CBS de Pascal 07

Bonjour.
Je vais maintenant attaquer la remise en état de la belle . Pour bien faire les choses j'aurai besoin de supports techniques, mais apparemment ça a l'air bien compliqué.si quelqu'un a un tuyau.sinon sur quel site peut on trouver des pièces neuves pour cette machine, bref je suis preneur de tous les tuyaux.merci à tous

Ici, tu trouveras pas mal de choses

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1293-annuaire-des-bonnes-adresses

J'ai déplacer ton message sur ton post initial


Bonjour à tous...
J'ai une fuite d'huile par la vis qui se trouve au point bas du fourreau de fourche (pas la vis de purge ,mais celle qui se trouve dessous dans le fond . Elle tourne dans le vide et pas moyen de la resserrer.. comment procéder pour étancher cette vis..merci pour vos tuyaux.
Pascal

Tu est bon pour démonter ton tube de fourche et voir  ce qui à lâcher à l'intérieure.
Ce n'est pas normal que cette vis tourne dans le vide .

un éclaté de la fourche




Ps : Toujours pas vu les photos, je t'avais mis le tuto sur ton message de présentation........

Merci Eldorado je tente ça demain....

C'est souvent une galère pour dévisser ce truc. Avant de resserrer il faudrait vérifier l'état du joint sous la vis histoire que
ça ne recommence pas à fuir dans 20 km.

Une fois tout démonté tu devrais voir quelque chose qui ressemble fortement à cette fourche de 125 CG :

C'est à peu près ça. Sauf le tube du milieu,moi je n'ai pas cette longueur ,ce qui rend difficile l'accès par l'intérieur du tube..

Voila la pièce qui se trouve a l intérieur du fourreau . Très difficile a bloquer pour la dévisser par l extérieur ,si quelqu' un a le problème je lui expliquerai comment j ai fait ; merci à vous pour vos tuyaux;;

Bonjour Pascal 07

Impec si tu est arrivé à te dépanner, mais si tu le désire tu peux aussi expliquer ta méthode.
Le principe d'un forum, c'est l'entraide, toutes méthode est bonne à prendre.....

C'est le genre de démontage qui emm... tout le monde donc si tu as trouvé une astuce explique nous

Je vous livre une astuce au cas où cette foutue pièce qui doit être un guide pour le tube plongeur et qui est inaccessible au fond du fourreau, complètement rond pour qu'on ne puisse pas le bloquer par l'intérieur. Bref une belle galère. Donc pour qu'il ne tourne plus avec la vis je suis passé par le trou de vidange, j'ai introduit une vis de 6 plus longue pour venir buter sur cette pièce et pou la tenir dans le sens axial j'ai appuyé avec un vieux manche à balai . Plus facile à remonter après avoir re taraudé et posé de la pâte à joint pour étancher. Aujourd'hui plus de fuite. Voilà j'espère que ça pourra servir.

Bonjour Pascal 07

Merci pour le retour

Bonjour à tous..
Je viens de démonter mes disques d'embrayage pour contrôler tout ça .. tous étaient collés. Avant de nettoyer et refermer je voulais savoir si il y avait une côte Mini pour les disques garnis,je ne trouve cela nul part ....merci pour vos infos
Pascal du 07

Merci Eldorado pour ta réponse.... C'est tellement difficile de trouver la RTM .

Merci pour le tuyau.en attendant ma RT , j'ai nettoyé, contrôlé et remonté mes disques et en consultant notre forum préféré je m'appercois qu'il subsiste un doute sur la dimension des 4 ressorts. 30 ou 35 ?? Les miens font 35 mm et lorsque je les serre dans leur emplacement ils se retrouvent complètement comprimés .en plus , dans cette position la pièce Centrale se trouve trop éloigné de la pièce sensée pousser , l'embrayage n'est actionné que si je ne serre pas les ressorts à fond ...votre avis les ZAMIS ..MERCI

Bonjour Pascal 07

Tu as certainement fait un mauvais remontage.

Voici quelques info et un éclaté qui te servirons en attendant que tu reçoivent la RTM 

PS: si c'est trop petit pour lire, utilise la fontion loupe de ton PC

Merci pour tes détails mais rien à faire, j'ai tout re démonté, contrôlé l'ordre des pièces selon l'éclaté mais quand je serre les 4 vis de la plaque carrée,les ressorts sont comprimés à fond,donc plus moyen de les comprimer en embrayant, d'ailleurs tu embrayes dans le vide car la plaque est trop loin de la pièce sensée pousser le mécanisme...voila où j'en suis.. coincé comme un bleu .si QQ à déjà vécu cela ???? Merci pour votre retour.. pascal

Si j'ai bien compris, cette Cbs, tu ne la jamais vu rouler et tu ne connais pas son historique ?
Pour mieux t'aider, il aurait été bien que tu nous post des photos de l'embrayage.