Frein avant CBS3

Bonjour à tous
Je me suis attaqué au frein avant. Déjà, plus de 30 mn pour comprendre comment démonter le cable avec la broche....on rigole pas...
Je ne suis pas un specialiste, mais je trouve que c’est pas Jojo. Pouvez vous me dire si un bon nettoyage suffit ou si il faut tout changer
J’ai regardé sur le net et je ne trouve pas de kit de remplacement
Merci pour vos conseils
A+

Salut,

C'est quoi le problème à la base?

Plaquette usée, étrier grippé?

Commence déjà par un bon nettoyage…...

Slt luigi
Elle freinait super mal
Les plaquettes sont ok, mais lors de l’appuie sur le Frein, aucune pression sur les plaquettes
Et à l’interieur, de la vielle graisse et de la rouille. Joint papier hs
Pour nettoyer la pièce, je peux laisser tremper dans du white?

Salut Yo63,

regarde ici, pas mal de réponses à ta question :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t3188-frein-avant-help?highlight=frein+avant+s3

A+,
Eldorado.

Salut Eldorado
Merci
J’ai déjà regardé ces échanges
Par contre, vu les photos, vous pensez que c’est récupérable?
Je me met au nettoyage demain
Bonne soirée

Re, Yo63 !

Après un bon décrassage, tu devrais pouvoir y voir plus clair.
Cependant, il n' y a pas de raison pour que ce soit HS.
Garde les vieux joints, cela pourra t' être utile comme modèle pour en refaire si tu n' en trouves pas des neufs.

A+,
Eldorado.

Attention, pour le joint, il faut impérativement qu'il soit de la même épaisseur (sinon, ça ne marche pas bien, il y a quelque chose qui coince, mais je ne m'en souviens plus, désolé).
A+

Bonjour à tous,
Je suis dessus
Il est bien oxidé...
1- je ne vois aucun joint... pour parlez du quel?
2- il y a 3 disques centraux mobiles ( des gosses rondelle). Sur celle du milieu il y a des petites encoche avec de toutes petites pièces (voir photo) et lorsque j’ai nettoyé, une partie d’entres elles sont tombées....

Votre avis?

Bonjour,

Il te parlait du joint d'étrier papier N° 16 sur la part list

Salut Yo63,

c' est un système à rattrapage de jeu, par cliquets.
Continue à dégraisser le tout pour y voir bien clair et tu remettras les galets en place ensuite, puis graisse neuve.

A+,
Eldorado.

Ok point le joint papier
J’ai retrouvé de la rotation avec retour du ressort mais c’est bien rouillé...
Sur l’arrière, ou il y a la roue plastique crantée, il y a normalement 2 petite lamelles acier recourbé... la rouille a eu raison d’une... grave?

C'est ça, celui qu'on voit en bien mauvais état sur ta photo. Selon les années, ce n'est pas le même étrier et pas la même épaisseur. C'est finalement un système bien compliqué et d'une efficacité très relative, le seul avantage, c'est de ne pas avoir à se préoccuper du liquide de frein, certains tambours sont plus efficaces. Mais si on le compare à son prédécesseur sur la Cbs, alors, oui, c'est Byzance !
Les petites pièces qui sont tombées font partie de la butée à aiguilles/galets, il faut les remettre en les faisant tenir avec la graisse. Avec de la graisse toute neuve et toute propre, ça devrait aller beaucoup mieux.

Yo63 a écrit:Ok point le joint papier
J’ai retrouvé de la rotation avec retour du ressort mais c’est bien rouillé...
Sur l’arrière, ou il y a la roue plastique crantée, il y a normalement 2 petite lamelles acier recourbé... la rouille a eu raison d’une... grave?

Cette lamelle a sûrement sa raison d' être.

Pas détaillée en rechange :

https://www.cmsnl.com/honda-cb125s-1976-usa_model413/arm-comp-brake_45320324700/

A+,
Eldorado.

Pas évident à trouver en neuf.
Au cas ou tu ne trouve pas en occasion pour cbs3, cherche pour Honda cb twin T1 c'est exactement le même model. Le model pour les T2 a été amélioré mais je ne sais pas si il se monte sur cbs3.

Sur CMSNL c’est pas dispo
Je trouve la pièce nul part...
Je vais chercher sur twin T1
Merci de l’info

Tien la en neuf, mais le prix vas pas te plaire.

https://www.ebay.com/itm/Honda-CB125-S-CB125S-CG125-GL100-Complete-Brake-Arm-Nos-Genuine-45320-399-700/353180224770?hash=item523b2e8d02:g:XEAAAOSwel9eitN~

Ah oui quand même....

Le miens continu de tremper.
Mais il y a un truc que j’arrive pas a comprendre. Les 3 bagues du milieu sont complètement mobiles, et du coup je vois pas à quoi elles peuvent servir? Elles se
Si je veux faire un essai dans la semaine, il faut le gaver de graisse?

Et autre question...
Sur l’a parts list il y a 2 refs en fonction du numéro de série
Pouvez vous me dire comment identifie le bon?
Le mien commence par 10444....

Le tiens est un première série, la même référence que la twin.
Et oui après de la graisse comme t'as expliqué Eldorado

Top, merci
Je vous tiendrais au courant de mon essai... mais je viens de penser que j’ai commandé le joint, et 10 j de délai ‘..
Et si quelqu’un en connaît un d’occasion, je suis preneur!!!

C’est bon, j’ai trouvé une pièce d’occasion au cas où...

Salut Yo63,

Parfait si tu as trouver une pièce d'occasion.

Sinon pour le joint comme te l'indiquait Eldorado, tu avait la possibilité de le refaire par exemple avec :

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/feuilles-a-joints-etancheite-lot-de-6-epaisseurs_UC45510.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=UC45510&gclid=CjwKCAiAn7L-BRBbEiwAl9UtkO7uANLemWidlwVTKoQjYOL2HOrPDGEqqZfm4hKIzBhg5vdbQ3NKYxoCrg0QAvD_BwE

ou sur Clermont Ferrand, il me semble que tu doit pouvoir trouver à l'unité