ma timono :) CG

moi j'aime toute les CG ! la meilleur moto au monde! rien que ça !
et peu importe la couleur ! vive les paillettes !!!!! ceux qui aime pas, c'est qu'ils sont jaloux !!!

je te souhaite une bonne vente ! de toute façon elle fera un heureux

unepatte a écrit:
...
et peu importe la couleur !  vive les paillettes !!!!!     ceux qui aime pas, c'est qu'ils sont jaloux !!!  
...

Ou qu'ils n'ont pas de lunettes de soleil    suffisamment efficaces pour ne pas être éblouis!  

Pour moi c'etait un challenge de réussir la peinture a paillettes, prochaine projet sera la peinture candy.
Ma femme m'a aussi demande pourquoi je fait le siege aussi unconfortable. Reponse est simple : "Parce que je trouve ça joli, est que les femmes portent les talons aiguilles parce que c'est confortables?"

et bien, vivement la suite !! ....

ctpaba a écrit:Pour moi c'etait un challenge de réussir la peinture a paillettes, prochaine projet sera la peinture candy.
Ma femme m'a aussi demande pourquoi je fait le siege aussi unconfortable. Reponse est simple : "Parce que je trouve ça joli, est que les femmes portent les talons aiguilles parce que c'est confortables?"

Ça ye, ma CG est partie, la nouvelle propriétaire est une dame née en même année que la CG (1977)

En vue déjà l'acquisition d'une autre CG je vous tiens au courant

ctpaba a écrit:Ça ye, ma CG est partie, la nouvelle propriétaire est une dame née en même année que la CG (1977)

En vue déjà l'acquisition d'une autre CG je vous tiens au courant

salut l'ami
bien content que tu ai fait plaisir a une gente dame, j'espère que tu as vendu le forum avec
la gente féminine n'est pas trop représentée sur ce forum
a+sergio

En effet j'ai lui cité le forum en cas des questions a poser.

comme promis voici ma nouvelle acquisition :
CG 125 1976 première modèle, toute d'origine sauf les retros

salut les timonistes

belle CG............tu n as rien a faire dessus !!!!!!!!!!! juste rouler rouler...

oh si si y a du boulot,
je doit démonté le moteur pour changer des roulements, joints et éventuellement les segments. kit chaine puis une peinture neuve et housse de selle.
Bien sur les garnitures des freins, et si je trouve le garde boue avant car celui ci est un peu endommagé. les rétros d'origine manque aussi, claxone et la centrale clignotante.

je sais, je suis un peu maniaque

eldorado a écrit:Avec toutes ces CG, tu vas devenir un spécialiste de ce modèle !

J'espere bien

ctpaba a écrit:

eldorado a écrit:Avec toutes ces CG, tu vas devenir un spécialiste de ce modèle !

J'espere bien

Bon c'est fait : "Je suis devenu spécialiste" :p
Troisième personne se présente chez moi, une fois fait le tour des garages parisiennes pour un simple réglage (allumage, carbu, soupapes), et il repart contant

Bon ce n'est pas pour parler de moi, mais de encore une CG terminé. La bleue reste dans le garage en attendant la vrai restauration, par contre à partir des épaves traînant dans mon jardin (eh oui il y a une vrai casse dedans et ma femme tolère. Merci madame), j'ai refait une autre, de style B-rat/Scrambler.
La voici :

joli modele et belles photos
felicitations

Merci

eldorado a écrit:
C' est toi qui a réalisé la peinture du réservoir ?

oui c'est moi, candy. J'ai :encore un peu mal avec les peintures et les vernis, surtout car je n'ai pas la cabine mais cela est cool

eldorado a écrit:
Comme tu as conservé les clignotants, où as-tu logé la batterie ?

he he la grande mystère  la batterie est sous la selle :


Elle est utilisé pour les éclairages, klaxonne et les clignons. Fil jaune délivre une bonne puissance et tension pour la recharger, par contre pour ne pas la vider rapidement toute les ampoules sont en LED, sauf les clignons avant.

eldorado a écrit:
Pour la peinture, travail au pochoir ?

La peinture c'est facile. Épais couche de l’apprêt, puis peinture or combiné argent. Une fois sec, appliquer légère grattage, dans mon cas j'ai fait avec la ponceuse excentrique gros grains (40). Une fois nettoyé j'ai rempli les éraflures par un vernis bien rouge (encre chez stardust colors), puis ponçage légère, une autre couche de vernis un peu moins rouge et en final un vernis UHS pour donner la brillance.

eldorado a écrit:
Pour la batterie, je pense que tu vas en intéresser plus d' un...

C'est assez simple un peu d’électronique et le tours est joue

Salut Ctpaba.

Elle est bien belle ta machine
Pleine de solutions , simples et originales.

Comme , le souligne eldorado , ta solution d 'alimentation par une petite batterie , va en intéresser plus d'un.

Afin d'aider les copains , peux tu nous en dire un peu plus sur les composants que tu as utilisés

Leurs caractéristiques et éventuellement , ou tu les as trouvés. ? notamment les pièces (2) et (3)





En te remerciant , et encore bravo , pour ton travail.

A+
Papy Gadin

Bonjour Papy,

En effet pour moi c'est claire, mais pour les autres peut-être pas
La diode est une : MBR735 trouvé chez Conrad

et le régulateur est LM7812,j'ai mis 4en parallèle pour partager 6A. Pareil on le trouve chez Conrad

Salut Ctpaba

mer ci pour ces précieux renseignements

Pour ceux qi ne sont pas alèses avec la circulation des électrons , est ce que tu peux expliquer un peu la mise en // du régulateur
Quel est l' intérêt , et comment faut il procéder.?

A+

Papy Gadin

Salut,

Effectivement, moi par exemple ça m'intéresse bien cette histoire de mini batterie gel.
Mais pourquoi tout ce bazar de diode et de régulateur ?
On ne peut pas juste remplacer la batterie d'origine par une plus petite en prolongeant simplement les fils pour les amener où on veut ?

A+

Thierry

@ Papy
L'effet de mettre 4 régulateur en parallèle est d'augmenter le passage de courant. L7812CV réduit toutes les tensions dépassant le 12V par contre un composant est capable de laisser passer 1.5A (18Wats) ce que risque d’être un peu court en cas de feu de route, clignotant, klaxonne et charge de la batterie en memme temps. Aux prix de 20cts pièce on peux se permettre de voir un peu large.

@Thierry
Les batteries gel sont un peu plus fragiles que les batteries avec l'acide, la tension monte a plain accélération jusqu’à 30V, ce que risque de la tué.
Apres si on roule toutes le temps dans la ville ca va encore, mais l'effet de rouler une dizaine des des minutes a une accélération au delà de 50%, c'est très dangereux.

La batterie la quelle j'utilise est de très faibles capacité, seulement 2A/h, mais elle suffit largement pour alimenter l’équipement LED, si vous voulez garder les ampoules classiques, pensez de diviser les circuits d’éclairage du reste.

Hum... Je crois que j'ai compris...

Autre question : Tu n'as pas de problème de carburation avec ton filtre à air cornet ?

A+

Thierry