Restauration d'une Honda 125 SL dans l'Oise

voilà la photo promise. Je n'ai pas de souci de peinture qui se décolle.
Bonne soirée

Cette photo confirme ce que je pensais : tous les réservoirs repeints n'ont pas le pb soulevé.
Au cours des 2 dernières années j'ai une demi douzaine de copains qui ont fait repeindre par des pro et pas un seul ne signale d'incident. Comme dans tous les métiers tous les pro ne se valent pas.

Salut Garimpero33,

tu noteras que l' emplacement du bouchon et de son joint sont bien dégagés de toute peinture.
Le souci est quand la peinture vient affleurer le joint.
L' essence ( ou un condensat ) arrive à s'immiscer sous la peinture et dès lors celle-ci cloque et cela se propage...
Bon, il te faudra revoir l' intérieur du réservoir...

A+,
Eldorado.

Oui Eldorado mais mon peintre est un dingue de restauration de voiture ancienne, de moto de tous âges et il est connu par ici pour faire du super boulot. Je trouve juste le vernis un peu fragile. Désolé pour la photo de mauvaise qualité.
Il est carrossier peintre avec une préférence pour la peinture et un de ces ouvrier est un as en peinture.
Bonne soirée

Re, Garimpero33 !

C' est vraiment plaisant quand on tombe sur des artistes amoureux de leur boulot, sûr !


A+,
Eldorado.

Oui
il voulait que je revienne montrer la moto fini pour encourager les employés.

Bonsoir,
Pour information, pour ma peinture, j'ai appelé "Couleurs d'époque" .
Je vais traité avec lui. Les pièces sont parties cette semaine.
Je vous tiens au courant.
Bon week-end à tous.
A+
Philippe

Bonsoir à tous,
Ca y est, j'ai récupéré mes pièces qui étaient en peinture chez "Couleurs d'époque" et j'ai terminé le montage de la moto.
Je l'ai  démarré, il faut que je règle la carburation et peut être l'allumage car j'ai un piston bombé, mais je ne peux pas encore rouler avec, car mon assurance me demande un délai d'un mois et je n'ai pas trop compris pourquoi, j'ai reçu mon attestation mais elle n'est valable qu'à partir du 24 avril !!
Quelques photos.







A+
Philippe

Bonjour Phil60, heureux que couleurs d’époque ai fait un bon boulot, petite question est ce que les auto-collants des caches latéraux sont vernis?

Bonsoir Laurentg,
Oui, ils sont vernis.

Bonsoir Phil60

Très belle machine, à voir une peinture super réussie il travaille super bien. Juste un petit souci c'est ton câble de compte tour il passe de l'autre côté, du côté gauche et repasse sous le collecteur d'échappement,
Voici le lien du poste à papygadin sur le passage des câbles, Car là il risque de forcer vu la boucle qu'il fait et de casser.

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t3664-passage-des-cables-sl

Amicalement
dede60

Merci Dédé60 pour la remarque.
Je vais y remédier. Il y a aussi le câble de gaz à modifier.
Amicalement
Philippe

Superbe Mais change d'assureur... 1 mois de délai j'ai jamais entendu un truc pareil... demande le tarif chez Clavel .

Merci PierreM,
Pour l'assureur, je préfère attendre un mois et le garder, c'est le même depuis des décennies et je n'ai jamais eu de problème (voitures, motos, maison, ... ) .
Le délai d'un mois, serait dû au fait que je n'ai pas assuré la moto le jour ou j'ai acheté la moto et fait le changement de carte grise. Ce serait nouveau.

Bonsoir Phil60,
elle est très belle.
Je vais casser un peu l' ambiance cependant, car le peintre aurait pu quand même se renseigner un peu sur les bandes blanches du réservoir...
Elles devraient descendre jusqu' à l' arête du réservoir.
Il y a un post à ce sujet, ici :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t4707-bandes-blanche-reservoir

A+,
Eldorado.

Magnifique Phil60. Quel beau travail réalisé dans un laps de temps relativement court.
Pour ton info, j'ai donné mes pièces à un peintre près d'Evry, au sud de Paris. Tu pourras voir le résultat dans un gros mois j'espère (c'est une CBS, pas une SL malheureusement).
Bien à toi

Merci Philippe 75,
Oui, j'ai vu et je regarde régulièrement ton post sur la restauration de ta CBS.
De mon côté, j'en ai une en attente que je suis en train de restaurer pour un ami. J'ai terminé le démontage et toutes les pièces ont été révisées et sont prêtes à être remontées, mais j'attend le cadre et la carrosserie qui sont en peinture (c'est mon ami qui s'en occupe). Voir le post suivant :
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t5144-restauration-d-une-honda-cb-125-s-dans-l-oise
J'ai aussi une TLS en chantier, mais pour la peinture , c'est plus simple que pour la SL et je pense que je vais la faire moi même. Voir le ,post suivant :
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t5240p50-restauration-d-une-honda-125-tl-dans-l-oise

Salut, du très beau boulot ! Couleur magnifique

Bonjour à tous,

Je suis nicolas, nouveau sur le forum et j’ai besoin d’aide pour la restauration d’une 125 SL de 1971.
Je restaure depuis près d’un an une 125 SL de 1971 appartenant à mon père, j’arrive au bout du projet mais je rencontre un problème pour trouver un réservoir car le sien est beaucoup trop endommagé et ne peux être restauré.
Malheureusement, cette pièce semble rare voir introuvable, je me tourne donc vers vous pour savoir si vous savez où il est possible de trouver cette pièce ou alors si il est possible de mettre un réservoir d’une autre SL car j’en ai trouvé un qui semble provenir d’une 125 SL de 1974.
J’espère que vous pourrez m’aider et je vous remercie d’avance pour l’aide que vous pourrez m’apporter.
Bonne journée

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2720-charte-du-forum

Eldorado.

salut eldo

il en a mis sur tous les autres post !

Oui, je viens de voir...

A+,
Eldorado.

Bonsoir,

Désolé d’avoir inondé le forum de ma question je n’ai pas l’habitude d’en utiliser
Je suis nicolas, j’habite dans les Yvelines et mon père possède une 125SL de 1971 depuis 40 ans. Elle est restée des dizaines d’années stockée plus ou moins à l’abri et était donc en plutôt mauvaise état. Le gros de la restauration à été faite mais je suis maintenant coincé car je ne trouve pas de réservoir (le sien est beaucoup trop endommagé pour être restauré). Je désespère donc de trouver cette pièce malgré mes recherches depuis plusieurs mois sur le net. Je voulais lui faire ce cadeau pour son passage en retraite mais je suis vraiment dans l’impasse.
J’aimerai savoir si vous savez où il est possible de trouver cette pièce ou si il est possible de prendre un réservoir du même modèle mais d’une autre année ?
J’espère avoir respecté la charte du forum et espére que vous pourrez m’aider
Bonne soirée

Bonjour à tous les monomaniaques,
Je reviens vers vous suite à la restauration de ma 125 SL que je n'ai pas démarrée depuis la fin de la restauration par faute de temps, déménagement (je suis maintenant dans le Loiret), restauration d'un Lambretta et d'une Terrot à terminer.
Maintenant que j'ai un peu de temps, j'ai repris la 125 SL, et j'ai un problème moteur qui devrait intéresser les experts que vous êtes.
Le moteur a été totalement démonté et remonté avec des pièces "d'origine" en 122 cm3.
Il démarre au quart de tour, mais il ne prend pas les tours et il y a des retours à l'admission.
Après avoir vérifié et revérifier tous les points, calage distribution, avance, carburateur, ... je n'ai rien trouvé. Je me suis donc penché sur le diagramme de distribution en faisant une mesure (du mieux que j'ai pu) avec un plateau gradué sur le volant moteur et j'ai constaté que l'angle AOE ne me semble pas bon. Je trouve un angle d'environ 35°/40° avant PMB alors que la revue technique donne un angle de 3° avant PMB. Les autres angles me semblent bons.
J'ai donc comparé les diagrammes de distributions des autres modèles de 125 et il se pourrait que mon arbre à cames ne soit pas un arbre à cames de 125 SL mais d'un autre modèle (125 XL ?). Ci-joint un tableau comparatif sur la base des infos que j'ai trouvé dans les différentes revues technique.

Qu'en pensez-vous ?
Merci

Bsr Phil60, pour enlever le doute sur un échange d’AAC, en un coup d’œil avec un rapporteur, ou comparaison de ces deux photos, les deux cames de la XL sont « globalement » à 90 degrés l’une de l’autre, alors que celles de la SL sont à bien plus, je dirais plutôt 140 degrés..
Ici 2 photos d’un AAC de SL, et un photo et un lien pour un d’XL..
Enfin, ( à vérifier ) je ne suis pas sûr que les diamètres du palier droit des AAC SL et XL soient identiques puisque la nature de l’appui sur la culasse a évolué dans le temps, pour plus de fiabilité dans sa lubrification, entre SL et XL..

https://a.aliexpress.com/_ExBB1Ql

A+
EdM.