Restauration CB 125 S0 de 1972

Comme dit dans ma présentation, je viens d'acheter un CBS type 0 de 1972 qui tourne mais qui a besoin d'un sérieux coup de remise en forme esthétique.
J'ai déjà refait de A à Z une Honda CB 125 type K4.
mon but passer de ça:


à ça:


il me manque peu de pièces mais tout de même:
poignée de béquillage
jonc chromé de selle coté gauche
rétro droit
1 amortisseur pour récuperer le cache à peindre

les chromes sont bons pour l'âge

si quelqu'un a la parts list de ce modèle et que je peux en avoir une copie, ce serait super pour éviter d'acheter n'importe quoi.

même chose pour le manuel d'atelier en français, au cas où ça m'éviterai de traduire celle en anglais

Salut Jean Marc
quel beau projet que voici, et en rouge Candy c'est la plus belle
pour la parts list c'est un peu volumineux pour l'envoyer par mail
demande la fiche que tu veux et je peux te l'envoyer ou la mettre en photo sur ton post
pour le manuel, c'est un document précieux qui ne se donne pas comme ça
il faut faire ses preuves ici pour accéder a ce genre de document
on a eu trop de surprises ou les gens viennent juste pour pomper des documents et disparaissent
donc pour l'instant on t'orientera pour la bonne restauration de cette machine
et compte sur nous pour t'aider
au plaisir Sergio

merci pour ton aide

Pour administrer deux forums (un auto et un moto), je connais bien le problème des gens qui viennent faire leur marché gratos et qui partent comme des voleurs

pour ma K4, je suis parti de ça:



pour arriver à ça:



en passant par ça  



j'ai aussi refais celle là:

pour la RMT je pense quelle est vendue , car j'etais sur le coup , mais pas le 1er et moi aussi j'aime le rouge candy

j'ai la RMT, fournie avec la machine mais vu les erreurs rencontrées dans les RMT en général et le fait qu'elles soient incomplètes, rien ne vaut le manuel de réparation atelier et la parts list

on peut trouver cette RMT en version pdf sur le net

salut les timonistes
bienvenue JM ..on a la meme machine ( S ..0 ) la mienne est un poil plus ancienne quelques centaines d exemplaires nous séparent .si  tu as besoin de renseignements n hésites pas !! bon la mienne est verte c est cèlent  qui roulent le plus vite !

je sais que ce sont celles qui vont le plus vite mais le rouge excite plus

Tatata!!!!!! tatata!!!!!!
non non les rouges vont plus vite

le vert c est l espérance !!

le rouge c'est l'ivresse

pascalou a écrit:pour la RMT je pense quelle est vendue , car j'etais sur le coup , mais pas le 1er   et moi aussi j'aime le rouge candy  

salut pascalou
pour la revue tu as ceci
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/890788781.htm?ca=12_s

a+sergio
ps je viens d"en trouvé une a 4€
http://www.leboncoin.fr/livres/874400188.htm?ca=18_s

sur Chatillon:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/871349831.htm?ca=18_s

et une parts list
http://www.leboncoin.fr/livres/865158790.htm?ca=18_s

coool tout ça , j'ai repondu au 4 annonces , j'espere bien en avoir une Merci a toi Sergio , tu est au Top

j'ai vu qu'il y avait plusieurs références pour le rouge candy, quelle la bonne pour la CBS?

je suppose que c'est donné dans la parts list comme pour la K5 d'ailleurs, si quelqu'un pouvait me donner les ref de tout ce qui est carbu, filtre à air, poignée de béquillage et catadioptre arrière, ce serait bien

bon, je vais partir sur la réf R-4C, j'espère que c'est le bon rouge

Salut Jm25

Tu peux voir chez Sprido:

ICI


Ils ont cette couleur . C 'est un Candy



Sinon , ils ont aussi Le



A+
Papy Gadin

merci pour les infos mais je les ai déjà vues, mon fils étant carrossier/peintre, je veux voir avec lui si il a la formule de ce candy ou pas d'où ma demande de ref exacte, ça me coutera moins cher que d'acheter chez Sprido ou Restom.

je crois que tu as la parts list, les codes teintes ne sont ils pas données dedans comme pour les K5

merci

début de démontage et premières surprises!



fil de bougie bricolé et mal isolé



la cellule qui tue


plutôt pas mal pour 43 ans


tiens, il y a un contacteur de stop sur le frein avant alors que les commodos neufs vus à Moto Legende n'en avait pas  


carbu tout neuf, gicleurs pourris et flotteur tordu avec un niveau de cuve réglé à 29mm au lieu de 24, pas étonnant qu'avec les pertes d'allumage, elle tournait comme une patate par moment :DD

le peintre, je l'ai donc si quelqu'un a une pièce potable, je peux la récuperer pour la passer au spectro puis le rendre mais il faut qu'elle ne soit pas trop passée sinon ça ne donnera rien.

moi aussi j'ai vu pire mais bon, je me réfère aux dires du vendeur,"tout va bien juste la peinture à refaire" même si je sais que tout est à reprendre de fait pour être sur de la base.

et le moulin qui cliquette quand il tourne, distri HS très certainement ou alors les culbus sont très mal réglés, on verra ça au démontage

salut les fondus du timonos que j'aime bien
Eldo la rouge est bien un Candy, la verte non
jm25 pour la réf je regarderai demain soir sur la parts list =, là je suis sur Rennes donc impossible
la cellule est celle d'une SL et pas de CBS, pour ton fil de bougie , oui un sacré bricolage
a+sergio

oui eldo
rouge Candy
soit Candy Ruby Red ou Candy Red with Silver
a confirmer
pour la cellule celle de mon CBS d'origine est beaucoup plus petite que celle du SL
a+sergio