un peu de détails sur ma petite xl !

professeurhammond a écrit:Salut Trail, Eldo et les Monomaniaques,
Toujours chouette de voir une machine reprendre vie !
C'est un bas moteur de SL ou de CBS non ?
A++

a quoi tu vois ça?
pour moi c'est du XL grosse sortie du reniflard d'huile
il suffit qu'il nous donne le lettrage du bas moteur
a+sergio

Salut Sergio,
En fait c'est à cause de l'alternateur : la configuration du rotor et le stator.
Je pensais que sur les XL, le rotor était à l'extérieur su stator, lui même fixé au carter comme les TLS ?
C'est pas le cas ?
A++

et non , c'est le même montage que sue les CBS sl
mais les pièces sont différentes
a+sergio

C'est bien un xl 125 k2 de type 383.
,
les patins asiatiques sont trop longs et en matière trop tendre, résultat chaîne trop tendue et bouchage de l épurateur, ensuite surchauffe et serrage , attention !:

Salut les Monomaniques,
Ok je en savais pas que la configuration de l'alternateur était identique entre les XL et CBS/SL
Pourtant les XL sont dites à allumage par volant magnétique, or les CBS sont batterie bobine.
Si je comprends bien, la tranformation d'une SL en allumage par volant ne doit pas être bien compliquée du coup (replacement de la bobine je suppose?).
On avait déjà évoqué les différences entre les 2 types d'allumage et leur influence sur les formats d'alternateurs mais je ne me souviens plus où...
A++

salut prof's
et non c'est pas si simple que ça
le virlo est différent ainsi que le rotor et donc l'alternateur
mais je n'ai jamais essayé
a+sergio

Ok mais le principe semble le même : rotor en position centrale, et stator en périphérie.
Du coup le stator étant juste une batterie d'aimants permanents son rôle ne doit pas être bien différent, c'est donc le stator qui doit être différent.
Je vais le pencher sur les 2 schémas électriques et les discussions antérieures pour bien comprendre cette affaire !
A++

Salut Prof !

Pour le remplacement d'un alternateur par un volant magnétique, la question de la bobine ne se pose pas, la question du cablage électrique, oui, puisque l' alimentation de la bobine relèverait d'un circuit différent.
Pour le reste, Sergio évoque la question du vilo, ce qui est une autre paire de manches...

A+,
Eldorado.

salut Eldorado
on a toujours la possibilité de prendre un bas moteur de XL et faire un mixte avec un SL
le haut moteur par exemple

Oui, Sergio.

Cependant, je trouve que c' est se compliquer un peu la chose, sauf si l'on dispose de toutes ces pièces, une forme de bitza, quoi...

A+,
Eldorado.

P.S : cela fait plaisir de te relire.

le traitement commence a faire effet
et j'ai conversé avec papy tout a l'heure
on a parlé du weekend à Sancerre et ça , ça remonte le moral
mais il noue en dira plus surement les jours à venir
il faut qu'il se repose
a+sergio

Salut Les Monomaniaques.

Pour ne pas squatter le post de la belle XL de Trail7080
, je vous indique le Lost concernant le Week end de Sancerre  ICI

A+
Papy Gadin

J ai fin de remonter l épurateur , l embrayage, le rotor, caler l' allumage et fait le règlage des soupapes à 0.005.
bientôt dans le cadre !  

Oui tout à fait

c'était 0.06 sur ma 911 !  sniff ...

Salut !

Super propre ce petit mono, bravo. Les goujons d'échappement ont l'air tout neuf, tu les as changé ?

@+
Franck

oui en neuf car la culasse est neuve de chez david silver

Belle auto, la 911 en targa !!!
Les goujons d’échappement me paraissent bien long, ou plutôt la partie fileté bien courte, as tu déjà fait un essai de montage de l’échappement ?

A+
pit

pit900z a écrit:Belle auto, la 911 en targa !!!
Les goujons d’échappement me paraissent bien long, ou plutôt la partie fileté bien courte, as tu déjà fait un essai de montage de l’échappement ?

A+
pit

salut tous le monde
je suis comme pit
je trouve ces goujons bien long
on dirait ceux du coté carburateur du CBS
sur une XL il faut du 6x40
a+sergio

en voici sur la mienne
[img][/img]
[img][/img]
a+sergio

je confirme mes dires pour les goujons
c'est bien ceux du coté carbu, je viens de remonter celui de ma TLS
et voici se que j'ai trouvé
[img][/img]
quand tu as du les acheter, tu as du te tromper de référence surement
a+sergio

merci de m'aider c est super
je vais vérifier demain

Le moteur en place 1er démarrage et du 1er coup de kick , c est assez fabuleux !
aucun bruit suspect cool !!!
mais j ai un problème pour brancher la batterie je ne vois pas de jonction sur le faisceau  ?  c est la broche à 4 fils ?

merci de vos réponses

Bonjour Trail7080,

oui, la broche à 4 fils, et assure toi que le redresseur est présent.

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1295-schema-electrique-xl

Très belle, ta XL !

A+,
Eldorado.