Remontage moteur 125 S de 1972

Bonjour, je suis de Hte Savoie et nouveau sur le forum. Je possède depuis plus de 30 ans une 125 S de 1972. Aujourd'hui elle est en pièces détachée et il m'est venu à l'idée de la remonter. Malheureusement je n'arrive pas à retrouver de segments. J'ai un alésage de 56 et il semble que ce n'est pas le même sur les S3 XL XLS et CG. Est-ce qu'une bonne âme aurait une petite idée où je pourrais me procurer une segmentation complète avec où sans piston ?
Merci d'avance.
Papy.

Salut Papy 74.

Bienvenus sur le Fofo.

Pour respecter les Us et Coutumes du Fofo   , aurais tu la gentillesse de nous faire une petite présentation sur le post dédié.

Entre Papy (s), je vais t"aider : tu trouveras le post présentation     ICI    


dans la soirée , on te donnera des liens pour trouver des segments pour ta SL.

A+
Papy Gadin

Merci Papy de ta réponse. Ma présentation à été faite (non sans mal mais ça va rentrer) Il va falloir que je réunisse pas mal de pièces et je compte attaquer le remontage ce printemps parce qu'ici l'hiver au garage ça caille comme on dit chez nous.
A plus.
Papy 74

Salut papy.

Si je trompe pas , ton moteur est un 122 cc . c 'est le même cylindre et le même piston que la SL.

Si tu veux des segments cote origine.

Tu en as  ICI

Tu peux aussi demander si LBC ( Toutes Bielles Confondues ) en a .

A+
Papy Gadin

papy74, papygadin, papynico,papypoule59 et je dois en oublier
on va pouvoir ouvrir une maison de retraite pour timonos
je te rassure papy74, je suis aussi papy de trois petits enfants
qui m'appelle papybigorneaux
a+sergio

PapyGadin a écrit:Salut papy.

Si je trompe pas , ton moteur est un 122 cc . c 'est le même cylindre et le même piston que la SL.

Si tu veux des segments cote origine.

Tu en as  ICI

Tu peux aussi demander si LBC ( Toutes Bielles onfondues ) en a .

A+
Papy Gadin

TBC papy , Toutes Bielles Confondues

Meri de ta orrection Sergio.
Tu m 'as fait peur , j 'ai ru que j 'avais fondu une bielle  

Je dois avoir des endres de igare qui se baladent dans le lavier de mon ordi. 
Un petit oup de soufflette et tout va redevenir normal.

Pshittt Pschitt et tout va bien


Merci de ta correction Sergio.
Tu m 'as fait peur , j 'ai cru que j 'avais fondu une bielle  

Je dois avoir des cendres de cigare qui se baladent dans le clavier de mon ordi. 
Un petit coup de soufflette et tout va redevenir normal.

A+
Papy Gadin

je viens de m'apercevoir que ce post n'est pas dans la bonne catégorie
il faudrait le mettre en CBS
si tu peux mon cher pit

Fait,
Merci d'attirer mon attention sur cette petite erreur.
Tu ferais un meilleur modo que moi !!!
a+

Merci Papy pour ce lien. Tu m'es d'un grand secours. Mais tu me fais penser du coup qu'il faut quand même que je vérifie que mon cylindre n'ait pas été réalésé.
Quand à la maison de retraite proposé par notre cher ami, c'est peut-être pas une mauvaise idée.

Merci encore, à+

Papy 74

papy 74 a écrit:Bonjour, je suis de Hte Savoie et nouveau sur le forum. Je possède depuis plus de 30 ans une 125 S de 1972. Aujourd'hui elle est en pièces détachée et il m'est venu à l'idée de la remonter. Malheureusement je n'arrive pas à retrouver de segments. J'ai un alésage de 56 et il semble que ce n'est pas le même sur les S3 XL XLS et CG. Est-ce qu'une bonne âme aurait une petite idée où je pourrais me procurer une segmentation complète avec où sans piston ?
Merci d'avance.
Papy.

Bonjour PapySeptanteQuatre,

les CBS/SL ont un diamètre de piston plus petit que celui des S3/XL/TL. (56,5mm).
d'où la cylindrée différente : les CBS/SL font 122cm3, tandis que les S3/XL font 124cm3 ; c'est gravé sur la base du cylindre.

Les joints d'embase et de culasse sont différents : j'en ai fait l'amère expérience quand un mécano m'a vendu un joint de culasse de CBS pour monter sur le S3, en m'affirmant que "c'était bon" :
au démarrage il y avait un "tac tac tac" vraiment pas beau, à chaque fois que le haut du piston venait cogner contre le bord du joint !
j'ai été très très très content de tout redémonter ....

A+

Salut très très frais de Haute-Savoie
Ca y est j'ai trouvé une pochette de joints moteur et mes segments sur E-bay
Pour ceux que ça peut interesser la ref. des segments 13011-324-005
à été remplacée par 13011-330-005 en cote d'origine. Prochaine étape: distribution.
Mon pignon coté culasse ressemble à une lame de scie circulaire.
Amicalement
Papy 74