Restauration d'une Honda 125 TL dans l'Oise

Bonjour,
Après avoir ouvert 2 post, un pour une Honda 125 SL et un pour une Honda CB 125 S,
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t5031-restauration-d-une-honda-125-sl-dans-l-oise
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t5144-restauration-d-une-honda-cb-125-s-dans-l-oise

j'ouvre ce nouveau post pour la restauration d'une Honda TL 125 S de 1977, dont j'ai fait l'acquisition il y a quelques semaines.
La moto est dans un état correct, la mécanique est fonctionnelle, il y a quelques pièces neuves, le réservoir, la selle (housse rouge), et point important la carte grise en règle.
Par contre il manque quelques pièces.
Première étape (en cours), faire le bilan et un montage à "blanc" pour faire la liste des pièces à changer et manquantes
Certaines pièces manquantes, n'étant plus disponibles, j'ai commandé des pièces adaptables en Angleterre (ligne d'échappement, carter et tendeur de chaine, gardes boue, ...)
Ensuite, lorsque le montage à "blanc" sera terminé, je redémonterai le tout pour faire sabler et peindre la partie cycle (cadre, bras oscillant, supports moteur, ...). Je ne sais pas encore de quelle couleur. Si vous avez des propositions, je suis preneur.
Ci-joint les premières photos.

Phil60

Salut, super. Bon courage à toi.

Salut, une petite vidéo
https://youtu.be/DC3IlkFMybI
Un gars qui fait pareil
Bon courage

Juste un petit truc; je vois que le kick n'est pas d'origine; le kick d'origine vient en butée sur le repose pieds, mais Honda a prévu un petit ressort sur le BO, qu'on peut repositionner pour maintenir le repose pied en position repliée... dans ce cas, la vraie butée de kick se trouve sur la pédale de frein. Si cette butée n'arrête pas la course du kick, il y a une autre butée à l'intérieur du moteur ( sur XLS, en tout cas ) qui est très fragile et ne sert que lors du réassemblage. Il faut donc absolument avoir une butée efficace.

Phil60, tu es allé chez Feked pour tes pièces?

Lap1
Pour le lien, le mec c'est un bon

Phil60

Pour les achats angleterre c'était avant le brexit ou après le 1er janvier ?

Après j'en ai eu pour 21 euros en plus pour les frais de douanes pour le garde boue av plus les adhésifs tl et honda,
Pour le lien vidéo le type a fait plusieurs épisodes sur sa resto TL, et vous avez raison ce type m'inspire, c'est fait dans les règles de lart, mattez la déco du réservoir, il envoie du bois

lap1
Merci pour la réponse ça doit être des droits de douane.

Effectivement, j'ai découvert sa chaine l'année dernière. Ça paraît tellement facile......

Oui Bial410 les droits de douane, mais tu vas chez quel marchand en angleterre?
Quelqu'un à mis sa chaine sur le forum honda 125 xl, j'ai juste collé son lien.

Lap1
Pour le moment aucun. Entre la devise et maintenant le brexit se sera compliqué.
Y a une dizaine d'année j'avais acheté en Angleterre des pièces pour ma vieille voiture.

Je vais chez Feked ils sont bien, je trouve, les pièces ne tardent pas, sauf qu'avec le brexit compte 20%en rab

Lap1
J'ai failli acheter des pièces en novembre chez eux. J'ai eu des échanges mail. Ils sont très réactif. Mais entre les coûts bancaires, les frais de port, j'ai dû me résoudre à un plan b, c, d, e, f......

Je te déconseille id vintage, j'y avais commandé des pieces et 2 mois après pas de nouvelles.
Sauf quand j'ai demandé à être remboursé.
C'est un magasin français, si tu commande chez eux appelle les avant de commander pour etre sûr qu'ils ont les pièces en stock.

Eldorado
Exactement, en plus il va se poser le problèmes de norme CE. En cas de contrôle de douane, certains documents pourraient être demandés.... Test report, homologation..... Certificat EMC..... bref perso je fuis....

Je vais finir par faire des poly, si ça continu

Bonsoir,
Merci pour vos commentaires , et mes excuses pour ne pas avoir répondu plus tôt.
J'ai commandé les pièces chez Feked . J'ai été livré en une semaine avec la TVA et les frais de douane à payer à DHL (un peu plus de 20%).
En attendant mes pièces, j'ai décapé le réservoir (3 couches de peinture sur la peinture d'origine avec les stickers qui n'avaient pas été enlevés !!!).




Aujourd'hui j'ai continué le montage à "blanc", je devrai bientôt pouvoir tout redémonter pour faire sabler et repeindre le cadre.

Je compatis, je viens d'en décaper/poncer un de Yam 125 AT2; 4 couches de 4 couleurs différentes !!
Comme je ponce à la main, en ce moment ça permet de se réchauffer

Argggg, quand je pense que je doit faire pareil, ponçage de résé......pffff

Oui, c'est long, ce n'est pas très agréable à faire et on ne sait pas ce que l'on va découvrir., par contre lorsque c'est terminé on est content.

J'ai terminé le montage à "blanc", il me reste une ou deux bricoles à vérifier, puis je démonte pour faire sabler et peindre le cadre, bras oscillant, supports, ...
Pour le cadre, je vais supprimer les supports inutiles (support de casque, ...)

Salut Phil60, si cela ne te dérange, et comme je suis l'évolution de ta resto, ce serait bien de mettre quelles peintures tu utilises et quels RAL.
A+

Bonsoir Lap1,
Pour la peinture, je traite différemment la partie cycle (cadre, bras oscillant, supports moteur, ...) et la partie carrosserie (réservoir, caches sous selle, ...)
Pour la Honda TL, je ne sais pas encore quelles couleurs je vais choisir, la moto ne sera pas remontée à 100% d'origine, mon idée était donc de faire quelque chose de "personnalisé".
Sinon :
Pour la partie cycle, la couleur  d'origine est noir . Dans ce cas j'utilise un RAL 9005 (ce que j'ai fait pour une Honda K5). Par contre, je pensais utiliser un gris alu RAL 9006 (gris clair, comme sur la SL) ou un gris alu RAL 9007 (plus foncé).
Pour la partie carrosserie, c'est mon gros soucis car je n'ai pas de solution (voir mon post sur la Honda SL). Pour la Honda K5, je me suis adressé à un carrossier près de chez moi, qui m'a fait du bon boulot mais avec un long délai (trop long). Pour la Honda SL (peinture Candy), j'avais acheté un kit peinture chez Sprido et finalement  j'ai décidé de m'adresser à un spécialiste "Couleurs d'époque" pour la réalisation (je lui ai envoyé mes pièces cette semaine).. Pour la TL, je ne sais pas encore. Si je fais une peinture avec déco d'origine, dans ce cas, je pense que je ferai comme pour la SL (Couleurs d'époque), mais j'avais comme projet une personnalisation, soit du type HRC (bleu, blanc, rouge), soit du type "racing vintage" (gris et rouge). Voir ci-dessous.

SI quelqu'un à une idée, je suis ouvert à toutes propositions.