurs. Quand tu parles d'avoir remonté les disques correctement c'est à dire ? L'alternance disque garnie, disque lisse ?

Allez rien que pour toi je vais faire une photo Papy

Salut Steyler.

Pour les ressorts , même si c 'est mieux de le faire à la clef dynamométrique , ce n'est pas obligé.
Il suffit de serrer de manière équivalente les 4 vis, pour que le petit plateau ne soit pas de travers.

Voici les cotes pour vérifier l'usure de ton embrayage
Vérifie aussi la planéité des disques.:



Pour les disques , tu as bien compris , je parlais de l'alternance lisse/ garni.

Avec un peu de chance , en réglant bien ton cable, et avec ta chaine montée ça devrait le faire.
Du moins , j' espère.
Ce soir , Eldorado , pourra sans doute , t'en dire plus.

Bon courage.

a+
Papy Gadin

Merci pour ton aide Papy,

Voila les photos

A la vue de tes photos , tout m 'a l'air monté correctement