Questions sur CG 125

Elle était bien branchée mais j'ai voulu essayer dans l'autre sens et elle laisse passer le courant.

Est ce qu 'il y a quelque chose de marqué sur les cosses de ta cellule.?
je pense que normalement , le courrant doit passer du fil Blanc vers le fils Rouge/blanc , et pas dans l'autre sens.

A+
Papy Gadin

Yo Papy,

Sur les cosses non mais sur le haut de la diode oui il y a ce logo.



Sur le + j'ai bien le fil rouge de la batterie et sur le - le fil blanc qui va au bol du phare pour se brancher au fils rouge/blanc.

Salut
Pour moi électricien et non électronicien!!!!!
Le P ou l'anode est à brancher sur l'alternatif et le N vers la batterie.
J'aurais fait comme ça!!!!!!
Jeff

A mon avis , pour que le courant qui vient du générateur recharge la batterie , le fils rouge/blanc , venant du générateur doit être branché à l'anode.
Comme ça , quand le générateur ne tourne pas , le courant de la batterie ne part pas dans le générateur.
Et quand , il tourne , il recharge la batterie.

Tout ça , pour vous dire , que moi qui ne suis ni électricien , ni électronicien , mais touche à tout , je suis d'accord avec Jeffy.  

Et le fils rouge de la batterie doit être branché à la cathode.
je le vois comme ça.
Steyler ,je pense que tu es branché à l'envers.

Le rôle de la cellule est de permettre au courant , d'aller du générateur à la batterie , et d' empêcher le courant d'aller de la batterie au générateur.
Si j'étais plombier , je te dirais que c'est un clapet anti retour:D 

Au vu de la positions des cosses de la cellule ont peut pas la brancher à l'envers sauf si on le veut vraiment comme je l'ai fait tout à l'heure avec un bout de fil de fer.

Je viens de faire le test de l'ampoule et elle fonctionne dans les deux sens.

Si l 'ampoule brille dans les 2 sens , c'est que ta cellule est naze..

+1 avec Papy
si ça passe dans les deux sens c'est mort!!!!
Jeff

Ca fait un moment que je pense a cette cellule, une nouvelle est partie aujourd'hui.

Salut les p'tits clous,

Je viens de recevoir la cellule, j'ai pas le bruit dans le plateau d'allumage ! C'est déjà ça. Je vais laisser la batterie branchée pour voir si il y a quand même pas de fuite

EDIT: C'etait bien la cellule, la batterie est encore chargée.

Salut les jeunes,

J'ai les silent bloc du bras oscillant à changer mais il faut d'abord les démonter et c'est là où ça pose problème. Est ce que vous avez une astuce pour les sortir ?

Merci

Salut Steyler.

Voici , comment j 'ai opéré pour les silent- blocs de ma SL.


Pour en venir à bout , j 'ai du faire appel au système D.

Une tige filetée , 2 écrous , 2 rondelles et une douille qui va bien.
Serrage avec 2 clefs , chauffage du caoutchouc au réchauffeur thermique et les bagues sont sorties sans bobo.





Il ne faut pas hésiter à bien chauffer . Voir à bruler les bagues caoutchouc.
Éventuellement , tu peux même les " détruire avec un cutter "

Pour monter les neufs :



Les silents bloc de BO





Mise au frais des silents bloc




Début de l ' opération.

D 'abord , un petit coup de papier " grat grat " pour préparer les alésages du BO.
Puis un peu de graisse.




Ensuite , récupérer le premier silent bloc au congélo ( sans se faire gauler par Mamy  )
montage d' un bout de tige filetée Ø 10 , d 'écrous , de rondelles et d 'une douille.
Pour ne pas abîmer le silent bloc , il faut choisir une douille qui porte sur la bague extérieure métallique du silent bloc .
En plus ça rentre plus facilement . Si on pousse sur la bague intérieure , l ' effort se transmet par l ' intermédiaire du caoutchouc , et ça le fait pas

.

ça rentre , mais faut y aller à la manœuvre.Au début ça couine un peu.
Pour me faciliter la tache , j ' ai coincé la clef plate qui tient l 'écrou central sous le plan de travail et j ' ai serré l ' écrou de droite avec une tube rallonge.



Puis , montage du deuxième silent bloc.
Le refroidissement au congélo est efficace .
Pour le 2ème silent bloc , j 'avais mis le congélo en mode congélation  ;il était donc beaucoup plus froid que le premier , et il s 'est mis en place beaucoup plus facilement.
Modification du montage de la tige filetée , et hop :

é


Puis , pour peaufiner la mise en place des 2 éléments ,et qu ' ils soient bien centrés , j ' ai fait un système " Bi-Douilles "



Les silents bloc en place :




Le montage du BO sur le cadre :




Bon courage pour l'opération.
N 'hésite pas , si tu as des questions.

A+

Papy Gadin

Salut Papy,

Je pense que tout est clair MERCI !

Par contre j'ai deux questions:

- La glace carte d'or elle était bonne ?

- Mamygadin elle t'as pas grillé avec les silents blocs dans le congélo ?

Salut Styler.

- La glace Carte d'or était goûteuse. 

- Mamy n 'a pas trouvé de trace de cambouis dans le congélo !
Heureusement , car quand elle a trouvé mes carters dans son four pour le séchage de la peinture haute température , elle l ' a réagi " moyen moyen " 

Aprés un petit coup de pyrolye , mamy a retrouvé son sourire et sa bonne humeur légendaire.   

La peinture HT que j'ai acheté, il déconseille de passer la peinture au four "domestique" tu as acheté quoi comme peinture ?

C 'est de la peinture Sprido Bi-composant avec 2 couches de vernis Sprido Bi-composant

Peintures des pièces grises :





La corde ç est pour Papy Picasso en cas de coulures .



A l ' origine la SL a les fourreaux de fourche uniquement vernis.
Mais les miens avaient trop de coups pour seulement les vernir .
N 'étant pas un maniaque du " Full stock ", j'ai donc décidé de les peindre.
Pour bien faire , il aurait fallut les microbiller.Mais ça ne correspondait pas à mon budget et à ma philosophie du : " All Made in Gadin "

Un petit passage au four de Mamy:

Les carters , et les fourreaux de fourches peints et vernis sont mis au four pour une petite cuisson.





1 h 30 à 140 °

J 'ai hésité à les flamber à l' Armagnac  

Après la cuisson , j ' ai profité que les pièces étaient bien chaudes pour monter les joints spy ( qui étaient au congélo ) .
Un peu de graisse et à la main ils se sont positionnés facilement .

Après remontage des pièces internes du carter , je l'ai remonté sur le moteur.






Pour l 'échappement , j'ai mis de la peinture Jullien Trés haute Température.
La cuisson des pièces de l'échappement a était faite en montant les pièces sur la moto et en faisant tourner le moteur une dizaine de minutes.



A+
Papy Gadin

salut les fondus et steyler
pour le BO suit bien les conseils de papy
moi j'ai voulu faire comme lui
mais sans détruire les anciens silentbloc
et résultat (gadinerie), j'ai tordu le BO
il ne rentre plus sur le cadre
alors attention
aucune négligence
a+sergio

Merci sergio pour le conseil

remercie surtout papy
car moi j'en ai fais une mauvaise expérience
et un BO hs
donc attention le métal est très souple
a+sergio encore en vacance

Salut les p'tits clous

Je vais refaire peindre mon cadre epoxy. Vous me conseillez de sortie les slient bloc du BO avant ou après ? Je pense que avant c'est mieux.

tonquiou véri muche

oui je suis d'accord, avec toi
je le ferai avant moi aussi
a+sergio en vacances

Salut Steyler , Sergio et Les Monomaniaques.

Pour les silent bloc , je te conseille de les sortir avant de repeindre ton BO.
Si tu as du mal à les sortir n n 'hésite pas à découper la bague en cahoutchouc qui se trouve entre les 2 bagues en acier.
Et pour enlever la bague acier extérieure , si elle ne vient pas , tu peux la découper au Dremel ou avec une lame de scie à métaux ( en faisant attention de ne pas toucher l 'alésage du BO.

A+
Papy Gadin

Salut les toons,

Papy merci pour les conseils ! Le premier est sortie tout seul, le second, le tube externe est resté et le j'ai sortie gentiment avec un maillet et un tournevis.

Encore merci les p'tits clous

Salut les jeunes,

Je suis actuellement sur les fourreau de fourche, alors j'ai enlevé la vis du dessous celle qui est un peu cachée, le circlips, la rondelle mais j'arrive pas à sortir le joint spy et le reste non plus.

Je suis tombé sur ce topic mais ça m'aide pas plus. https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t670-la-fourche-est-demonte-venez-voir-ce-que-cela-donne?highlight=d%E9montage+fourche

Vous avez une idée ?

Merci


EDIT: C'est bon j'ai réussi, j'ai taper avec un bout de bois et un maillet sur le fourreau ça a décollé le spy

Bonjour à tous, après avoir fait peindre les fourreaux de fourche il faut que je la remonte, mais pour remettre les spy j'en chie pas mal, si vous avez un conseil je suis preneur.

Merci