Problème pignon 3ème vitesse.

Hello la communauté,

Je vous écrit ici car voilà peut j'ai acheter un honda cg 125 de 1978 qui est rester dans un garage pendant plus de 10 ans. C'est ma première moto et je suis très novice en mécanique.
J'ai réussi à redémarrer la honda il y a 3 jours le moteur n'étant pas bloquer, j'ai changer le carburateur, batterie, le filtre à air et décrasser la moto ( changer le phare qui d'origine vieillit très mal et casse)

Elle roule très bien mais des que je passes la 3eme, des bruits métalliques ce font entendre et la vitesse de prend pas. La 1er, 2eme et 4eme et 5eme passe sans aucun problème.

Je n'ai pas encore vidanger la moto depuis l'achat, ce que je vais faire cette semaine.

On me dit que ce serais les pignons de 3eme à changer. Ce que je m'attends à devoir devoir faire.
Le problème c'est que j'ai une peur bleu de démonté le moteur et de ne pas savoir comment mi prendre.

J'aimerais savoir si parmi vous et dans la région des Haut de France (Je suis à Amiens) quelqu'un serais capable de me venir en aide sur la boite de vitesse.



PS : Si quelqu'un parmi vous vend ou échange des pièces de moto, je recherche donc une boite de vitesse de Honda CG 125 E de 1978.


D'avance je vous remercie

Bonjour Simon,

au vu de ce que tu en décris, cela semble bien être un pignon de 3ème qui soit en cause.

Il est certain qu' une intervention sur la boîte ne soit pas la chose la plus simple à réaliser, toutefois cette mécanique est simple, sans difficultés particulières. Cela nécessite une ouverture complète du moteur et un peu d' outillage.

Pour te donner une idée, voici un post réalisé par un gars du forum qui s' était lancé, avec succès :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1171-restauration-honda-cg-125-76

L' aide de la revue technique serait souhaitable.
De même, en procédant à la vidange du moteur, nettoie l' épurateur centrifuge, c' est assez impératif, et te permettra de te lancer dans une approche de cette mécanique et de son entretien.

A+,
Eldorado.

Whouha merci beaucoup pour vos messages.

Je vais me procurer le manuel technique 27. En quoi consiste et comment faire pour nettoyer l'épurateur centrifuge ?
Autre question : Si j'ouvre le moteur je suis obliger de changer les joints moteur ?

lbvesimon a écrit:Whouha merci beaucoup pour vos messages.

Je vais me procurer le manuel technique 27. En quoi consiste et comment faire pour nettoyer l'épurateur centrifuge ?
Autre question : Si j'ouvre le moteur je suis obliger de changer les joints moteur ?

Prend connaissance du lien que j' ai mis dans ma réponse, tu auras beaucoup de réponses à tes questions.

A+,
Eldorado.

Dans tous les cas, ça peut être intéressant de trouver un autre moteur; tu n'auras pas peur de l'ouvrir, et si tu l'ouvres, tu vas t'apercevoir que ce qu'il y a de plus compliqué est de surmonter son appréhension... après, c'est pas si compliqué que ça...

Je t'ai répondu CBX dans les MP

Merci pour vos messages je pars en recherche d'un moteur de CG pour avoir du change.

Hello la commu,

J'aurais voulu savoir si la boite de vitesse de la honda cg 125 E (1978) et identique à celle de la honda 125 CBS (1973) ?

Je vous remercie d'avance !

Salut lbvesimon,

pour le savoir, seule solution, comparer les parts-lists et les références entre ces deux modèles :

https://www.cmsnl.com/honda-cg125-general-export_model50484/partslist/0078.html

https://www.cmsnl.com/honda-cb125s_model50718/partslist/0026.html

A+,
Eldorado.