Sylvie :125 S en mille morceaux !

Voilà !
Après présentation de ma 125 S , son cageot dans lequel on peut trouver son moteur.....
Voici la photo de la culasse, demandée par Eldorado .
Aucune nouvelle du moteur du bon coin qui me paraissait encore moins beau que le mien....!
Avant cette panne , le carbu a été changé , la selle et le réservoir !....
Amicalement, Sylvie
Sylvie

Merci Sylvie.

C' est ce que je craignais, un début d' usinage sur la portée de l' AàC ( arbre à cames ), peux-tu poster une photo du bas de la portée, ainsi que de celle au fond de la culasse, ( quoique sur tes photos on a déjà un aperçu de celle-ci ) ?

Merci.

A+,
Eldorado.

Pour le ressort du kick, garde cette référence en attente pour les commandes :

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/cb_125_s/73/picture/kickstart_return_spring/

A+,
Eldorado.

Bonjour Sylvie je t ai envoyé un MP
Tatane

Bonjour Sylvie,

En plus de la RTM c'est d'avoir le part list Honda, cela permet de vérifier qu'il ne manque pas de pièces et de les remettre à la bonne place. Chaque sous ensemble est détaillé avec les références
mais aussi surtout pour la boite le diamètre et l'épaisseur des rondelles. Mais comme le dise les membres du forum nous serons là pour t'aider et te conseiller, même s'il faut se déplacer Paris n'est
pas loin de chez moi.
Amicalement
dede60

https://www.pieces-honda.be/honda-moto/125-MOTO/CB/1973/CB125S/606

Merci de vos messages !
J'ai bien noté les sites conseillés.
Je ne manquerais pas de vous tenir au courant des avancées de nos exploits , mon mari et moi ....! et bien sûr , de vous demander conseils !!!!!!
perso ,....j'ai hâte !
Amicalement,
Sylvie

Bonsoir Sylvie,

Courage à vous deux, vous allez y arriver !

eldorado a écrit:Pour le ressort du kick, garde cette référence en attente pour les commandes :

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/cb_125_s/73/picture/kickstart_return_spring/

A+,
Eldorado.

Christian (le mari de Sylvie)...
Merci pour ces premières infos.
J'ai commandé le ressort ainsi qu'une pochette complète des joints (sur ce site), en attendant.
Ai commencé à nettoyer (après avoir étalé et photographié l'ensemble sur mon établi, pour ne pas trop oublié) le fond du bloc moteur (trace de paillette d'aluminium de la culasse = c'est noël), et à faire propre les plans de joint...
A priori le garagiste Honda avait démonté à l'époque proprement (pas de pièces manquantes !). C'est pas gagné, mais j'avance tranquille pas à pas, en espérant ne pas rencontré des impasses.
A suivre...

Bonjour Christian et Sylvie,

la culasse, c' est le point sensible de la CBS et de la SL.
Pourriez-vous poster une autre photo de celle-ci, de façon à ce que l' on puisse voir la portée de l' AàC ( vue plongeante de biais ), et également de l' AàC sous plusieurs faces.

A+,
Eldorado.

eldorado a écrit:Bonjour Christian et Sylvie,

la culasse, c' est le point sensible de la CBS et de la SL.
Pourriez-vous poster une autre photo de celle-ci, de façon à ce que l' on puisse voir la portée de l' AàC ( vue plongeante de biais ), et également de l' AàC sous plusieurs faces.

A+,
Eldorado.

Ci-joint quelques photos prises toutefois en haute sensibilité (10000 ISO) qui engendre du bruit électronique, car sans flash. Donc ça peut fausser...Mais on voit effectivement quelques traces d'usure sur la portée (elle a 27.000 km), ça pourra peut-être aller ?

En attendant j'ai reçu mes pièces en 48h de Wemoto et commencé à nettoyer et à remonter le ressort (mais j'ai pris du temps pour comprendre comment le ressort se maintenait et se positionnait dans le bloc moteur du bas (ci-joint photo pour avis éventuel), vu que j'ai récupéré le moteur en pièces (cageot) et que rien n'est écrit dans la RTM.
Je continu tranquille...
Bon dimanche
Christian

eldorado a écrit:Bonjour Christian et Sylvie,

la culasse, c' est le point sensible de la CBS et de la SL.
Pourriez-vous poster une autre photo de celle-ci, de façon à ce que l' on puisse voir la portée de l' AàC ( vue plongeante de biais ), et également de l' AàC sous plusieurs faces.

A+,
Eldorado.

Le nouveau ressort dans son bloc moteur bas

Bonjour Christian et Sylvie,

les photos permettent déjà de se faire une idée, et on aurait pu pensé que ce serait bien pire comme état.
Au vu de celles-ci, vous pouvez les remonter.
Il faudra bien penser à les huiler au préalable.
Le pignon de l' AàC a l' air neuf, c' est le cas ou il était ainsi à l' ouverture ?
Reste à voir l' état des patins tendeurs de la chaîne d' AàC et du pignon en bout de vilo.

Bonne continuation !

A+,
Eldorado.

N.B : il manque la photo pour le ressort remonté.

Photo du montage du ressort posté pendant que j' expédiais ma réponse...

Bon, je pense que le montage n' est pas bon, le ressort devrait se tenir contre le carter moteur gauche, avec la rondelle en interposition, et donc l' axe débordant vers l' intérieur du carter, le pignon venant se caler sur la pièce qui fait office de butoir.

A+,
Eldorado.

Bonjour Sylvie

Voilà deux photos pour le positionnement du ressort,





Amicalement
dede60

Dede60,

on n' arrive pas à ouvrir ces liens.

A+,
Eldorado.

et voilà c'est modifié
dede60

Merci dede60, c' est très clair ainsi.

A+,
Eldorado.

dede60 a écrit:Bonjour Sylvie

Voilà deux photos pour le positionnement du ressort,





Amicalement
dede60

Merci Dédé60, c'est effectivement plus clair
Par contre, 1ère galère...
Le ressort reçu de Wemoto me semble avoir une anomalie de "taille" (c'est le cas de le dire). La référence de la pièce est bonne. Il s'agit d'un modèle 74 et non 73, mais c'est le même "Part description".
Le pb : il y a un différence de 1 a 2 mm en plus (sur le nouveau ressort 7 mm) coté attache (voir photos) et quand j'essaie de remonter les 2 demi-carter en mettant l'axe bien perpendiculaire  le ressort saute car il n'accroche pas en dessous (là où j'ai mis la flèche jaune). On sent que l'ancien bout de ressort cassé (5 mm), devait mieux tenir !

Les autres cotes du ressort sont correctes.... Enfin il me semble que l''épaisseur du ressort nouveau est légèrement plus gros (0,1 mm peut-être, mon pied à coulisse n'est pas assez précis), ce qui doit nuire également au maintien....

Je pense qu'il va falloir chercher ailleurs un ressort, prévenir Wemoto (ne serait-ce que pour les prévenir), etc...
Qu'en pensez-vous ?
Merci et bonne soirée
Christian

Salut Christian !

Aïe ! Et désolé que cela ne colle pas.
Oui, contacte les, ne serait-ce que pour les en informer. C' est le souci avec les pièces qui sont refabriquées, pas toujours conformes.
L' idéal serait qu' ils vous le reprennent.
Chez CMSNL, le produit n' est pas disponible pour le moment, chez Dd Mototeam, ils ne semblent pas l' avoir non plus...
Je ne sais pas trop où vous orienter pour le moment...
Sorry...

A+,
Eldorado.

Bonsoir  Christian,
C'est ce ressort  que tu cherches ?


Le mien, viens d'un moteur de  CBS 3 (CBJ)
Normalement c'est la même référence Honda que le tien.
Si c'est ok pour toi, envoie moi ton adresse postale via ma mp ou mon mail  et je te l'envoie.
Le  passera

Super Luigi !

A+,
Eldorado.

Bonsoir Eldorado,

Normalement ça devrait le faire

Je n' en doute pas.
C' est très chouette de ta part en tout cas.

A+,
Eldorado.

La base d'un forum, c'est l'entraide, alors faisons en sorte que ce CBS retrouve son moteur et gass....

Oui, sûr !
Ce mono et sa propriétaire ont toute une histoire en commun, autant qu' elle se poursuive...

A+,
Eldorado.