Je vous présente ma TLS

Le résultat est impressionnant . C'est magnifique. Je ne sais pas si ça ira bien aux fourreaux de fourche, perso je les aurais laisser brut avec un léger polissage.
Tu as utilisé quoi comme teinte avant le vernis?

Salut P-Happy,
la teinte est 069 Renault.
C'est une peinture epoxy spéciale jantes de chez "peinturevoiture".
A titre informatif, j'ai utilisé 80g de peinture et 56g de diluant.
Pour le vernis c'est du HS toujours de chez "PV", 80g de vernis, 40g de durcisseur et 14g de diluant.
Pour les tubes de fourche, je ne voulais pas avoir l'aspect polis miroir. Au ponçage, les taches d' oxydation étaient profondes et l'aspect ne me plaisait pas donc je n'ai pas eu le choix que de repeindre.
J'ai le même problème avec le cache rupteur

Peinture de la boîte à outils, de la protection de chaîne et du par chaleur

Bonjour à tous, j'ai une petite question au sujet du câble de compteur.
J'ai lu sur le post de Papy Gadin que le câble d'origine mesurait 785mm.
Le mien fait bien cette longueur, je le fais passer dans le phare mais il est trop court et visiblement de pas mal de cm.
La fourche est pourtant d'origine avec les bouchons plastiques.
Auriez vous une idée, quel câble pourrait convenir ?
Merci pour vos réponses

Etonnant, le support de phare est bien en place?
J'ai fouillé dans mes docs et dans mon garage.
J'ai trouvé deux cables différents mais je pense que le plus vient d'un XL (avis des spécialiste Xl requis) car j'avais un TL monté avec une fourche de XL.Voir Photos.
Je te met aussi le partlist 125 TLS car sur le partlist des des K0-K1-K2, il n'existe pas.
Je te met aussi des photos de la doc de montage pour les concessions quand les motos arrivaient en caisse.
Si tu as besoin de plus de docs en Mp ou via E-mail, car c'est volumineux.

Les embouts côté flasque sont différents

C'est la ref (je suppose)du plus long imprimé sur le cable




En tout cas beau boulot, j'en fait pas autant.

Mille mercis pour tes précisions.
Effectivement le câble de gauche est bien celui de la TL avec le cache en caoutchouc.
Il fait environ 4cm de plus que le miens donc je comprends mieux mon problème.
Serais-tu vendeur ?
En tout cas, c'est vraiment sympa toutes ces infos.

Tu pourrais me donner le nom de ta revue technique, j'ai acheté la RTM mais elle n'est pas aussi précise.
Merci d'avance

Non , désolé je ne vends pas, car j'ai plus de TL que de cables. Je voudrais m'en faire une d'origine comme la tienne et accentuer la prépa sur ma rouge.
Les documents viennent des Part list Honda et le document de montage aussi , c'est de la doc d'atelier , à chiner sur les bourses ou Ebay.

http://tl.125.free.fr/Technique%20TL%20125%20S.htm

je t'ai trouvé ça sur ebay:

https://www.ebay.fr/itm/HONDA-TL-SL-125-Cable-de-compteur-78000006/371211098143?hash=item566de7d81f:g:YPAAAOSwAL9Uh~9Z

C'est bien celui que j'ai acheté, mais trop court.
Merci pour tes infos (y)

Ah zut , désolé , mais c'est bon à savoir. Une histoire de débattement entre le SL et le TL . Le tien est trop court de combien?

4 ou 5cm au vu de tes mesures et des miennes

Mon pot avait besoin d'une petite rénovation.
Pour les professionnels de la soudure, merci pour votre indulgence



[url=https://servimg.com/view/20251398/40][/ur

Je vais essayer d'arranger mes soudures au disque à poncer et il ne restera plus qu'un bon coup de peinture pour finir.

J'ai essayé une demande de pièce pour le cable sur le site :
https://www.bike-parts.fr/catalogue/microfiches-honda/0125-TL125SEEDFGU-microfiches-honda/page38

Pour l'instant pas de réponses.

il y aussi ce site qui vend des pièces (mais pas le cable de compteur)

https://www.125-honda.com/product_info.php?cPath=3_8&products_id=621&osCsid=ua4aa73vgvbgsub356r226g1v5

Pas mal ta réparation du pot , avec un coup de meuleuse et de peinture ce sera comme neuf.

Merci pour les liens, c'est toujours utile.
Pour le pot je vais essayer d'arranger son aspect !!!

La peinture a bien arrangé l'aspect du pot!!!

Beau travail !

Souder sur ces tôles fines n'est pas flagrant, ton résultat n'est pas ridicule.

Merci à vous

Peinture et pose des stickers. Demain vernis pour protéger tout ça

Vernis des carters latéraux et des deux pare-chaleur terminé.

C'est parti pour le remontage, le pot contrasté en noir mat/noir brillant est très sympa, dommage que les soudures ne soient pas à la hauteur