Cbs de 1974

Bien souvent, une fois la tête de vis éradiquée à la perceuse, la partie filetée vient sans trop de pb; c'est généralement la tête qui finit par se coller.
Faudra remplacer ces vis par des CHC

Les vis du carter et de l’épurateur étaient sans aucun impact , jamais dévissés. Merci pour les conseils toujours précieux .

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Je pense qu’il y a urgence , le carter à l’intérieur est sali par une couche noirâtre.

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La crépine est changée pour une neuve .

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Ok j’apprends en mécanique, et à surfer ,éditer sur internet !

Bon , j’ai démonté le moteur du cadre

, car dans mon local (commun) il est difficile de faire de la mécanique. J’emmène celui-ci chez mon frère où il y a plus de place . P’t1 je ne l’avais jamais fait , plus jeune , Je m’étonne même si c’est un mono facile à démonter.
Au fait , une petite pièce en matière plastique est tombée du cadre , lorsque le moteur a été sorti . Quelqu’un peut-il me dire où elle se positionne ? D’avance merci .

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Salut Pascal.

Ta pièce "mystère"  ( N° 13 ,sur l'éclaté ) sert à empêcher le contacteur de point mort de sortir du carter moteur.
Elle est emmanchée à l' extrémité du contacteur.
La  fente sert à laisser passer le fil du contacteur ( Vert&Rouge , en principe)










A+
Papy gadin

Trop fort ! Merci !!

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La Vis d’épurateur a fini par sortir . L’épurateur nettoyé mais maintenant le carter ne veut plus se remonter et je ne vois pas
ce qui peut le gêner .
Vue sur l’intérieur, y a-t-il une anomalie ?

Ok merci , heureusement qu’il y a des spécialistes !

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Salut Pascal , Eldorado et Les fondus de l'épurateur.

Comme le précise Eldorado , tes vis BTR sont à proscrire absolument .
Elle vont usiner ton carter.
Coups de bol qu 'elles empêchent le carter de fermer.

Les puristes comme Eldorado proscrivent les vis Inox.
Le contact , Eau / air/ alu/Inox favorisant le collage de l'inox sur l'alu..

Comme j 'interdis à l'eau de pénétrer dans mes moteur , j'utilise quand même des vis Inox







A+
Papy Gadin ( en mode rebelle )

Pour vérifier les propositions qui ont été faites , j’ai enlevé les vis de l’épurateur (que je changerai, c’est promis !) ainsi que le couvercle du rotor . J’ai positionné le carter et presque en bout de course comme précédemment, il s’est arrêté,à s’arracher les derniers cheveux que j’ai sur la tête . Je l’ai enlevé ce carter sans difficultés, après avoir enlevé non sans difficultés les onze cruciformes . Le mécanisme d’embrayage est bien à sa place . Je ne comprends rien .
J’ai bien regardé la photo de la SL et il me semble qu’il y a un différence , à côté de l’axe de kick il y a une pièce sur le moteur de mon cbs qui me semble absente sur cette photo . Qu’est-ce que c’est ? Est ce une anomalie ?

Je ne vois pas ce qui empêche la fermeture de ce carter .

Salut Pascal.

Le bout de pièce que tu indiques , est la boucle du ressort de l'axe de kick.( pièce N° 5 sur l'éclaté )
Ce n'est pas ça qui bloque ton carter.





Essaye de positionner ton moteur dans sa position normal sur ton établi.
C 'esr peut être ton sélecteur qui n' est pas dans la bonne position ( ou qui appuie sur ton étable) et qui force sur le carter ( à voir ? )

Pense à mettre le " décapsuleur " de la sélection de vitesse dans la bonne position avant de refermer

Vérifie déjà ça .

Eldorado , aura peut être un autre conseil. supplémentaire.

A+
Papy Gadin

PS : Vérifie aussi que les centreurs soient bien en place et qu 'il n ' y ait pas en double

Il y a 2 centreurs:



Et vérifie aussi que la biellette d 'embrayage soit dans la bonne position .

Le sélecteur a été enlevé pour sortir le moteur du cadre ,
les 2 centreurs sont présents à leur place . La biellette d’embrayage est en position , et fonctionne.
J’ai positionné le moteur debout .

... le décapsuleur ? De sélection de vitesses .
A part pour une Tite bière , je suis dans le doute , qu’est-ce que c’est ?

En tous cas merci pour toutes vos réponses .

Salut Pascal.

Si u connais le décapsuleur pour les bouteilles de bières , tu dois trouver facilement :

Si tu ne trouves pas !:

Quand tu positionnes ton carter et que tu appuies dessus , essaye de manipuler la biellette d ' embrayage.

A+
Papy Gadin

PS : Pour le sélecteur , je me suis mal exprimé , je voulais parler de l'axe du sélecteur.

Salut Pascal.

Si u connais le décapsuleur pour les bouteilles de bières , tu dois trouver facilement : [smiley]https://2img.net/u/2614/76/89/83/smiles/3390475964.gif[/smiley]

Spoiler:

Quand tu positionnes ton carter et que tu appuies dessus , essaye de manipuler la biellette d ' embrayage.

A+
Papy Gadin

PS : Pour le sélecteur , je me suis mal exprimé , je voulais parler de l'axe du sélecteur.


Merci Papy Gadin , pour le temps passé à répondre ,
Je vérifierai tout ça demain .