Bientôt des votres

Bonjour
Je m’appelle laurent , j’ai 53 ans et je vis à côté de bordeaux.
Je n’ai pas encore la moto , ce sera peut être à l’automne ?
Je trouve les motos chères sur les sites d’annonce .

Et je m’interroge sur la possibilité de mettre la cg à mon nom si il n’y a pas de contrôle technique valide de moins de 6 mois… vous en pensez quoi?

En attendant la moto , j’essaie de collecter un max d’infos . Les forums de passionnés sont très aidants pour les quiches en mécanique comme moi .
J’adore entretenir et bricoler mes véhicules par contre !!

A bientôt

Bonjour volvito,

Tu recherches quel modèle ?

Par rapport au CT, maintenant le mieux est d'acheter avec le ct. Au cas contraire si tu achète une moto sans  contrôle,  tu seras coincé au niveau ants pour effectuer le changement de mon  sur la carte grise,  ainsi que pour  l'assurance.
Ce sera à toi de la mettre en état pour qu'elle passe au ct, en espérant que le propriétaire ne décède pas avant la fin des travaux. Cela par rapport  à la date de cession et la date de demande......

Bonjour volvito ,

j' aimerais comprendre le sens de ta question, est-ce pour connaître notre degré d' acceptabilité du CT ?

Eldorado.

Si j’achète une moto , c’est pour aller dans les bois .
Mais comme j’habite en ville , j’ai besoin de pouvoir rouler sur route et en règle .
Donc il me faut une moto avec carte grise à mon nom.
Donc il faut que j’achète une moto avec ct de moins de 6 mois pour pouvoir l’immatriculer.

Donc toutes les motos pas très chères et à bricoler , vendues sans ct, ne sont pas pour moi….

Pour le modèle , je n’ai pas de préférence mais j’aime bien les modèles plutôt anciens , type xls

Bonsoir volvito ,

Merci pour le retour.

Ça ne vas pas être facile à trouver une xls avec le ct ok.
Sachant que les prix vont sûrement aller à la hausse si toutes les cases sont remplis....
Bonne recherche

volvito a écrit:Si j’achète une moto , c’est pour  aller dans les bois .
Mais comme j’habite en ville , j’ai besoin de pouvoir rouler sur route et en règle .
Donc il me faut une moto avec carte grise à mon nom.
Donc il faut que j’achète une moto avec ct de moins de 6 mois pour pouvoir l’immatriculer.

Donc toutes les motos pas très chères et à bricoler , vendues sans ct, ne sont pas pour moi….

Pour le modèle , je n’ai pas de préférence mais j’aime bien les modèles plutôt anciens , type xls

Type XLS..: biieenn..!! Avec la CG voilà deux chameaux a priori in…ca…ssa…ble…!!
Bon projet..

Hello

Je suis allé voir cette xlr

Le vendeur l’a depuis 35 ans , le kilométrage est réel je pense .
Il y a deux p’eux à changer pour la contre visite

Il en veut 1200 euros

.leboncoin.fr/ad/motos/2711413556

J’ai enlevé le https pour pouvoir mettre le lien …

Il se pourrait que j ai trouvé un 250 xlr md03 de 1983
Je vais la voir vendredi
A suivre …

Fin des recherches puisque trouvaille :

Honda xlr 125 de 1984 , jd 04 à phare rond. Modèle blanc et rouge .
Première main avec 33000 kms , à 150 kms de chez moi.

Parti avec un fourgon , essai sur place , retour avec la moto dans le camion .

La chance que j’ai : le propriétaire a installé puis laissé une housse de réservoir .
Celui ci est en état neuf, j’en suis tout émoustillé !!!?


Elle est un peu piquée par l’air salin de l’océan mais je de la laine d’acier !
Quel bonheur que de remettre à jour cette petite moto ; le moteur est vaillant .

-nettoyage bougie
- fabrication d un filtre à air avec un morceau de « mousse resillée » (magasin de tissu , au mètre, pas cher)
- vérification du jeu aux soupapes . Merci le forum pour la technique du dos de la came )
- vidange huile de fourche
- nettoyage , graissage et tension de la chaîne secondaire
- vérification du tendeur de chaîne de distribution. Je n’ai pas pu aider le ressort à remonter en tirant vers le haut avec une vis de 3mm , alors j’ai laissé comme çà.
- graissage des câbles et autres babioles

Le moteur ne fuit pas , le carbu semble bien réglé, le ct est ok

Je suis super content de ma trouvaille !
Des photos dans pas longtemps , normalement

Bonjour Volvito,

content pour toi que tu aies pu trouver ce que tu cherchais.
Cela fait plaisir de constater que l' on trouve encore des bécanes propres et en bon état.

Concernant ton tissu pour le filtre à air, tu penses que cela sera suffisant pour filtrer les poussières des chemins ?

Sinon, tu peux inscrire ta bécane dans le recensement du forum, si tu le souhaites :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1275-recensement-de-nos-breles

ainsi que te situer sur la carte du forum :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2664-inscription-sur-la-carte-des-timonist

Cela n' a rien d' obligatoire.

A+,
Eldorado.

volvito a écrit:Fin des recherches puisque trouvaille :

Honda xlr 125 de 1984 , jd 04 à phare rond. Modèle blanc et rouge .
Première main avec 33000 kms , à 150 kms de chez moi.

Parti avec un fourgon , essai sur place , retour avec la moto dans le camion .

La chance que j’ai : le propriétaire a installé puis laissé une housse de réservoir .
Celui ci est en état neuf, j’en suis tout émoustillé !!!?


Elle est un peu piquée par l’air salin de l’océan mais je de la laine d’acier !
Quel bonheur que de remettre à jour cette petite moto ; le moteur est vaillant .

-nettoyage bougie
- fabrication d un filtre à air avec un morceau de « mousse resillée » (magasin de tissu , au mètre, pas cher)
- vérification du jeu aux soupapes . Merci le forum pour la technique du dos de la came )
- vidange huile de fourche
- nettoyage , graissage et tension de la chaîne secondaire
- vérification du tendeur de chaîne de distribution. Je n’ai pas pu aider le ressort à remonter en tirant vers le haut avec une vis de 3mm , alors j’ai laissé comme çà.
- graissage des câbles et autres babioles

Le moteur ne fuit pas , le carbu semble bien réglé, le ct est ok

Je suis super content de ma trouvaille !
Des photos dans pas longtemps , normalement

Slt, 
Félicitations ! j’ai exactement la même..: chameau infatigable et increvable ….à condition d’être bien lubrifiée par une huile propre donc  bien épurée ; 
N’hésite pas à faire une première vidange d’office ( 20 W 50 minérale car 33.000 kms, déjà pas mal roulé..) + nettoyage crépine basse ( derrière le bouchon de vidange..) + l’épurateur centrifuge à l’intérieur du carter droit, en avant de l’embrayage..( manip = 1/2 heure, mais très importante..)

Merci pour les conseils !

Pour le tissu du filtre à air , c’est de la mousse d’environ 1cm d épaisseur , doublée d’un côté de résille .
J’ai mis le côté résille à l’intérieur .

Je prévois de faire une vidange tous les 1000kms et de changer le filtre à air en même temps . J’ai de quoi en fabriquer une bonne vingtaine je pense .

Pour l’épurateur , je ne l’ai pas encore fait car j’attends le joint de carter au cas où il faille le remplacer .

Je vais faire une centaine de kilomètres avec la nouvelle huile avant de vidanger à nouveau + nettoyage crépine.

Merci pour le retour d' info concernant le filtre à air.

Si tu penses que cela peut s' avérer solide, c' est sans doute une alternative intéressante.
Honda recommandait de huiler la mousse et de l' essorer soigneusement, histoire qu' elle soit juste grasse.

A+,
Eldorado.