ça part de là

Salut Pitt.

Je ne pensais pas que l'eau du Vidourle était aussi agressive.


J 'ai vu ce genre de chose avec l 'eau de la Loire :



Attention , en ouvrant les carters . Tu risques d 'y trouver des grenouilles.

Du taf en perspective

A+
Papy Gadin

PapyGadin a écrit:Salut Pitt.

Je ne pensais pas que l'eau du Vidourle était aussi agressive.

A+
Papy Gadin

C'est pour ça que j'ai arrêté d'en boire .... je ne bois plus que du VIN !!!

ceci étant dit, je suis assez étonné par l'état de ce moteur, comme vous l'avez vu, cylindre et piston bien rouillés, peut être du a un stockage sans bougie ?
embrayage aussi oxydé mais pas de trace d'eau, le vilo et ses roulements ont l'air nickel, quand je l'ai vidangé il y avait bien de l'huile sale mais pas d'eau.
Bizarre

A+

Pit

impressionnant la rouille ! c'est ma phobie d'avoir un moteur dans cet état !!

perso j'ai récupéré un moteur de rab pour la CG (au cas ou) pour le stocker,je l'ai calé au point mort haut, avec 5 ou 6 coups de burette d'huile par le puits de bougie et je l'ai complétement rempli d'huile ( 5 litres rentre pile poil dedans en le tournant et le retournant)

Salut Pit et les autres fondus !

Un mauvais stockage peut engendrer ce type de soucis, soupapes ouvertes, pas de bougie... L' humidité présente dans l'air, pour peu que le local soit un brin humide, fera le reste...

Mettre de l' huile, comme Unepatte, peut prévenir, cependant il ne faut pas oublier que l'huile descendra par gravité dans le cylindre, sauf à faire fort comme Unepatte...

A+,
Eldorado.

salut il y a sa sur LBC
http://www.leboncoin.fr/bricolage/838655697.htm?ca=12_s
tatane

Salut Tatane !

C'est le même que j' utilise depuis plusieurs décennies, sans souci.
Ce qui importe, c'est le choix des embouts, bien adaptés à l'empreinte de la vis, et si possible de qualité au niveau de l' acier.

A+,
Eldorado.

j ai le même il va tres bien !! depuis au moins 20 ans..

Avant que l'hiver ne revienne et que les temperatures chutent, j'ai décidé de peintre le cadre du S3.
Mais avant la peinture, il faut décaper.

Cabine de Sablage fait maison : Une bache et un cadre de table :



Matériel : Un bon compresseur, un pistolet de sablage 1er prix acheté chez bricomachin, du corindon dans une bassine, une plaque de metal pour pas trouer la bache, et en avant Guingamp !!!



Voici le résultat sur le bras oscillant :







Demain je fais le cadre

A+

Pit

cbx a écrit:Bjr;

T'avais pas protégé les silent-block ??
Gaffe sur le cadre de ne pas effacer le numéro et vaudrait mieux masquer les portées sur la colonne de direction

Salut cbx

Non je n'avais pas protégé les silent-block, mais il n'ont pas souffert. De même pour les n° de cadre pas de problème.
mon procédé, avec le matériel dont je dispose, n'est pas aussi efficace qu'une vrai machine à sabler. Mais je suis satisfait du résultat.
A+
pit

Salut a tous

Voici des nouvelles de mon S3,



Après avoir fait la peinture ,qui sera à refaire car elle ne tient pas (j'ai utilisé une peinture trop vieille !!!), j'ai décidé de m'occuper de la partie cycle. pour faire un montage à blanc on verra par la suite si je refais la peinture.
Ces derniers jours j'ai mis en place le faisceau électrique ainsi que les clignos et malgré le stock important que j'ai, il me manque une tige de clignos.



Si quelqu'un en a une à vendre je suis preneur.
ce sont les mêmes tiges qui équipent le XL et le S3.
Je peux aussi proposer des échanges car j'ai pas mal de pièces.

Merci.

A+
pit

salut Pitz
je ne peux pas helas pas te depanner pour ta tige avant

je vois que tu as remonté les clignotants a l'arriere
pour ma part l'ancien proprietaire avait adapte des clignos sur le garde boue arriere mais j'aimerai repasse a l'origine
auait tu a tout hasard des photos pour le montage des clignos arrieres avec les differentes pieces a avoir

je te remercie par avance

Voici les différentes pièces du montage des clignos AR.
a noter que la pièce d'ou part le fil de masse est differente pour le coté droit et coté gauche.
J'ai mis une tige aussi mais qui n'est pas à la bonne longueur.



et voici la page de la part list correspondante.





et voici ce que cela donne montée :



A+

Pit

super
merci a toi pour ce reportage photo
bravo
sur la derniere photo on dirait que la tige qui tient le clignotant est plus longue que celle sur ta premiere photo et a la part list
encore merci

jerome.74 a écrit:super
merci a toi pour ce reportage photo
bravo
sur la derniere photo on dirait que la tige qui tient le clignotant est plus longue que celle sur ta premiere photo et a la part list
encore merci

De rien,
Sur la dernière photo la longueur de la tige est juste un effet d'optique.
Je pense même longueur que pour l'avant , à vérifier .

EDIT : même cote que pour les clignos AV : 8.5cm

A+
pit

merci pour les precisions
c'est plus que sur ta premiere photo on dirait un tout petit "bitonio"
la fixation des clignotants utilise bien la meme que celle pour fixer la selle?
merci

jerome.74 a écrit:
la fixation des clignotants utilise bien la meme que celle pour fixer la selle?
merci

Oui tout a fait, et de l'autre coté la poignée de béquillage vient aussi sur la même fixation.

A+
pit

Super merci à toi😀

salut pit
peut être une solution pour toi

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/906095591.htm?ca=12_s

Salut Sergio

Oui, j'avais vu cette annonce, c'est vrai que la repro est fidèle, mais dans un premier temps je vais essayer d'en trouver des vrais.

A+
pit

pas conforme à l'origine mais pas cher

http://www.servicemotopieces.com/home/876-clignotant-support-chrome-m12x100mm.html

excuse moi d'utiliser ton post
a combien peut s'evaluer le prix pour cet ensemble de pieces
j'ai utilise ta photo

merci d'avance

salut pit
je viens de voir ça
pas neuf mais ça peut dépanner
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/906905475.htm?ca=12_s

Salut Sergio

Oui pas mal, je vais le contacter, celui de gauche à l'air sauvable, et le prix est correct.

Merci
A+
pit
.

jerome.74 a écrit:excuse moi d'utiliser ton post
a combien peut s'evaluer le prix pour cet ensemble de pieces
j'ai utilise ta photo

merci d'avance

Salut Jérome
Sincérement , je saurai pas dire.
quand je vois les prix que certains affichent sur LBC, on a l'impression qu'ils vendrent de l'or en barre !!!
Allez je me risque : Si tu as vraiment toutes les pièces en bon état avec le fil de masse pas coupè, entre 10 et 20 €
Mais je suis sur que tu peux trouver quelqu'un qui en voudra le double !!!.

A+
Pit