Re: Mystère de bougie.

Moriceau Lun 29 Mai - 13:34

Si ce n'est pas ca aurais tu un modèle ? Merci

luigi63 Lun 29 Mai - 13:35

Ça, c'est le certificat de cession, mais il te manque un certificat de vente manuscrit du vendeur.

luigi63 Lun 29 Mai - 13:59

En gros, le certificat de cession pour la FFVE ne suffit pas.

Tu te fait faire un certificat de vente manuscrit de la vendeuse.

Exemple:

luigi63 Lun 29 Mai - 14:03

J'ai oublié, plus une copie de ça carte d'identité

Etienne de Mars Lun 29 Mai - 14:32

Bonjour Moriceau,
Je suis ton histoire de papier : j’ai récupéré un vieux Solex que j’ai immatriculé directement sur le site ANTS ( pas de passage par la FFVE )
Comme le dit Luigi, finalement ils veulent, et c’est logique, être sûr de sa provenance, de sa destination ET de son état actuel pour ne pas prendre la responsabilité de mettre sur la route une poubelle roulante..
Donc, il faut justifier ces trois étapes :
Qui a vendu à qui = justificatif
Qui achète à qui = justificatif
Photos de l’engin les plus propres possible..
Et j’ai eu la carte grise en 2 semaines, avec un joli numéro d’immatriculation tout neuf..!

Moriceau Lun 29 Mai - 14:37

Merci Etienne pour les moins de 50cc, Monkey, Chappy directement ANTS, en plus c'est souvent une première demande d'immatriculation car il n'y en avait pas avant, mais des que tu passes les 50cc. C'est plus compliqué.
je vais appeler la vendeuse pour ce fameux document et sa CI.
Merci a tous pour votre aide.

Etienne de Mars Lun 29 Mai - 14:38

Ah ok, je n’avais pas noté le pb de cylindrée..

Etienne de Mars Lun 29 Mai - 14:38

cbx Lun 29 Mai - 17:03

Pour les 50cc qui n'étaient pas immatriculés à l'époque, c'est l'ANTS qui gère et il n'y a pas vraiment de pb.
Mais pour tous les véhicules qui étaient immatriculés, sans la carte grise c'est la FFVE qui fournit le certificat "collection" qui te permet ensuite de passer par l'ANTS.

@Moriceau : ne parle surtout pas de la plaque d'immat que tu as récupérée sinon la FFVE te dira de contacter le propriétaire, inconnu de toi dans 99% des cas.
Tous les mois la FFVE ajoute de nouvelles contraintes; autant il y a 10 ans un vague bout de papier signé suffisait autant maintenant l'étau se resserre. Faut dire que pas mal de machines qui avaient été volées ont pu obtenir une carte grise par ce biais, et c'est pour ça que maintenant c'est bcp plus contraignant.

Mon avis est que maintenant il ne faut plus acheter une machine sans sa carte grise.

Moriceau Lun 29 Mai - 17:07

Si quelqu'un vend une carte grise, je suis preneur.
Ca me semble compliqué sinon, cependant l'ancienne propriétaire me rappelle ce soir. Elle me fer l'attestation sans problème.
Reste la suite. Merci a vous

cbx Lun 29 Mai - 17:13

Même en trouvant une carte grise c'est un coup de poker; en cas de contrôle de police tatillon ou en cas d'accident le numéro sur ton cadre ne sera pas le même que sur la carte grise.
Et un numéro de cadre refrappé sera détecté en 3 secondes par n'importe quel expert d'assurance.
Bref, pas sûr que ce soit la solution.

Moriceau Lun 29 Mai - 17:15

Donc cadre + carte grise.....

cbx Lun 29 Mai - 17:23

Moriceau a écrit:Donc cadre + carte grise.....

C'est la bonne solution mais à quel tarif ??

Etienne de Mars Lun 29 Mai - 17:28

Oui, c’est ce que j’ai fait pour une SL que le gars vendait par petit morceaux, notamment cadre + cg..
Ou alors une épave pour pièces..

Etienne de Mars Lun 29 Mai - 17:29

Il y a un an : 250

luigi63 Lun 29 Mai - 17:32

Fini les démarches avec la FFVE, y a pas de raison.
Si ça coince, Opte pour un cadre plus carton.
C'est ce que je ferai à ta place...
Tiens nous informé

Moriceau Lun 29 Mai - 17:48

Si vous avez des liens je suis preneur. J’ai aussi un deuxième moteur qui tourne que je peux vendre ou échanger…

Jope21 Lun 29 Mai - 20:49

Bonsoir.
Je t'ai mis un message en MP, on ne peut pas répondre sur ton autre message dans sa rubrique.
Bonne soirée.
Jope21

Contenu sponsorisé