CULASSE HS cb125s

EDIT DU 28 10 2024
problème culasse, voir dernier message.


Bonjour,
J'ai remis en route ma cb125s mais j'ai encore le pneu avant d'origine et un michelin m45 a l'arrière.
Je vais finir l'arrière tranquille, il est a 70%, mais pour l'avant je cherche un profil "sympa"
j'ai trouvé un Kenda K254 2.75-18 mais je ne connais pas le produit (je me doute de l'origine par contre)
si vous avez des marques/profils a me recommander
merci.

Bonjour,
Je rencontre un problème avec ma cbs
elle tourne très bien, mais une fois "chaude" (au bout de 10 minutes) en cale.
impossible de redémarrer avant de la faire "refroidir", puis rebelotte, arrêt, attente...
Pensez vous a un condensateur hs? une bobine d'allumage? etc...
Merci a vous pour votre aide.

Bonjour boulegue30

Un passage par  la case présentation serait nécessaire  avant toute demande.
Merci.
Ps, j'ai bien vu t'es autres messages, mais pas de présentation de ta part.

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2720-charte-du-forum

luigi63 a écrit:Bonjour boulegue30

Un passage par  la case présentation serait nécessaire  avant toute demande.
Merci.
Ps, j'ai  bien vu t'es autres messages, mais pas de présentation de ta part.

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2720-charte-du-forum

Bonjour, ayant perdu mes identifiants, voici mon ancienne présentation
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1545-nouveau-en-cb125s

Bonjour Boulegue,

oui, ton souci évoque bien un condo en fin de vie.
Il vaut mieux le remplacer par un électronique, ceux qui sont vendus en remplacement ne valent pas tripette...
Une bonne adresse :

http://www.ajcshop.fr/

Pour lever un doute sur la bobine, teste la :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t4748-de-l-usage-d-un-multimetre

A+,
Eldorado.

Ok merci du retour.

Afin d’éviter la dispersion.

Un seul sujet par moto

J’ai rassemblé ton sujet "panne 125 cbs à chaud" avec ton sujet initiale afin de n’avoir qu’un seul sujet pour ton cbs.
Pour la suite, tu continu ici à la suite.
Merci.

Ps: tu peux si tu le désir modifier le titre de ton sujet

eldorado a écrit:Bonjour Boulegue,

oui, ton souci évoque bien un condo en fin de vie.
Il vaut mieux le remplacer par un électronique, ceux qui sont vendus en remplacement ne valent pas tripette...
Une bonne adresse :

http://www.ajcshop.fr/

Pour lever un doute sur la bobine, teste la :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t4748-de-l-usage-d-un-multimetre

A+,
Eldorado.

Merci
J’ai effectué le test du condensateur, avec le + du multimètre sur le fil bleu
Et le - sur le corps du condensateur, et je n’ai aucune valeur avec un réglage à 20 ohms…
Donc condensateur hs? Étonnant quand même la moteur démarre toujours aussi bien.

Ce test pour le condo n' est pas sans doute des plus fiables.
Quand tu dis aucune valeur, qu' est qui s' affiche à l' écran ?
Tu as déchargé le condo au préalable ?

A+,
Eldorado.

J’ai aussi testé la bobine
0 sur le circuit primaire à 20Kohms ( entre le noir et le bleu)
20,10 sur le secondaire à 200Kohms (entre antiparasites et bleu)

Slt, ici un bon investissement pour tester, également, la valeur réelle d’un condensateur..
https://a.aliexpress.com/_EIVkDo5

Pour la bobine, la valeur pour le circuit primaire est surprenante, il devrait y avoir une résistance.
Pour le secondaire, il vaut mieux tester sans l' antiparasite, qui augmente la résistance.

La remarque de CBX est judicieuse, il faut être sûr du multimètre...

A+,
Eldorado.

J’ai suivi la procédure
J’ai déchargé le condensateur et faisant toucher le fil bleu sur le corps du condensateur
Et j’ai aussi fais pareil avec le vert
J’ai aucune valeur sur l’écran du multimètre
Rien entre bleu et corps du condensateur
Rien non plus entre le vert et le corps du condensateur

Ouaip...

Procure toi un autre multimètre.

A+,
Eldorado.

boulegue30 a écrit:

eldorado a écrit:Bonjour Boulegue,

oui, ton souci évoque bien un condo en fin de vie.
Il vaut mieux le remplacer par un électronique, ceux qui sont vendus en remplacement ne valent pas tripette...
Une bonne adresse :

http://www.ajcshop.fr/

Pour lever un doute sur la bobine, teste la :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t4748-de-l-usage-d-un-multimetre

A+,
Eldorado.

Merci
J’ai effectué le test du condensateur, avec le + du multimètre sur le fil bleu
Et le - sur le corps du condensateur, et je n’ai aucune valeur avec un réglage à 20 ohms…
Donc condensateur hs? Étonnant quand même la moteur démarre toujours aussi bien.

Slt, j’ai longtemps testé les condensateurs au moyen d’un multimètre classique ( avec une bonne pile..! ) mais avec des résultats manquant de précision et de fidélité donc pas forcément satisfaisant ; maintenant qu’il existe des multimètres qui intègrent la fonction « test condensateur », aux résultats fiables et à un coût très raisonnable, il me semble que ça ne vaut pas le coup de s’en priver..

Bonjour,
Depuis j'ai reçu un nouveau condensateur, mis en place, mais pas mieux, elle coupe autant qu'avant...
mais depuis hier plus rien, plus d'allumage.
j'ai regardé la batterie, elle semble être ok.
Par contre j'ai pas mal de fils éclectiques qui sont cassants, des qu'on les manipules.
peut on encore trouver un faisceau neuf pour ce modèle?

Bonjour boulegue30,

On en trouve régulièrement en neuf sur lbc.
Un pros à Blois il me semble.

Bonjour,
Depuis j'ai trouvé un faisceau neuf, et maintenant tout fonctionne, un régal.

Cependant j'avais un brut de chaine de distribution, mais au final et après un examen poussé, c'est l'arbre a came qui a du jeu dans l'emplacement de la culasse,
culasse HS...

Savez vous par quel modèle je peux la remplacer? car c'st pas simple a trouver.
SL ? CB plus récente?

Merci pour votre aide (encore)

Bonjour,

la culasse d' une SL est la même que pour un CBS.
De ce fait, en trouver une en bon état n' est pas simple non plus.
Je crois qu' une culasse de XL peut se monter, en adoptant une chaine de 98 maillons au lieu de 100.
Reste à en trouver une en bon état...

A+,
Eldorado.

eldorado a écrit:Bonjour,

la culasse d' une SL est la même que pour un CBS.
De ce fait, en trouver une en bon état n' est pas simple non plus.
Je crois qu' une culasse de XL peut se monter, en adoptant une chaine de 98 maillons au lieu de 100.
Reste à en trouver une en bon état...

A+,
Eldorado.

Merci pour votre réponse.
faut il trouver une culasse complète? avec l'arbre a came, pour que l'usure soit identique sur les deux pièces?
merci
.

Vu la rareté de la culasse, ça vaut peut être le coup de se renseigner auprès d'une boite de méca pour réusiner/remplacer par des bagues bronze ?
Ici pour une XLS:

Bonjour,

ce n' est pas possible sur une culasse de CBS.

A+,
Eldorado.