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Régulateur non identifié !

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Régulateur non identifié ! Empty Régulateur non identifié !

Message  laurent du 77 Jeu 10 Mai - 20:29

Bonjour à tous

Je suis nouveau sur votre forum et je suis entrain de refaire l’électricité de ma 125 XLS de 1985 et je viens de découvrir un régulateur 6 volts avec 2 fils.

Lorsque je regarde sur le site bike parts sur le schéma compteur/avertisseur, ce régulateur apparait (item 2).
https://i.servimg.com/u/f62/19/66/02/72/regula12.jpg

Il ressemble à ça  
https://i.servimg.com/u/f62/19/66/02/72/regula13.jpg

En revanche, je ne le trouve sur aucun schéma électrique (XLS de 1985 ou plus récentes)  pale

Quelqu'un aurait-il une explication ou mieux encore un schéma électrique.

Merci beaucoup

Laurent
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Message  PapyGadin Jeu 10 Mai - 21:29

Salut Laurent.


pas facile de se retrouver dans les XLs.

Les schémas électriques sont differents suivant les années .

Voici celui de la XLs française de 1985

Modèle avec 5 fils sortant de l'alternateur, la masse se connectant à l’extérieur, contrairement aux modèles antérieurs.
Redresseur, régulateur sur le circuit batterie et régulateur de phare et résistance pour éviter de cramer les ampoules.
Régulateur non identifié ! Schama11Régulateur non identifié ! Connex10Régulateur non identifié ! Commod10Régulateur non identifié ! Couleu10

Régulateur non identifié ! <a href=Régulateur non identifié ! Bobine10" />
une petite photo de la résistance qui se situe juste sous la bobine HT.

Dis moi si ce schéma te suffit ?

Je recherche d'autres renseignements

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Message  PapyGadin Jeu 10 Mai - 21:31

Voila les composants de la XLs 1985

Régulateur non identifié ! Honda-15

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Message  laurent du 77 Jeu 10 Mai - 22:18

Bonjour Papy Gadin,

Tout d'abord je te remercie pour ta réponse rapide.

Ce schéma ressemble à mon câblage électrique (5 fils sur l'alternateur, la masse à l'extérieur et la résistance au niveau de la bobine) mais il n'y a pas mon fameux régulateur.
Le circuit de charge de la batterie est bien redressé et régulé ("regulator,rectifier" sur le schéma que tu m'a fourni) mais en revanche il n'y a pas de régulation au niveau de l'éclairage c'est d’ailleurs ce qui me pose problème. L'ampoule grille à la première accélération:twisted: .
J'ai donc tout démonté afin de vérifier, nettoyer et remettre en état tous les contacts ainsi que les masses, et c'est à ce moment que j'ai découvert ce régulateur qui semble bien être d'origine Neutral .
Je vais essayer de voir sur quel circuit il est branché.

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Message  trialxls Ven 11 Mai - 13:54

Sais tu où était branché ce régulateur, et s'il y a d'autres inscriptions pour savoir si c'est un 6 ou 12v ? Ton régul n'est pas d'origine. En principe, on peut le monter sur le fil bleu/blanc qui va à l'inverseur code/phare, l'autre fil, ou la carcasse étant à la masse.
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Message  laurent du 77 Ven 11 Mai - 17:00

Bonjour trialxls,
Le régulateur semble bien être connecté sur le circuit du phare. C'est un régulateur 6V (vu avec la référence sur internet) et ce qui me fais dire qu'il est d'origine c'est que le le voit représenté sur la vue suivante
https://i.servimg.com/u/f62/19/66/02/72/regula12.jpg
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Message  PapyGadin Ven 11 Mai - 19:04

Salut Laurent

Tu trouveras des renseignements , sur les références des pièces sur la part list

-7- Part List Honda 125 XLs

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Message  laurent du 77 Ven 11 Mai - 20:16

Bonsoir Papy Gadin,
Je voudrais effectuer ma réfection de câblage avec le schéma que tu m'as envoyé hier. Malheureusement je n'arrive pas lire ce qui est écrit. L'aurais tu de meilleur qualité ?
Par avance merci.
Bonne soirée et à bientôt
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Message  kenavo 24 Mer 16 Mai - 22:41

fait glisser la photo de papy sur ton bureau et agrandie la
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Message  PapyGadin Sam 19 Mai - 18:10

laurent du 77 a écrit:Bonsoir Papy Gadin,
Je voudrais effectuer ma réfection de câblage avec le schéma que tu m'as envoyé hier. Malheureusement je n'arrive pas lire ce qui est écrit. L'aurais tu de meilleur qualité ?
Par avance merci.
Bonne soirée et à bientôt


Salut Laurent
.
Il suffit  de demander Régulateur non identifié ! Compre12

je viens de terminer le brouillon , du schèma , pour un copain
le voici :


Régulateur non identifié ! Xls_1911





Voici le lien pour télécharger ou imprimer :



Schèma électrique 125 XLs 19985 (alternateur 5 fils )

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Dernière édition par PapyGadin le Lun 21 Mai - 11:05, édité 1 fois
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Message  laurent du 77 Dim 20 Mai - 12:09

Bonjour MONSIEUR Papy Gadin,
C'est magnifique ! Et tu oses appeler ce schéma un brouillon !
Je te remercie. C'est parfait

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Message  PapyGadin Dim 20 Mai - 12:50

Salut Laurent

Ce schéma est celui d 'une XLs de 198 avec un seul commodo d'éclairage situé à gauche.
Si tu as 2 commodo , il faut adapter le schéma
En principe , quand il y a 2 commodo , ils sont reliés par un fils Bleu&Blanc


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Message  joe Lun 21 Mai - 5:32

[quote="laurent du 77"]Bonjour trialxls,
Le régulateur semble bien être connecté sur le circuit du phare. C'est un régulateur 6V (vu avec la référence sur internet) et ce qui me fais dire qu'il est d'origine c'est que le le voit représenté sur la vue suivante

ce regulateur(zener) est bien d origine sur les xls 85/88.sur ces modeles le feu arriere et la navette sont branché avec le phare avant ,donc ils fonctionnent que moteur en marche.ce regul est branché sur le faisceau de la navette dans le phare(fils marron) pour evité de griller les ampoules lorsque tu roules juste en veilleuse

joe

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Message  PapyGadin Lun 21 Mai - 11:10

Salut Joe.

Je précise ta remarque .

Il y a 2 pièces différentes sur la XLs de 85 .

D 'une part un " Régulateur / Rectifieur " qui est la pièce qui interesse Laurent.
Et une Résistence Ballast , ou " Resistor " qui est branchée sur la veilleuse , pour neutraliser les surtensions , quand le code/phare n'est pas branché.

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Message  cbx Lun 21 Mai - 11:51

PapyGadin a écrit:
D 'une part un " Régulateur / Rectifieur " qui est la pièce qui interesse Laurent.
Et une Résistence Ballast , ou " Resistor " qui est branchée sur la veilleuse , pour neutraliser les surtensions , quand le code/phare n'est pas branché.
A+  Papy Gadin

+1 Cette résistance au niveau du phare consomme le surplus de puissance quand tu es en veilleuse, ce n'est pas un régulateur

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Message  trialxls Lun 21 Mai - 15:47

... de toute façon, le schéma ne correspond pas; le régulateur AC MN01 n'est pas une résistance, comme celles de modèles 85; il s'agit d'un faisceau électrique de XLS que je ne connais pas Possible qu'il se branche comme sur les XLR; fil blanc/jaune de l'alim de phare... ( perso, je trouve ça pas bon; le régul fonctionne même phare éteint; il eut été mieux de le brancher sur le feu AR. Peux tu nous dire sur quels fils était branché ce régul ( couleurs des fils) , et l'année de ta machine. Ce qui serait pas mal, à défaut du reste, c'est d'arriver à savoir ce qu'il y a sur le circuit AC du phare; pas sûr que le feu AR soit branché dessus, et s'il n'y a que l'ampoule code phare sur ce circuit, auquel cas il vaut mieux se brancher sur le fil blanc/bleu de l'inverseur code phare s'il y en a un
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