TUTO Démontage Fourreau de fourche CBS 1975

bon je vois que carlos a trouvé la carotte
toutes mes excuses mais la nuit à été dur
rentré à 3h00 ce matin et aujourd'hui foire aux vins dans la commune d'a coté
enfin tout un progrmme
bon comme Carlos vous a dévoilé la carotte je vais vous en dire plus dans ce tuto

Démontage d'un fourreau de fourche 125 CBS 1975
donc je comme il vous faut une fourche de CBS
ça tombien j'en ai une sous la main


après il vous faut une caisse à outils digne de ce nom, avec des outils dedans


démontage du fourreau




le fourreau démonté on voit bien la vis qui tient cette fameuse carotte qui ce trouve au fond du fourreau


démontage des divers pièce extérieure du fourreau
bague haute


ressort


ne pas oublier de vidanger le tube
moi là je l'ai fait par le bouchon du haut


pour info j'ai trouvé 140 ml d'huile dans ce fourreau


 on commence le démontage
il faut dans un premier temps enlever ce circlips



donc vous tombez après sur le joint spi
si vous ne voulez pas l’abîmer j'ai une méthode de démontage qui est très simple
et très efficace
vous mettez l'axe de roue en place


vous coincez l'axe avec vos pieds, et vous tirez des coups sec  vers le haut
là j'ai une un peu de chance il est venu du premier coup mais des fois il en faut plusieurs



vous allez comprendre mieux sur cette petite vidéo

cela fait, vous accédez aux divers organes de ce fourreau
joint spi


la première bague


la première butée haute


on retourne le fourreau et sur son embout on trouve un circlip


on l'enlève



ce qui libère la bague inférieure


et là on peut voir l'autre butée basse la première en haut


on peut voir qu'il y a quelque chose au fond du fourreau


je reviens sur les bagues
elles ont un sens donc faire attention pour le remontage
la bague basse du tube

[/url

le coté rainuré vient vers la butée



celle du haut a la même chose




après je me suis attaqué au fourreau
je vous passe le détail du démontage de la vis
impossible à enlever
donc perçage
et voilà ce que j'ai trouvé dans ce fameux fourreau
la belle carotte  que l'on cherchaient




et j'ai compris le pourquoi du non démontage , la vis était montée avec du loctite
la carotte elle même était collée au fond du fourreau


démontage du reste de la vis


et là on voit bien la colle


voilà pour le démontage
pour le remontage il faut procéder en sens inverse
mais pour celui de la carotte je vous donne un conseil
mettre celle-ci dans le bas du tube après avoir remis les différentes bague



enfiler le tube dans le fourreau


posez le tout au sol
et remettre une vis BTR par le trou


remettre le joint spi un peu huilé


enfoncer avec un tube pour ne pas l'abîmer
remettre le cilps


s'il ne rentre pas c'est que votre joint spi est mal mis
donc taper sur le circlip avec un tournevis plat et tout rentre dans l'ordre
voilà pour ce Tuto qui j'espère est assez clair
du moins je le pense
et j'espère que Pit en fera bon usage
au plaisir
amicalement, Sergio

Salut Sergio.

Bravo , pour cet exposé détaillé.
C 'est clair et précis.
J 'ai tout compris

A+
Papy Gadin

Aller Hop , j'édite et je rang dans ma bibliothèque

Salut Sergio !

Je plussoie avec Papy Gadin, nickel !
Sans compter que ce post vient combler une des lacunes de la RMT...

A+,
Eldorado.

merci les potos pour ces compliments
et quand c'est bien rangé , c'est encore mieux
mon rêve est de faire un Tuto de chaque démontage de truc comme celui-ci et incompréhensible sur la RTM
l'idéale serait la vidéo mais pas facile à réaliser tout seul
et je voudrait quelques conseil de notre mis en pages de ses vidéo de la factorye
pour quelques secondes ou minutes, je mets des heures à télécharger ma vidéo sur youtube
Papy as-tu une astuce
a+sergio

je reviens sur la carotte
je ne pense pas que ce soit utile de la démonté
vue quelle est collée, passer du temps pour rien au risque d'abîmer le fourreau
la prochaine foi je m'abstiendrai
autrement aux dire de Pit
je pense que les S3 sont montées sur le même principe
a+sergio

Effectivement, cela ne sert à rien de la démonter, puisque le tube plongeur n' y est pas fixé.

A+,
Eldorado.

Salut Segio


Pour la S3 , apparamment il y le même principe de circlips en partie basse , pour tenir le système.
mais la carotte n 'est pas du même type. C 'est un cylidre assez long et troué .un tube en fait . Mais contraurement à celle de la SL ou de la TLs , elle n'a pas de tçte.
On voit bien le système sur la photo de Pitt.

Pour charger les vidéos sur You Tube , moi aussi , je mets un temps infini.

le meilleur moyen pour gagner du temps de chargement , serait de changer le formats de nos vidéos , avant de les charger.
Je vais regarder quel programme simple pourrait nous faire ça .

A+
Papy Gadin

PapyGadin a écrit:Salut sergio

Pour charger les vidéos sur You Tube , moi aussi , je mets un temps infini.

le meilleur moyen pour gagner du temps de chargement , serait de changer le formats de nos vidéos , avant de les charger.
Je vais regarder quel programme simple pourrait nous faire ça .

A+
Papy Gadin

oui ce serait bien
et si on peut faire un Tuto comme pour les photos
cela servirai drôlement les copains
je vais cherché moi aussi de mon coté
a+sergio

Salut Sergio.

Tu peux peut être essayer ça.

Je n'ai pas eu encore le temps de le faire.
Je ferais le test demain si le temps est pluvieux.



A+
Papy Gadin

Bravo et merci, beau TUTO !!!
Si ce n'est pas indiscret, tu filmes avec quoi et comment ? Une caméra frontale ou autour du coup ou bien tu as trois mains ;-) ?

Concernant tes soucis de délais d'upload video sur le net quelques questions,
Quelle est la taille de la vidéo ?
Quel est ton débit montant (upload) sur ta connexion Internet ?

Franck

Non j'ai que deux mains
et pas facile de prendre la vidéo c'est pour cela quelle n'est pas forcément cadré
avec quoi et bien ça tout simplement, un appareil photo
[img][/img]
taille 404Mo
pour le débit , là tu m'en demande trop
je suis un cancre en informatique
mais je demanderai à des pros
a+sergio

Le souci sur une connexion ADSL comme son nom l'indique est que c'est de l'asymétrique, donc pas le même débit en "DOWNLoad (ce que tu reçois) qu'en "UPLoad" (ce que tu envois). Sur une ADSL classique cuivre (ligne téléphonique) tu peux espérer 20mbits/s en DOWNLoad et 1 à 1.5 mbits/s maxi en UPLoad.

Alors si l'on prend les hypothèses suivantes:
Tu disposes d'une connexion Internet correcte en UPLoad soit 1mbits/s.
Tu as un fichier de 400mo à envoyer sur Internet tu vas donc te servir de ton débit UPLoad.

La règle est simple : 1mo (méga octets ou mega bytes) = 8mbits (méga bits) puisque 1octet=8 bits

Ton "tuyau" pour charger tes vidéo est de 1mbits/s ta vidéo fait 400mo (mega octet) soit 3 200mb (mega bit) donc il te faudra au minimum 3 200 secondes pour charger ta video soit 53minutes. Cela dans le cas ou tu transfert que de la data brute mais pour transférer il faut dialoguer et donc cela rajoute de la "donnée" à transférer c'est pour cela que les 53 minutes sont un minimum que tu ne pourra jamais atteindre de toute façon.

Les deux seules vraies solutions pour réduire ce temps de chargement sont les suivantes,
Augmenter ton débit d'upload, en passant sur une ligne Internet type fibre optique, câble ou SDSL.
Réduire significativement la taille de tes vidéos en utilisant de la compression vidéo, a titre d'exemple l'on arrive à faire tenir un film de 1h30 facilement dans 700mo en conservant une excellente qualité même pour des écrans de grande taille.

Une des nombreux tuto et logiciel pour compresser une vidéo ICI

Bonne nuit

Franck

Bonsoir c est trés bien expliqué merci franchement au bout de 30 ans ont découvre des choses encore

merci Carlos

Bonsoir en parlant de vis las je vient de démonter mon moteur et bien sur plein de limaille et boue et en le démontant arrivé sous la cloche d embrayage ou il y a le croisillon de changement de vitesse il tient avec une vis de 6 a tête plate et bien il y avait a la place une BTR de 6 en plus désseré et toute usinée par la cloche

pas bon tout çà
la limaille dans le fond du moteur est souvent du
à une usure de la chaîne de distribution
qui détendu use les cotés de la trémie ou elle se trouve
et des fois perce le cylindre

et quand c'est percé, ça fuit

Bonsoir c est exacte mais la c est la btr

Ok , en espérant qu'il n'ont pas trop mangé le carter

Salut à tous,

merci pour ce super tuto mais j'ai un souci:

lorsque je cherche à extraire le tube du fourreau je sens comme une butée: comme si je n'avais pas retiré le circlip.

Dans la RT je lis "Retirer la vis six pans creux avec une clé allen de 5mm à l'extrémité inférieure du fourreau sous le passage de l'axe de roue."

Moi je trouve une vis cruciforme qui n'a pas l'air facile du tout à débloquer: je crains le foirage d'empreinte....

Quelqu'un a déjà fait cette opération sur sa S3?

Salut,
Je ne connais pas la S3, mais les bécanes que j'ai pu démonter, en particulier Honda, avaient toutes de BTR qui tenaient la carotte de la fourche... tu regardes bien à l'intérieur du fourreau hein?? Si c'est une cruciforme, il y a un loup quelque part ou un montage inconnu au bataillon...
A+
Pascal

salut Bozzzo et pascal
il me semble que l'on en a parlé plus haut ,mais pas grave
une fourche de CBS3 est montée comme celle du CBS
tu n'as pas besoin de défaire la vis cruciforme du pied de fourreau
il y a que sur la SL, XL, et TLS qu'il y a une BTR qui retient l'ensemble
pour ton cas si tu as respecté mon principe de démontage il doit venir
il est vrait que sur la vidéo il s'enlève facilement mais c'était pour la vidéo
je l'avais enlevé puis remis pour filmer
mais en temps normal tous ce petit monde est bien collés et il faut si reprendre à plusieurs fois
si tu donnes des coups, très sec, tu vas voir il vient
allez encore un petit coup et tu l'as
tu vois c'était pas si dur
bon je plaisante, réessaie et tiens nous au jus
a+sergio

OK Sergio, je ne connais pas du tout ce montage!!!
Tout est bon alors, tant mieux pour lui!
Merci
Pascal

Désolé de rallonger le sujet si bien traité

Je vois dans un autre post que Sergio et Carlos ont eu à batailler avec cette vis cruciforme.
Vous me dites que je n'ai pas besoin de la retirer, ça me plaît bien comme idée

Ce qui m'inquiète c'est que les 2 fourreaux ont le même comportement: on dirait qu'il y a une butée!
Ce que je n'explique pas puisque le circlip du haut empêche le fourreau de sortir en cas de saut ou cabrage...

Allez je me recolle à mettre des coups secs en bloquant avec les pieds l'axe de roue... Je vous tiens au jus.

Merci en tout cas pour vos réactions express