Restauration d'une Honda 125 SL dans l'Oise

Merci pour vos encouragements.
@ Eldorado,
Oui, le faisceau électrique a été totalement refait.
Le sélecteur est celui qui était sur la moto lorsque je l'ai acheté (j'ai seulement changé le caoutchouc). Mais je pense que tu as raison, car en regardant des photos de SL, il est différent. J'ai un sélecteur de CBS qui doit être le même modèle que la SL, mais il n'est pas à moi (voir photo ci-dessous). Je suis en train de penser que je n'ai pas encore ouvert de post pour la restauration de cette CBS. Je vais m'en occuper.
Le cylindre est un kit chinois (cylindre, piston, segments, ...). C'est un kit 124 cc avec un piston bombé. Je vais voir ce que ça donne. Si ça ne va pas, j'ai gardé le cylindre d'origine en côte + 0.25 (le piston et les segments sont morts). Dans ce cas, je le ferai réaléser en + 0.50 et j'essayerai de trouver un piston complet Honda en côte + 0.50.

Salut Phil !

Piston bombé ? Gaffe !

A+,
Eldorado.

Bonjour Eldorado,
Pourquoi ?

Bonjour Phil,

à cause d'une rencontre piston-soupapes à haut régime.
Le piston de la SL est plat.
Il vaut mieux s' assurer qu' il y a un jeu résiduel d' au moins 1 mm entre le piston et soupapes ouvertes.

L' autre aspect, c' est que cela va augmenter le taux de compression, donc à voir comment le moteur se comportera, s' il te faudra jouer sur l' avance à l' allumage ou pas, le front de flamme du mélange carburé pouvant être modifié.

A+,
Eldorado.

Merci Eldorado,
C'est ce que j'avais en tête.
Si ça ne va pas, je reviendrai à une montage d'origine et je garderai le kit pour une XLS/XR.

Bonjour,
Des nouvelles de l'avancement de la restauration.
J'ai terminé le montage de la partie cycle. Il me manque encore le câble d'accélérateur, d'embrayage, les poignées du guidon, ...  et la selle.
J'ai préparé tous les éléments de "carrosserie" réservoir, caches sous selle, gardes boue, phare, j'attends la peinture (Candy Topaz Orange) que j'ai commandé  pour tout déposer chez le peintre.
Quelques photos.

Bonjour Phil60,

Donc sa avance bien cette restauration, tu as fait du bon boulot. Une chose le caoutchouc de maintien du réservoir est monté à l'envers la languette supérieur va vers l'avant.
Amicalement
dede60

Merci dede60.
Tu as l'oeil pour le caoutchouc

Bonjour à tous,
Quelques nouvelles de la SL.
J'ai trouvé une selle d'origine que je devrais recevoir  la semaine prochaine . Sur les photos elle a l'air en bonne état, de toute manière je vais la démonter pour repeindre la tôle. Je croise les doigts pour la housse.
Toutes mes pièces sont prêtes pour la peinture (voir photo), j'ai même la peinture (kit Candy orange Topaze). Mon problème c'est que je n'est pas de solution à court terme pour faire faire la peinture. J'ai 2 solutions, un garage qui serait prêt à me prêter  son matériel (cabine, pistolet, ..), mais impossible d'avoir une date, un autre garage qui me propose de faire le boulot, mais pas de date et je ne veux pas laisser mes pièces sans avoir de délai.
La peinture de la partie "carrosserie" est mon point noir, à chaque restauration je suis bloqué et je n'est pas encore trouvé de solution fiable. Si quelqu'un à une solution, je suis preneur.
En attendant de pouvoir remonter ces pièces, car tout le reste est terminé, j'ai démarré un nouveau projet, une Honda TL 125 S, ci-joint 2 photos  pour vous donner une idée, mais je vais ouvrir un nouveau post.

Bonjour Phil60,

Ta SL avance bien, mais le problème de peinture est récurrent, je pense qu'on a tous les mêmes problèmes, sauf ceux qui font leur peinture eux même. J'ai bien un carrossier peinture à coté
de chez moi mais c'est le même problème, mon frère lui a donné son réservoir de 500 four à peindre cela fait déjà trois mois, ils font çà entre deux voitures. De plus tu as les bandes blanches à lui faire faire donc ce n’est pas simple.  
Amicalement
dede60

Oui, concernant les délais, c' est long !
Et comme il s' agit d' une peinture candy, à mon avis, il vaut mieux se tourner vers un pro qui connaisse bien la question, spécialisé dans les peintures moto.

A+,
Eldorado.

Oui, vous avez raison, lorsque j'ai fait repeindre un réservoir de Honda K5, j'ai attendu entre 3 et 4 mois.
La semaine prochaine je vais relancer mes contacts. Il faut  que je trouve une solution rapidement, j'ai hâte de terminer cette SL.
A+
Phil

Bonsoir a tous, salut phil60 pour la peinture de mon sl je l'ai fait faire par un peintre du côté de Montauban, ce peintre fait partie d' un club kawasaki 650 z , il est professionnel et avec un délai court, le prix est en rapport avec son travail. Pour l 'instant la peinture de mon sl tient le coup sauf au niveau du bouchon , avec le carburant ca cloque , je ne fait jamais le plein a Ras bord . Peut être qu' 'il encore sûr internet a voir. Bonne soirée a plus

Merci Montsegur pour l'info.

Ce n'est pas la porte à côté, mais si je ne trouve rien de sérieux près de chez moi, je les appellerai (j'ai retrouvé les infos sur le Net).

Bonne soirée.

Bonjour,
Pour la peinture il y a: "couleurs d'époque" (impossible de mettre le lien mais avec Google il apparait en premier) Je l'ai contacté il a déjà peint des SL, sur son site en regardant dans le coin des tous terrains il y a une SL verte. au téléphone le contact est bon, il fait aussi la préparation des pièces si nécessaire. Le prix qu'il m'a annoncé est très correct quand on voit le prix de la peinture chez Sprido...
Je ne l'ai pas testé.
A+ Laurentg

Le lien : https://couleursdepoque.jimdo.com/

Salut Phil60,

si tu demandes à " couleurs d' époque " de te réaliser la peinture, précise bien que tu ne veux pas que le rebord du réservoir pour le bouchon d' essence soit peint.
Dans le cas contraire, il est sûr que la peinture se décollera à cet endroit, du fait de l' essence actuelle.
Au vu de ses photos, c' est une précaution qu' il ne prend pas :

https://couleursdepoque.jimdo.com/les-seventies/honda/

A+,
Eldorado.

Le pb de la peinture qui se décolle devient fréquent mais il doit bien exister des solutions, enfin j'imagine.
Ne pas peindre l'entourage du bouchon semble inenvisageable en cas de changement complet de couleur.

cbx a écrit:Le pb de la peinture qui se décolle devient fréquent mais il doit bien exister des solutions, enfin j'imagine.
Ne pas peindre l'entourage du bouchon semble inenvisageable en cas de changement complet de couleur.

Ce n' est pas un problème fréquent, c' est à chaque fois ! Quand aux solutions, hormis ne pas peindre la goulotte, et encore...
La plupart des réservoirs sont sablés avant peinture, donc...

A+,
Eldorado.

Salut Garimpero33 !

La goulotte est également peinte jusqu' au rebord du bouchon ?
Car tu dois être un des rares à ne pas rencontrer ce souci, ce qui fut exprimé déjà sur ce forum antérieurement.
Ton peintre avait réussi à trouver une peinture avec les solvants de l' époque ?

A+,
Eldorado.

Je suis une buse en peinture mais c'est inimaginable que tous les réservoirs repeints par un pro aient ce pb.
Ca voudrait dire que tous les clients le constatent mais qu'aucun pro de la peinture ne s'en soucie.
C'est plus probable sur les peintures faites "maison", faudrait poser cette question à ceux qui ont ce pb.

C' est un constat dressé sur des peintures réalisées par des pros, et c' est un peintre professionnel qui a attiré mon attention à ce sujet quand je lui amené un réservoir !...

Eldorado.

Bonjour tout le monde,

Je pense qu'il y a une incompréhension sur la peinture du réservoir quel que soit le modèle Honda de l'époque. Honda n'a jamais peint l'emplacement du joint
du bouchon. Quand on passe par un pro, il faut lui dire ce qu'on veut où masquer l'emplacement du bouchon et comme celui du robinet car sans quoi il peigne tout et c'est
tout à fait normal, sans indication de notre part. Une autre chose, il faut évitait de passer le vernis aussi sur cet emplacement, il n'y a pas de risque de corrosion, les vapeurs
d'essence sont là pour veiller au grain.

Je remets une photo de comment le réservoir doit être peint comme à l'origine



Amicalement
dede60
.

Bonsoir,
Merci à tous pour ces informations. Cela va m'être utile.
Au vue des photos, ils ont l'air de faire du bon boulot. Je vais les contacter.